Про полный привод
- Автор темы naumd85
- Дата начала
- Теги привод кардан раздатка
Я бы проверил пневмореле.Думаю,что то реле,которое отвечает за отключение моста при заведеном двигателе не работает и поэтому мост постоянно подключён.Нужно проверить крутится ли передний кардан при заведеном моторе и при заглушенном.Думаю что беда именно из за пневмореле,по крайней мере симптомы на это указывают.
Добавлено через 3 минуты
Заведи машину,а кто нибудь пусть щупает пневмореле.Как только заведёшь,одно реле должно шёлкнуть,подать вакуум в мост чтобы его разблокировать.Копай в эту сторону.Дешевле и быстрее,чем сразу снимать раздатку.Тем более говоришь,что раздатка шумит и там что-то вращается и подключается.
Добавлено через 4 минуты
Потом можно и датчики разности скоростей на раздатке смотреть,как в моём случае,у задней провод оторвался.А до этого травила трубка которая разблокировала передний мост.
Понимаю что написал сумбурно,с телефона пишу,но надеюсь мысль понял.Для понимая смысла,у нас при заглушенном моторе передний мост блокируется.Вот от этого и копай.
Добавлено через 3 минуты
Заведи машину,а кто нибудь пусть щупает пневмореле.Как только заведёшь,одно реле должно шёлкнуть,подать вакуум в мост чтобы его разблокировать.Копай в эту сторону.Дешевле и быстрее,чем сразу снимать раздатку.Тем более говоришь,что раздатка шумит и там что-то вращается и подключается.
Добавлено через 4 минуты
Потом можно и датчики разности скоростей на раздатке смотреть,как в моём случае,у задней провод оторвался.А до этого травила трубка которая разблокировала передний мост.
Понимаю что написал сумбурно,с телефона пишу,но надеюсь мысль понял.Для понимая смысла,у нас при заглушенном моторе передний мост блокируется.Вот от этого и копай.
дело в том что вал,к которому прикручивается кардан на передок руками не вращается на режиме авто ни на работающем двигателе ни на заглушенном.....Все равно пневмореле может быть?
Добавлено через 2 минуты
то есть на заглушенном вращаться и не должен??спасибо за подсказку.А в раздатке да,при переключении режимов слышны щелчки металлические
Добавлено через 2 минуты
то есть на заглушенном вращаться и не должен??спасибо за подсказку.А в раздатке да,при переключении режимов слышны щелчки металлические
в режиме авто с вывешенными колесами передний кардан должен провернуться на машине,на 99 году уже не должно быть муфты вакуумной на отмыкание правой полуоси
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
попробуй включить и поиграй коробкой,вперед толчок назад толчок,только без газа на тормозах,бывает закисает или не попадает,если не поможет смотреть электрику,идет ли питание и т.д.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
У меня раз по лету закусило 4H, минут 20 пытался отключить, заводил глушил, нейтраль, скорость, газ, задняя, тормоз. Думал ладно, еду в гараж лезу под машину снимать моторчик переключения, где то читал, там можно в ручную поправить если что. Завожу, выключаю все, тормоз и включаю D, и такой дзынь, все заработало. На следующий день в гараже раз по 20 каждый режим включал выключал, все работает. Просто надо иногда включать, грязь, а может и болотный газ на венере так влияют на это.
Обычно закусывает, когда на полном приводе по асфальту ездишь, из-за разности хода передней и задней оси. Помогает проехаться, виляя рулем. На ниве, помню, четко этот момент ощущался. Там правда не полный привод, а блокировка межосевого дифференциала, но принцип тот же. Толкаешь рычаг на раздатке и едешь змейкой. Как только поймаешь нужное положение - рычаг легко переключается. Думаю, у нас тоже сработает.
Я вот тут был в Транслабе,так вот Антон Борисович поведал одну интересную фишку про китайские ступицы.При подключении осцилогрофа от родной(оригинальной)ступицы сигнал идет в виде синусоиды,а от не оригинальных видимо от поганости изготовления то же синусоида но обрезанным верхом,поэтому система и начинает глючить,от не корректного сигнала.Хотя попадается не оригинал более менее норм по качеству,чему на форуме есть много подтверждений.Тут уж как попадется-лотерея мать ее.
