АКПП A4LD Снова проблема! Крик души...

[vldesign]

Доброго времени суток! После переборки в которую входили установка мастер кита, замена масла, замена гидроблока управления, ремонт бублика, замена лент АКПП начала полностью работать. Но буквально спустя несколько дней (150-250км пробега) пропадает задняя и машина на всех положениях селектора в том числе и на нейтрали едет постоянно вперед. Что это может быть? На что первое обратить внимание?

В продолжение банкета из коробки вытекло масло, где она соединяется с двигателем. И когда машину снимали с эвакуатора коробку заклинило (причем только в обратную сторону, вперед прокручивается нормально) и пришлось отварачивать кардан.

Upd: как выяснилось после переборки не были подключены соленоиды и машина нормально ездила без них получается.

 

[dimas091]

раз коробка крутитьса только в одну сторону эта писда задней планетарке! У меня было такое! А по поводу того что машина едет даже на нейтрале это значит не размыкается пакет форварда! Причин много : попал осколок, сварился пакет! Тока разборка и все станет ясно

 

[vldesign]

Дорого это планетарка стоит? И как ее в каталогах найти?

Так и как коробка то будет крутиться в обе стороны если до этой неприятности она даже на паркинге ехала в перед (мешала только защелка) и если заклинен форвард то она и не провернется я думаю в другую сторону. Верно?

И могли ли потечь масло из соединения коробки с движком в из-за неподключенных соленоидов?

 

[vldesign]

Разобрали коробку. Сплавился один пакет фрикционов. Его заменили, залили масло. Вроде машина поехала но не набирала скорость выше 40км. Двигатель рычит 3-4 тысячи оборотов, но машина еле едет. И примерно через 3-4км потекло масло и загорелось Check Engine. Видимо выдавило сальник масляного насоса АККП (потек дексрон из колокола коробки где стоит бублик). Из за чего его выдавило? сальник менялся 200км пробега назад. Что делать?

 

[захар80]

А коробку правильно собрали? если потекло масло значит выше уровня налито или сальнику писец был, чек загорелся наверно только и за соленоидов т.к. в АКПП электрики больше нет. У меня на второй АКПП фрикционы сплавились (как будто бы сваркой) и картер повело что сейчас что то задевает за него также ехал только в перед кроме P. Температура жесть какая была.

 

[vldesign]

Да вроде правильно, но вот из за чего она не ехала почти, а только обороты набирала.

 

[Акулыч]

А зачем дрочить АКПП, если она и не едет изначально?
При включении ОД должен быть пинок. Авто должно начать двигаться, по ровному, почти с ХХ. Если этого нет, либо АКПП не верно собрали, либо ГТ не исправен.
Плюнуло маслом от перегрева масла. Сальник ни при чем.

Добавлено через 2 часа 7 минут
vldesign,
Ты расскажи людям, о чем мы с тобой, в скайпе выяснили.
и какой там "колхоз" и что ты не сделал при ремонте.
Чтоб народ мог вменяемо тебе советовать.
Разбирай опять.
Меняй тот ужас, про который ты мне рассказал и доделывай все работы.

 

[Энштейн]

выдовила сальник насос подвёл тебя а бублик ремонтировали

 

[Акулыч]

При чем тут насос?
Причинно-следственную связь освети.

 

[Fedy]

выдовила сальник насос подвёл тебя а бублик ремонтировали

Никакого отношения к выдавленному сальнику насос не имеет.

Добавлено через 2 минуты

Ты расскажи людям, о чем мы с тобой, в скайпе выяснили.
и какой там "колхоз" и что ты не сделал при ремонте.

Колхоз в АКПП, мама дорогая.:x

 

[schpuntik]

а можно про ужас в коробке поподробнее? заинтриговали, блин

 

[Акулыч]

Не, не, не, ребята. Пусть автор темы сам пишет
Выкладывать личную переписку не правильно.
Я понимаю, безысходность и т.д. но...всему ж есть предел.
Колхозинг был ДО него видимо. А он трахается с последствиями. По не знанию как должно БЫТЬ внутри.
"Опыт, сын ошибок трудных" (с) Пушкин АС

 

[V8]

И всё-таки? Мне вот периодически в ремонт привозят конкретный колхозинг. Видел и обгонные муфты заваренные и ленты тормозные непонятно из чего сделанные и барабан овердрайва вместо форварда. А с этой что не так?...

 

[Кирюха F150]

Абассать и сжечь эту коробку8) кстати я так приглядывался, поидее на Форд Эксплорер должна AOD залезть, тока с колоколом скорей всего помудрить придется...

 

[schpuntik]

... поидее на Форд Эксплорер должна AOD залезть, тока с колоколом скорей всего помудрить придется...

тож такие мысли бродили.. основная проблема стартер приколхозить. они у них на разных сторонах стоят.. но тогда я хотел наоборот, дрыгатель от экспа на эконолайна впихнуть., (к АОДу)

 

[Акулыч]

Тогда уж на 700- ку смотрите, от GM, переходная плита и переходник на раздатку Экспа, все есть в природе, неубиваемый вариант по умолчанию.

 

[Кирюха F150]

Тогда уж на 700- ку смотрите, от GM, переходная плита и переходник на раздатку Экспа, все есть в природе, неубиваемый вариант по умолчанию.

аод если гидравлический чисто, то отличный коробан ничем не хуже 700 ки(4L60)

 

[Акулыч]

Ничуть, согласен.
Тока стартер не там.
700-ка чисто гидравлическая. Я вот ее разобрал (4L60), простейшая коробка, с АОДом не сравнивал.
Форд Эксплорер и 700-ка есть реальзация
Форд Эксплорер и АОД не видел

 

[vldesign]

Так-с) Освещаем проблему значит. Спасибо Акулычу за терпение и выслушивание моего бреда. А так же отдельный респект за его телепатические и экстросенсорные способности.

В общем колхоз следующий. На барабане (который стоит последним перед в конце коробки) возвратные пружины спокойно снимаются и ставятся на место двумя пальцами (за кольцо их удерживающее) без особых усилий. Как на остальных барабанах я не знаю. Но теперь буду этот момент крайне внимательно проверять и ко мне уже едут новые пружины на все барабаны.
Ну и моих косяков там не мало) Например то что я не проверил воздухом поршни в барабанах по не знанию необходимости этого. Также мой косяк что при замене сальника не меняли втулочку и шайбу платы ГТ. В этот раз запасся массой советов от Акулыча и буду основательней подходить к этой проблеме. Надеюсь что после 3 переборки машина поедет наконец то не через Ж***.

И можно краткий лигбез для только обучающихся магии ремонта АКПП). В каком порядке стоят барабаны по их названиям? если смотреть от движка к раздатке

 

[V8]

Овердрайв, интермедиа, форвард, реверс.