Присадки для двигателей легковых автомобилей SUPROTEC
- Автор темы грек
- Дата начала
- Теги suprotec отзывы suprotec отрицательные отзывы гидрокомпенсаторы присадка присадки в мотор
khatet 745, этому дурацкому баяну лет пятнадцать. Смешно, что когда припрёт (лей или здохнешь на морозе) люди льют антигель в дизтопливо и получают результаты. Потом мороз спадает и все опять "умнеют" и хают присадки.
ЕМНИП на какой-то английской хрени из серии Ведровер дилеры на ТО выдают Кастрюль ТДА ибо без неё топливная аппаратура стремительно деградирует.
Отказ от химии позволяет чувствовать себя умнее и сэкономить на пивко. Ещё смешнее люди, льющие в масло заднего моста "фордовскую присадку для LSD". Потом они "забывают" и опять продолжают утверждать что " в харошем масле УЖЕ ВСЕ присадки есть".
А производители масел сами льют в масла всё новые и новые присадки для того что бы масла могли отвечать всё возрастающим требованиям.
А мы всё тягаем с форума на форум замшелый баян и ещё периодически постим ссылку на сайт мракобеса свонга. Давай уж тащи и его. :lol:
ЕМНИП на какой-то английской хрени из серии Ведровер дилеры на ТО выдают Кастрюль ТДА ибо без неё топливная аппаратура стремительно деградирует.
Отказ от химии позволяет чувствовать себя умнее и сэкономить на пивко. Ещё смешнее люди, льющие в масло заднего моста "фордовскую присадку для LSD". Потом они "забывают" и опять продолжают утверждать что " в харошем масле УЖЕ ВСЕ присадки есть".
А производители масел сами льют в масла всё новые и новые присадки для того что бы масла могли отвечать всё возрастающим требованиям.
А мы всё тягаем с форума на форум замшелый баян и ещё периодически постим ссылку на сайт мракобеса свонга. Давай уж тащи и его. :lol:
GreyB, +1. У нас очень мало химиков, нотвсетимеют свое мнение. Причем чем менее человек образован, тем его мнение более категорично, хоть и имеет в корне сугубо религиозный характер.
По сути все жидкости в авто - продукция химической промышленности. Сравнивать, анализировать эту продукцию должны профессионалы, давая развернутые выводы. Спрашивать о подобной продукции на непрофильном форуме бесперспективно. С таким же успехом можно спросить как лечить подагру или ревматизм. Если даже и найдется профильный автохимик и напишет реально аргументированный ответ, то подавляющее число оппонентов даже вчитываться не будут в написанное им и включать мозги, а задавят его своими религиозными выводами.
Я вот к примеру не химик, хотя по данному предмету и был отличником, спорить бы с химиками не стал. Поэтому предпочитаю опираться на тесты и испытания профессионалов. На счет всяких ЕР и Риметом их вывод был отрицательным. Однако много автохимии, которые имеют весьма положительные результаты. Поэтому обсуждать все скопом не верно. Нужно обсуждать каждый продукт отдельно. Как то в сети читал обсуждение формул керамики, которую дает Хадо. Понял одно, что керамическое покрытие образуется в тех местах, где имеет место высокое давление и температура, другой вопрос, а нужно ли оно там?
Масло, которое они выпускают вызывает сомнения, ибо как мы знаем, универсального масла не бывают. Для каждого мотора есть свои рекомендации. Сами хадовцы масла не произвозят, а простотпокупают какое то масло и добавляют свои присадки. В итоге результат не известен.
Но тема то про Супротек была. Где в теме хоть что то вразумительное, какие то тесты и лабораторные исследования? Ведь сплошной флуд. Давайте все же отбросим эмоции и постанаемся говорить по теме. Если есть желание что то написать про Супротек, то давайте поищем какие то исследования и выложим результаты и уж потом их обсудим.
По сути все жидкости в авто - продукция химической промышленности. Сравнивать, анализировать эту продукцию должны профессионалы, давая развернутые выводы. Спрашивать о подобной продукции на непрофильном форуме бесперспективно. С таким же успехом можно спросить как лечить подагру или ревматизм. Если даже и найдется профильный автохимик и напишет реально аргументированный ответ, то подавляющее число оппонентов даже вчитываться не будут в написанное им и включать мозги, а задавят его своими религиозными выводами.
