С наступлением весны пару раз появилась ошибка PRNDL ERROR no park assist и мой драндулет отказался заводиться!!! после 2-3х разового включения выключения зажигания все завелось и весь день нормально работало. Об ошибке забыл, но через неделю все повторилось... Съездил к официалам в Форд на сканер - ошибок нет. Что это могло быть??? поиск по форуму не помог, гугль ссылается на иглиш сайты - попытки перевести с гугл переводчиком взорвали мозг... Помогите люди добрые...
Navigator 2 PRNDL Error no park assist на Линкольн Навигаторе 2
- Автор темы klinger
- Дата начала
решил проблему
Весь косяк был в реле 203 его замена с реле 201 или 202 (если нет ничего под рукой) или новым реле проблему решает полностью.
Спасибо русскоязычным с линкольнфорума.
Весь косяк был в реле 203 его замена с реле 201 или 202 (если нет ничего под рукой) или новым реле проблему решает полностью.
Спасибо русскоязычным с линкольнфорума.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
ситуация такая: в прошлое воскресенье ехал по трассе (не совсем хорошей, кочек много) и пока ехал 2 раза движка глохла и выскакивала данная ошибка, но после выключения и включения зажигания заводилась. сегодня ехал с обеда, остановился возле магазина, а когда вышел из магаза... думаю "ничего себе как движка тихо работает", сажусь, а движка не работает. выкл - вкл зажигание, горит "ЭРРОР", снова выкл - вкл... завелась. вечером выхожу с работы, а там снова "ЭРРОР" и тишина... неоднократное выкл - вкл не помогает. полез на форум (спасибо афтору) нашел эту тему, почитал, нашел это реле, пробовал менять местами но увы и ах.... снял с релюхи крышку, нажал пальцем (привел её в состояние когда она нормально работает) и движка завелась, вставил зубочистку в реле и поехал домой. приехав выдернул зубочистку - работает, заглушил, завел (держа палец на реле) релюха включается сама, все нормально....
вывод: проблема не в релюхе, а в том что на неё не поступало питание, при том временно. поэтому полагаю что Не Шурик, прав и надо смотреть штекера (когда на кочках трясло контакты и отходили скорее всего). так что klinger, проверь штекера, т. к. решение твоей проблемы заменой релюхи возможно было совпадением и временной мерой.
всем спасибо и удачи!!!
Добавлено через 2 минуты
забыл сказать про погоду, а она была мерзопакостная, снег идет, на дороге жижа из песка и мокрого снега, температура чуть ниже ноля градусов
вывод: проблема не в релюхе, а в том что на неё не поступало питание, при том временно. поэтому полагаю что Не Шурик, прав и надо смотреть штекера (когда на кочках трясло контакты и отходили скорее всего). так что klinger, проверь штекера, т. к. решение твоей проблемы заменой релюхи возможно было совпадением и временной мерой.
всем спасибо и удачи!!!
Добавлено через 2 минуты
забыл сказать про погоду, а она была мерзопакостная, снег идет, на дороге жижа из песка и мокрого снега, температура чуть ниже ноля градусов
Фига себе санта барбара! Так вот встрянешь где-нибудь и офигеешь, откуда знать что это реле виновато?
Это как было у меня в 2005 году на новом ваз 2114 - приехал домой, поставил машину, через пол часа вышел - не заводится, слышу не пищит бензонасос при вкл зажигания, позвонил официалам:lol: говорят посмотри предохранитель там то в панели, если насос не пищит - посмотрел - горелый, заменил-завелась.
Прошло 7 лет, а я не пойму- как он сгорел и потом 3 года не сгорал больше?)
Тут та же история - не знал бы ты про это реле - с ума сойти можно.
Это как было у меня в 2005 году на новом ваз 2114 - приехал домой, поставил машину, через пол часа вышел - не заводится, слышу не пищит бензонасос при вкл зажигания, позвонил официалам:lol: говорят посмотри предохранитель там то в панели, если насос не пищит - посмотрел - горелый, заменил-завелась.
