Прогрев двигателя.
- Автор темы omen*
- Дата начала
Ну не знаю... 
Я всегда прогревал, прогреваю и буду прогревать машину! Даже летом минуты полторы две даю поработать на холостом ходу...
А на автомате вообще: хоть и прогрею, но первые километры еду тихо, чтобы и коробка прогрелась!
...Тут вот на днях по "Эху москвы" слыхал, как Пикуленко (ведущий автомобильных программ) говорил, что, типо, не надо ничего прогревать и прочее... Обосновывал он, впрочем, это тем, что живём в грязном городе и т.п.... Но я тут не согласен.
По-любому в движке должны выставиться тепловые зазоры! И коробко и ГУР должны быть прогреты! :evil:
Я всегда прогревал, прогреваю и буду прогревать машину! Даже летом минуты полторы две даю поработать на холостом ходу...
А на автомате вообще: хоть и прогрею, но первые километры еду тихо, чтобы и коробка прогрелась!
...Тут вот на днях по "Эху москвы" слыхал, как Пикуленко (ведущий автомобильных программ) говорил, что, типо, не надо ничего прогревать и прочее... Обосновывал он, впрочем, это тем, что живём в грязном городе и т.п.... Но я тут не согласен.
По-любому в движке должны выставиться тепловые зазоры! И коробко и ГУР должны быть прогреты! :evil:
Вот тут интересно, я когда прогреваю...к примеру минут 5-10. Затем включаю коробку задержка. Таже задержка и при непрогретом моторе, если втыкаю сразу после того как завел. Разницы никакой. Может конечно я с маслицом намудрил. Сейчас маслицо все в уровнях в коробке, коробка включается моментально в любом состоянии, вкл и сразу толчек очучается.
Думаю хороший физик может разъяснить ситуацию...осталось найти физика который в ладах и с железяками тоже, а не только с формулами и с изобарическими и изотермичесткими процессами.
Думаю хороший физик может разъяснить ситуацию...осталось найти физика который в ладах и с железяками тоже, а не только с формулами и с изобарическими и изотермичесткими процессами.
Dimich1978, Форд Эксплорер прогревать надо, особенно коробку. Я тоже раньше на тойоте не прогревал - никаких проблемм, а на Форд Эксплорере сразу лампа зажглась "сервис...". Потом на сервисе комп подключили и мастер сказал прогревать АКПП на тормозе по 10 сек. на D и R.
Roman, неужели из Японии Форд привез? :shock: А как же знаменитое японско-праворукое качество?
Roman, неужели из Японии Форд привез? :shock: А как же знаменитое японско-праворукое качество?
Roman, неужели из Японии Форд привез? :shock: А как же знаменитое японско-праворукое качество?[/quote]
Ну да с Японии, руль левый, можно правый(не кому не надо ). Японско-праворульное качество на высоте, но и в Америки неразучились делать авто. Причем в Японии Э достаточно много и они не являются каким-то эксклюзивом. Опять же с Япии пробеги в районе 70-120т.км (1995г) а с Америки в районе 250т. Ценник почти одинаков, состояние намного лутьше. Меня знакомые задолбали когда узнали что беру ЛЕВЫЙ руль и АМЕРИКОСА, типа навиг тебе этот геморой. А как увидели, мнение то и поменяли(даже было высказанно мнение что очень удобно на пляже пользоваться кодовым замком, бросил ключи в тачке и пошел не переживая что в море ключи про...ш. Форд Эксплорер аналог Ниссан Теранно, только комплектация НАМНОГО богаче (кожа, люк, подвеска на воздухе,память на 2-х водителей(что стоит 8 положений кресел), электронное зеркало зад.вида, единственный минус авто с Японии это нет подогрева пер.кресел), да что вам обьяснять вы и так знаете, что тачка эта намного лутьше аналогов. Ну и самое главное для меня после первой леворукой машине (эскудо)я сам понял что ЛЕВЫЙ руль намного безопасней. Да и железо на пассивную безопасность в Америке не экономят по сравнению с Японией. Что удивило так это электрожгуты и некоторые электобрибабахи зделаны на Филипинах, хотя у Тойоты made in China.
Ну да с Японии, руль левый, можно правый(не кому не надо
). Японско-праворульное качество на высоте, но и в Америки неразучились делать авто. Причем в Японии Э достаточно много и они не являются каким-то эксклюзивом. Опять же с Япии пробеги в районе 70-120т.км (1995г) а с Америки в районе 250т. Ценник почти одинаков, состояние намного лутьше. Меня знакомые задолбали когда узнали что беру ЛЕВЫЙ руль и АМЕРИКОСА, типа навиг тебе этот геморой. А как увидели, мнение то и поменяли(даже было высказанно мнение что очень удобно на пляже пользоваться кодовым замком, бросил ключи в тачке и пошел не переживая что в море ключи про...ш. Форд Эксплорер аналог Ниссан Теранно, только комплектация НАМНОГО богаче (кожа, люк, подвеска на воздухе,память на 2-х водителей(что стоит 8 положений кресел), электронное зеркало зад.вида, единственный минус авто с Японии это нет подогрева пер.кресел), да что вам обьяснять вы и так знаете, что тачка эта намного лутьше аналогов. Ну и самое главное для меня после первой леворукой машине (эскудо)я сам понял что ЛЕВЫЙ руль намного безопасней. Да и железо на пассивную безопасность в Америке не экономят по сравнению с Японией. Что удивило так это электрожгуты и некоторые электобрибабахи зделаны на Филипинах, хотя у Тойоты made in China.Ещё в далёкие 89-90 года когда только в Россию пошли иномарки инжекторные,уже тогда производители чётко определили,что эти машины не требуют прогрева,запустил и поехал,конечно ,в -35 гр. глупо на всю гашетку гнать сразу,хочется ,чтобы потеплее стало :wink: Сколько ездил,никогда этим не заморачивался,только когда очень холодно,чтобы пятую точку не морозить. Террано скорее аналог Маверика,даже выпускались под маркой Форд
Террано скорее аналог Маверика,даже выпускались под маркой ФордА вот это, насчёт того, что "типа инжектор греть не надо" - самое ДУРАЦКОЕ заблуждение!!!
