Проблемка с холостыми оборотами
- Автор темы krematory
- Дата начала
Ну вот дословно,чтобы не возникало споров,прямо из мануала:
Because your vehicle’s engine is
electronically controlled by a
computer, some control conditions
are maintained by power from the
battery. When the battery is
disconnected or a new battery is
installed, the engine must relearn
its idle conditions before your
vehicle will drive properly. To
begin this process:
1. Put the gearshift in P (Park),
turn off all accessories and start
the vehicle.
2. Let the engine idle for at least
one minute.
3. The relearning process will
automatically complete as you
drive the vehicle.
* The vehicle may need to be driven 16 km (10 miles) or more to
relearn the idle and fuel trim strategy.
* If you do not allow the engine to
relearn its idle, the idle quality
of your vehicle may be adversely
affected until the idle is
eventually relearned.
Добавлено через 10 минут
Для 2004 года немного по другому,так как коробка другая:
Because your vehicle’s engine is also electronically controlled by a
computer, some control conditions are maintained by power from the
battery. When the battery is disconnected or a new battery is installed,
the engine must relearn its idle and fuel trim strategy for optimum
driveability and performance. To begin this process:
1. With the vehicle at a complete stop, set the parking brake.
2. Put the gearshift in P (Park), turn off all accessories and start the
engine.
3. Run the engine until it reaches normal operating temperature.
4. Allow the engine to idle for at least one minute.
5. Turn the A/C on and allow the engine to idle for at least one minute.
6. With your foot on the brake pedal and with the A/C on, put the
vehicle in D (Drive) and allow the engine to idle for at least one minute.
7. Drive the vehicle to complete the relearning process.
* The vehicle may need to be driven 16 km (10 miles) or more to
relearn the idle and fuel trim strategy.
* If you do not allow the engine to relearn its idle trim, the idle
quality of your vehicle may be adversely affected until the idle
trim is eventually relearned.
Because your vehicle’s engine is
electronically controlled by a
computer, some control conditions
are maintained by power from the
battery. When the battery is
disconnected or a new battery is
installed, the engine must relearn
its idle conditions before your
vehicle will drive properly. To
begin this process:
1. Put the gearshift in P (Park),
turn off all accessories and start
the vehicle.
2. Let the engine idle for at least
one minute.
3. The relearning process will
automatically complete as you
drive the vehicle.
* The vehicle may need to be driven 16 km (10 miles) or more to
relearn the idle and fuel trim strategy.
* If you do not allow the engine to
relearn its idle, the idle quality
of your vehicle may be adversely
affected until the idle is
eventually relearned.
Добавлено через 10 минут
Для 2004 года немного по другому,так как коробка другая:
Because your vehicle’s engine is also electronically controlled by a
computer, some control conditions are maintained by power from the
battery. When the battery is disconnected or a new battery is installed,
the engine must relearn its idle and fuel trim strategy for optimum
driveability and performance. To begin this process:
1. With the vehicle at a complete stop, set the parking brake.
2. Put the gearshift in P (Park), turn off all accessories and start the
engine.
3. Run the engine until it reaches normal operating temperature.
4. Allow the engine to idle for at least one minute.
5. Turn the A/C on and allow the engine to idle for at least one minute.
6. With your foot on the brake pedal and with the A/C on, put the
vehicle in D (Drive) and allow the engine to idle for at least one minute.
7. Drive the vehicle to complete the relearning process.
* The vehicle may need to be driven 16 km (10 miles) or more to
relearn the idle and fuel trim strategy.
* If you do not allow the engine to relearn its idle trim, the idle
quality of your vehicle may be adversely affected until the idle
trim is eventually relearned.
Последнее редактирование модератором:
Sanya777, смотри в этих темах: http://www.ford-trucks-club.ru/search.php?searchid=392082.
Там уже обсуждали подобные проблемы с холостыми.
И ещё. В движении комп не обучается холостым... это делается на месте.
Добавлено через 5 минут
Всё-таки на всякий случай опять изложу процедуру обучения компа...
Снимаешь клемму с АКБ... при этом все временные записи с компа удаляются (обнуление). Потом клемму на место и по описанной в мануале схеме (помоему в разделе про АКБ) "записываем" обороты холостого хода. Процедура простая (желательно на прогретом)... запускаем движок (все потребители выкл.), работает на холостых 2-3 минуты (либо до прогрева, если холодный)... включаем потребители (свет и кондиционер) не трогая педаль газа, работает 2 минуты... далее желательно не глуша сразу проехать 10-15 км для завершения процесса обучения компа (АКПП обучится потом в процессе езды в течение около 100 км в общем). Вот таким образом пишутся так называемые "карты" работы движка на холостом ходу и корректного переключения АКПП согласованно стилю езды водителя...