Прошло 7 лет, а я не пойму- как он сгорел и потом 3 года не сгорал больше?)
Тут та же история - не знал бы ты про это реле - с ума сойти можно.
Присоединяюсь к группе пострадавших от PRNDL error. Вчера та же ситуация - error и не заводится. При включении зажигания раздается звук дребезга контактов реле в течении 2 сек. Переткнул фишку на датчике селектора - результат нулевой. Так как под руками схем не было, завелся путем прямой подачи питания на бензонасос и на стартер. Сегодня буду смотреть 203 реле.
PRNDL Error NO PARK ASSIST - решение
Проблема возникновения ошибки PRNDL ERROR NO PARK ASSIST, также проблема с отсутствием напряжения на бензонасосе без ошибки в том что, в моделах Линкольн Навигатора 2 до 2005 года был большой косяк в блоке предохранителей - в частности отсутствия предохранителя после реле 303 Fuel PUMP Relay которое при замыкании питает бензонасос. У меня получилась следующая ситуация:
выскочила вышеуказанная ошибка, заменил реле 203, пару месяцев все было гут, но потом все появилось снова, опять поменял, тоже самое приключилось через день - после 4 замены ошибка не возникала, но перестал заводиться двигатель - накрылся бензонасос, поменял бензонасос - не заводится, не приходит напряжение на него.
Вскрытие блока предохранителей показало: реле 303 (находится внутри блока не меняется без паяльника и не видно без вскрытия) расплавилось нафиг, ножки в плате от реле 203 подгорели.
Функция реле 203 - подать управляющее питание на реле 303 (и на всякие системы типа PARK ASSIST), а 303 питает бензонасос, при подвисании бензонасоса (когда он уже на ладан дышит) возникает большой ток в цепи - релюхи сгорают нафиг.
Лечится пайкой и колхозом предохранителя на 15 ампер на питающем проводе бензонасоса.
Да кстати FPDM в моей комплектации отсутствует Lincoln Navigator 2 2003 год, а вот у кого он есть то соответственно тоже накрываетсо...
При появлении вышеуказанной ошибки, чтобы себя обезопасить от возникновения вышеизложенной ситуации - впаяйте предохранитель!!!! И проверьте, а лучше замените бензонасос - цена вопроса 1300 руб + работа.
Добавлено через 9 минут
Реле 203 подходит от автотаза - реле стартера от КАЛИНЫ, цена вопроса 70 руб. 303 реле сколхозил из 203 путем припаевания проводов. Бензонасос БОШ - тупо подобрал по характеристикам.
При сканировании IDS выдаст ошибку Низкого напряжения на бензонасосе (номер не помню).
Проблема возникновения ошибки PRNDL ERROR NO PARK ASSIST, также проблема с отсутствием напряжения на бензонасосе без ошибки в том что, в моделах Линкольн Навигатора 2 до 2005 года был большой косяк в блоке предохранителей - в частности отсутствия предохранителя после реле 303 Fuel PUMP Relay которое при замыкании питает бензонасос. У меня получилась следующая ситуация:
выскочила вышеуказанная ошибка, заменил реле 203, пару месяцев все было гут, но потом все появилось снова, опять поменял, тоже самое приключилось через день - после 4 замены ошибка не возникала, но перестал заводиться двигатель - накрылся бензонасос, поменял бензонасос - не заводится, не приходит напряжение на него.
Вскрытие блока предохранителей показало: реле 303 (находится внутри блока не меняется без паяльника и не видно без вскрытия) расплавилось нафиг, ножки в плате от реле 203 подгорели.
Функция реле 203 - подать управляющее питание на реле 303 (и на всякие системы типа PARK ASSIST), а 303 питает бензонасос, при подвисании бензонасоса (когда он уже на ладан дышит) возникает большой ток в цепи - релюхи сгорают нафиг.