Если ты не в курсе, louter, то позволь до тебя донести, что "инжектор" это просто система впрыска!
А тепловые зазоры в движке должны выставиться в любом случае! Это мне говорили люди, которые машины знают "от" и "до"....
Если ты не в курсе, louter, то позволь до тебя донести, что "инжектор" это просто система впрыска!
А тепловые зазоры в движке должны выставиться в любом случае! Это мне говорили люди, которые машины знают "от" и "до"....
Инжекторная авто поедет практически сразу, холодная, это да. На совести владельца останется расход луца и ресурс мотора. Но если авто брать новым и менять через пару-тройку лет, то уменьшающимся ресурсом мотора можно пренебречь.
Надеюсь, обсуждения аналогов Терраны мы завершили в этой теме? Мы все рады пополнением в рядах и лично я рад что Roman на себе прочуствовал разницу в Японо и Америко автостроении, т.е. разницу в концепции и подходе. Однако дальнейшее обсуждение именно этого желательно проводить не в теме "Прогрев двигателя", как-то не лепица.
Надеюсь, обсуждения аналогов Терраны мы завершили в этой теме? Мы все рады пополнением в рядах и лично я рад что Roman на себе прочуствовал разницу в Японо и Америко автостроении, т.е. разницу в концепции и подходе. Однако дальнейшее обсуждение именно этого желательно проводить не в теме "Прогрев двигателя", как-то не лепица.
Полностью согласен, но позвольте кинуть последние5 копеек на счет похожести авто 1995 модельного года. Почему почти все говорять что похоже на террано. Или они в глаза долбятся?
А теперь по теме, я минимум пока с печки теплый воздух не пойдет не еду. Это для легковых. На грузовике, пока сизый дым не перестанет идти не еду.
А теперь по теме, я минимум пока с печки теплый воздух не пойдет не еду. Это для легковых. На грузовике, пока сизый дым не перестанет идти не еду.
CodeX сказал(а):
поправочка: Форд Эксплорер аналогом терраны никогда не был.
хотя если считать по количеству колес - то да, аналогичен. вобщем вам полуяпонцам простительно
хотя если считать по количеству колес - то да, аналогичен. вобщем вам полуяпонцам простительно
ж.
Сходство, соответствие в каком-либо отношении между предметами, явлениями, понятиями.
Умозаключение, в котором на основании сходства предметов, явлений, понятий в каком-либо отношении делают вывод о сходстве этих предметов, явлений, понятий и в других отношениях (в логике).
Непростительно Вам живущим возле третьего кольца неуметь понимать значение слов.
кто они эти почти все?
Почти все кто видит машины рядом друг с другом или те кто видит их на фото или те у кого развито воображение и зрительная память
и они способны в своем мозгу сравнить эти два авто. Так понятно?
Или Вам фамилии с адресами и ключами от квартиры где деньги лежат нужно было этих почти всех?
Поставте свой Э97 рядом с теранно97 или пасфандер 97, как Вам удобно. И сравните форму кузова. Очень похожий дизайн, за исключением мелочей.
Эх,посмотрел бы я на Вас ,если бы Вы начали "греть" машину где нибудь в Сев. америке,моментально возникли бы проблеммы.Ведь производители рекомендуют не зря,во -первых это запрещено экологией Да,согласен ,двигатель и коробка выходят на свои характеристики при определённой температуре,НО в движении(без тапки в пол) это состояние достигаеся в разы быстрее(особенно на больших обьёмах) Производители признают больший расход топлива,износ движка,но это не критично,особенно если машина в нормальном состоянии.Мы не одни живем в таком климате,есть хуже и ничего,машины в порядке,взять ту же Швецию,не у всех у них подогреватели.Я в некоем случае не призываю сесть в машину и с ходу в карьер,сам жду когда обороты упадут до нормальных,а потом не спеша греюсь,1-2км и всё,тепло,но стоять 15-20мин. нет смысла. :wink:
никто не упомянул про такую весч которая зовется "рабочая температура жидкостей" и если для ОЖ это не особо критично (ну расход побольше будет на чуть чуть) то для коробки автомата это очень важно. ибо свойства АТФ изменяются с температурой. коробку перед поездкой в холодное время нужно прогревать! независимо от.
зы: 2Роман "Или тут так принято не отвечать на грубость?" это не в мой адрес? если что со всеми претензиями в личку, но не тут.
зы: 2Роман "Или тут так принято не отвечать на грубость?" это не в мой адрес? если что со всеми претензиями в личку, но не тут.