Вот так!
Там уже обсуждали подобные проблемы с холостыми.
И ещё. В движении комп не обучается холостым... это делается на месте.
Добавлено через 5 минут
Всё-таки на всякий случай опять изложу процедуру обучения компа...
Снимаешь клемму с АКБ... при этом все временные записи с компа удаляются (обнуление). Потом клемму на место и по описанной в мануале схеме (помоему в разделе про АКБ) "записываем" обороты холостого хода. Процедура простая (желательно на прогретом)... запускаем движок (все потребители выкл.), работает на холостых 2-3 минуты (либо до прогрева, если холодный)... включаем потребители (свет и кондиционер) не трогая педаль газа, работает 2 минуты... далее желательно не глуша сразу проехать 10-15 км для завершения процесса обучения компа (АКПП обучится потом в процессе езды в течение около 100 км в общем). Вот таким образом пишутся так называемые "карты" работы движка на холостом ходу и корректного переключения АКПП согласованно стилю езды водителя...
Вот так!
блин... похоже ничего не вышло..... заменил клапан хх на новый моторкрафт. переделал всю систему по вентиляции картера( ну гермитичнее некуда). проехал километров 30, все тоже самое. обороты такие и есть, 800-840 оборотов. честно, незаю что еще может быть, ну все уже смотрели(смотрел)...
ах, да, подключил я тут вчера сканер свой обд-елм-327, мне показалось подозрительным что на холостом, открытие дросселя показывает 19%. обычно на предыдущих машинах было 7-9%.
что посоветуете? куда копать? что не так? может кто выложит видео по оборотам, как падают обороты после подгазовки?
ах, да, подключил я тут вчера сканер свой обд-елм-327, мне показалось подозрительным что на холостом, открытие дросселя показывает 19%. обычно на предыдущих машинах было 7-9%.
что посоветуете? куда копать? что не так? может кто выложит видео по оборотам, как падают обороты после подгазовки?
Кто сказал, что 650 норма? :shock:
650 будет при включении коробки в "D"... А норма на холосных в "P" - как раз 800. Так что не мучай технику.
...в подкапотном пространстве на дросселе... таим видно гайки регулировочные...
подвисают как?.. Они падают не мгновенно конечно, но и не висят в одном показании несколько секунд...
Так сказать "подвисают" только после запуска мотора на 1000 примерно несколько секунд, а потом встают на те же 800 оборотов...
650 будет при включении коробки в "D"... А норма на холосных в "P" - как раз 800. Так что не мучай технику.
...в подкапотном пространстве на дросселе... таим видно гайки регулировочные...
подвисают как?.. Они падают не мгновенно конечно, но и не висят в одном показании несколько секунд...
Так сказать "подвисают" только после запуска мотора на 1000 примерно несколько секунд, а потом встают на те же 800 оборотов...
вчера пересмотрел кучу видео на ютубе, у них на паркинге стрелка в районе 650.
Добавлено через 28 минут
вот допустим, на 50 секунде видно. http://youtu.be/wE-Pr0zOQHY
Добавлено через 28 минут
вот допустим, на 50 секунде видно. http://youtu.be/wE-Pr0zOQHY
Вот тоже вылезла проблема схолостыми, стали после прогрева повышенными 800-900 при включеном акпп 600-700, чистил форсунки и систему вентиляции картерных. Что может быть?
1. Клемы снимал 20 мин. ждал одевал прогревал проежал 16 км не помогло
2.....????
3?????
причем на холоджную все нормально как прогреестся спустя некоторое время минит 30 холостые не опускаются ниже 800-900
Убеждпать что они должны быть 800 нет смысла это заблуждение
Добавлено через 2 часа 33 минуты
сгонял до ОБИ поставил хомуты на все места возможного подсоса воздуха, не помогло
Добавлено через 2 минуты
да и еще одно предположение а вдросельной заслонке должна быть дырка или ето мой пред идуший хозя так замутил чтоб холостой был, так как вентеляция картера была забита напроч
1. Клемы снимал 20 мин. ждал одевал прогревал проежал 16 км не помогло
2.....????
3?????
причем на холоджную все нормально как прогреестся спустя некоторое время минит 30 холостые не опускаются ниже 800-900
Убеждпать что они должны быть 800 нет смысла это заблуждение
Добавлено через 2 часа 33 минуты
сгонял до ОБИ поставил хомуты на все места возможного подсоса воздуха, не помогло
Добавлено через 2 минуты
да и еще одно предположение а вдросельной заслонке должна быть дырка или ето мой пред идуший хозя так замутил чтоб холостой был, так как вентеляция картера была забита напроч