Лечится пайкой и колхозом предохранителя на 15 ампер на питающем проводе бензонасоса.
Да кстати FPDM в моей комплектации отсутствует Lincoln Navigator 2 2003 год, а вот у кого он есть то соответственно тоже накрываетсо...
При появлении вышеуказанной ошибки, чтобы себя обезопасить от возникновения вышеизложенной ситуации - впаяйте предохранитель!!!! И проверьте, а лучше замените бензонасос - цена вопроса 1300 руб + работа.
Добавлено через 9 минут
Реле 203 подходит от автотаза - реле стартера от КАЛИНЫ, цена вопроса 70 руб. 303 реле сколхозил из 203 путем припаевания проводов. Бензонасос БОШ - тупо подобрал по характеристикам.
При сканировании IDS выдаст ошибку Низкого напряжения на бензонасосе (номер не помню).
вот к чему пришел я....
когда пропало питание на насос, я запитал его от реле 203... и через некоторое время выскочила ошибка PRNDL ERROR NO PARK ASSIST... и каждый раз при попытке от него запитаться она выскакивала (запитывал с разных контактов).
вчера был на сто... долго пыхтели, ничего не нашли, запитал на прямую через реле и доп предохранитель...
весной потеплеет еще раз сниму блок предохранителей и проверю 303 релюху и за одно посмотрю есть ли у меня блок управления насосом (вроде оно идет только с 2005 года, но хрен его знает).
всем спасибо... будут новости отпишусь
когда пропало питание на насос, я запитал его от реле 203... и через некоторое время выскочила ошибка PRNDL ERROR NO PARK ASSIST... и каждый раз при попытке от него запитаться она выскакивала (запитывал с разных контактов).
вчера был на сто... долго пыхтели, ничего не нашли, запитал на прямую через реле и доп предохранитель...
весной потеплеет еще раз сниму блок предохранителей и проверю 303 релюху и за одно посмотрю есть ли у меня блок управления насосом (вроде оно идет только с 2005 года, но хрен его знает).
всем спасибо... будут новости отпишусь
Читаю всё про реле 303. Проблема всё та же, диагностика показала, что не отвечает одно из реле. Реле 203 проверить просто, их там 3 одинаковых. Поменял местами и понятно, что дело не в 203-м. Плюс прикладываешь палец и поворачиваешь ключ, оно щёлкает. Значит, реле 303. Но какое из пяти??? Подскажите, если в курсе.
Добавлено через 2 минуты
Забыл уточнить, у меня Expedition 2 2003г. Но думаю, что блоки реле стоят одинаковые и на Навигаторах.
Добавлено через 2 минуты
Забыл уточнить, у меня Expedition 2 2003г. Но думаю, что блоки реле стоят одинаковые и на Навигаторах.
РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ!!!!
сегодня снял блок предохранителей и разобрал его.
порядок разборки:
1. снимите заднюю крышку (она на защелках), увидите "бетерброт" из пластиковых пластин с кучей накладных дорожек... а под ними печатную плату (она зеленая)
2. делаете несколько фоток лицевой панели с предохранителями (иначе потом спатеете их вставлять на места) про нижние квадратные не забудте.
3. вытаскиваете все предохранители и реле
4. аккуратно вытаскиваете всю начинку (бутер из плат и печатную) все вместе (не вытаскиевайте по частям), когда вытаскиваете желательно платами вниз (на них одеты маленькие хрени в которые вставляются реле и предохранители, осторожно, не потеряйте ничего)
5. делаете несколько фоток печатной платы (особое внимание на эти маленькие хрени)
6. снимаете эти маленькие хрени, но не все, а только те которые мешают отделить печатную плату от "бутера"
7 отделяете печатную плату от "бутера"
8. внимательно изучаете печатную плату (я у себя обнаружил следующее: отпаялся контакт у реле бензонасоса 303 (корпус реле где был отпаен контакт был немного подплавлен, и один сгоревший диод с которого идет питание на реле 203. проверил реле на работоспособность (прозвонил его, если расположить реле в форме звезды, т. е. когда четыре контакта образуют квадрат, а пятый находится сверху, то при подаче питания (я использовал крону) на 2 верхних контакта то оно срабатывает и соединяет самый верхний контакт и нижний правый. убедившись что оно работает я пропоял все контакты. осталась проблема с диодом (взял у знакомого, таких куча в разной технике), перепоял (только смотрите не перепутайте, новое надо припаивать именно так как стояло старое).
8. соединяете печатную плату с "бутером" и одеваете все эти меленькие хрени смотря на ранее сделаные фото
9. вставляете в корпус (желательно наоборот, одевая корпус на платы) закрываете крышку
10 вставляете реле и предохранители (тоже по фото)
хеппи энд!!!
паралельное питание бензонасоса я оставил (предохранитель только выдернул), сейчас если вдруг опять отпаяется реле надо только вставить предохранитель в паралельную запитку и можно ехать.... планирую в будующем врезать предохранитель в провод питания бензонасоса, дабы избежать повторной разборки блока предохранителей...
затраты: денег - 0 руб. время:у меня ушло порядка 2-2,5 часов с учетом поиска диода и проблемами при сборке которых вы можете избежать предварительно изучив моё сообщение
короче ежели чего звоните... 89028142255
сегодня снял блок предохранителей и разобрал его.
порядок разборки:
1. снимите заднюю крышку (она на защелках), увидите "бетерброт" из пластиковых пластин с кучей накладных дорожек... а под ними печатную плату (она зеленая)
2. делаете несколько фоток лицевой панели с предохранителями (иначе потом спатеете их вставлять на места) про нижние квадратные не забудте.
3. вытаскиваете все предохранители и реле
4. аккуратно вытаскиваете всю начинку (бутер из плат и печатную) все вместе (не вытаскиевайте по частям), когда вытаскиваете желательно платами вниз (на них одеты маленькие хрени в которые вставляются реле и предохранители, осторожно, не потеряйте ничего)
5. делаете несколько фоток печатной платы (особое внимание на эти маленькие хрени)
6. снимаете эти маленькие хрени, но не все, а только те которые мешают отделить печатную плату от "бутера"
7 отделяете печатную плату от "бутера"
8. внимательно изучаете печатную плату (я у себя обнаружил следующее: отпаялся контакт у реле бензонасоса 303 (корпус реле где был отпаен контакт был немного подплавлен, и один сгоревший диод с которого идет питание на реле 203. проверил реле на работоспособность (прозвонил его, если расположить реле в форме звезды, т. е. когда четыре контакта образуют квадрат, а пятый находится сверху, то при подаче питания (я использовал крону) на 2 верхних контакта то оно срабатывает и соединяет самый верхний контакт и нижний правый. убедившись что оно работает я пропоял все контакты. осталась проблема с диодом (взял у знакомого, таких куча в разной технике), перепоял (только смотрите не перепутайте, новое надо припаивать именно так как стояло старое).
8. соединяете печатную плату с "бутером" и одеваете все эти меленькие хрени смотря на ранее сделаные фото
9. вставляете в корпус (желательно наоборот, одевая корпус на платы) закрываете крышку
10 вставляете реле и предохранители (тоже по фото)
хеппи энд!!!
паралельное питание бензонасоса я оставил (предохранитель только выдернул), сейчас если вдруг опять отпаяется реле надо только вставить предохранитель в паралельную запитку и можно ехать.... планирую в будующем врезать предохранитель в провод питания бензонасоса, дабы избежать повторной разборки блока предохранителей...
затраты: денег - 0 руб. время:у меня ушло порядка 2-2,5 часов с учетом поиска диода и проблемами при сборке которых вы можете избежать предварительно изучив моё сообщение
короче ежели чего звоните... 89028142255