Я вот к примеру не химик, хотя по данному предмету и был отличником, спорить бы с химиками не стал. Поэтому предпочитаю опираться на тесты и испытания профессионалов. На счет всяких ЕР и Риметом их вывод был отрицательным. Однако много автохимии, которые имеют весьма положительные результаты. Поэтому обсуждать все скопом не верно. Нужно обсуждать каждый продукт отдельно. Как то в сети читал обсуждение формул керамики, которую дает Хадо. Понял одно, что керамическое покрытие образуется в тех местах, где имеет место высокое давление и температура, другой вопрос, а нужно ли оно там?
Масло, которое они выпускают вызывает сомнения, ибо как мы знаем, универсального масла не бывают. Для каждого мотора есть свои рекомендации. Сами хадовцы масла не произвозят, а простотпокупают какое то масло и добавляют свои присадки. В итоге результат не известен.
Но тема то про Супротек была. Где в теме хоть что то вразумительное, какие то тесты и лабораторные исследования? Ведь сплошной флуд. Давайте все же отбросим эмоции и постанаемся говорить по теме. Если есть желание что то написать про Супротек, то давайте поищем какие то исследования и выложим результаты и уж потом их обсудим.
GreyB, Отказ от химии позволяет чувствовать себя умнее и сэкономить на пивко. Ещё смешнее люди, льющие в масло заднего моста "фордовскую присадку для LSD". Потом они "забывают" и опять продолжают утверждать что " в харошем масле УЖЕ ВСЕ присадки есть".
я лью Кастрол lsd в масле УЖЕ ВСЕ присадки есть
я лью Кастрол lsd в масле УЖЕ ВСЕ присадки есть
Может, но в тех местах как правило нет масляной пленки под давлением. Не везде это можно реализовать. Могут клапана изнашиваться, цепи вытягиваться, башмаки цепи снашиваются... Там Где есть износ, Вы найдете периодичность замены в сервисной книге. Однако эти износы Хадо не снижают, ибо в этих местах нет высокого давления, либо температуры.
Мое отношение к всей этой лабуде такое-же, как и к азоту в шинах. Можно как угодно научно обосновать работоспособность всей этой хрени. Равно как и то, что колеса с азотом легче колес с обычным воздухом (на 70% состоящим из азота). Действительно легче! Возможно даже на целый 1 грамм!
Единственным доводом производителей присадок является фраза: "Проездил 50000 км с присадками, двигатель работает как часы!"
Я же могу сказать следующее: "Мой двигатель прошел 250000 км без присадок, работает в штатном режиме!"
Возразите, если сможете...
Единственным доводом производителей присадок является фраза: "Проездил 50000 км с присадками, двигатель работает как часы!"
Я же могу сказать следующее: "Мой двигатель прошел 250000 км без присадок, работает в штатном режиме!"
Возразите, если сможете...
Ну у меня не столь пессиместичное отношение к присадкам, но отрицательное к маркетолагам, которые берутся их продавать. Вся беда в том, что они далеко от пгнимания процессов, в коротых они принимают участие, и потому пишут всякий бред в рекламе, и чаще всего позиционируют их как лекарство от всех болезней. Читаешь этот бред и понимаешь, что писал дебил для дебилов. Ну с таким же успехом можно написать и рекламные тексты об аспирине, как о чудодейственном лекарстве от всех болезней без побочных эффектов и таким образом дискредитировать аспирин беред всем медицинским сообществом.
Аналогично маркетологи своим идиотизмом дискредитировали все присадки сразу, вне зависимости, т.е. вызвали обратный эффект.
Аналогично маркетологи своим идиотизмом дискредитировали все присадки сразу, вне зависимости, т.е. вызвали обратный эффект.
Ну что вам рассказать про супротек...
Как было: нормально все было до обработки, масло не ел, оно вытекало по чучуть через сухие сальники и по МСК наверно какая то часть. Доливал мож литр на пару тыщ, мож меньше. Не нравился звук на холодную - то ли выпуск подсекал по оборванным шпилькам коллекторов, то ли я не знаю... С одной стороны шпильки поменял, изменений не было - но с другой то они не были поменяны. Короче залил хадо-промывку на 200 км и в свежее масло супера этого потом. Проехал примерно пару тыщ. С учетом того, что ненавистный звук появлялся и летом, сейчас его не слышно или я совсем плох стал. Запускал и в минус 30. Справедливости ради надо добавить, что на двиге лежало ватное одеяло, но это уже самое последнее время. Субьективно и работать стал глаже (в смысле вибрации) и тише, особенно с одеялом
Хотя снаружи осталось так же, на ходу давя на газ замечаю, что тот же уровень звукового давления достигается не на 2000 об/мин, а на 2500.
Так что вроде все хорошо.
Но надысь выйдя к машине из магазина - вижу обделалась. Маслом. Разошелся собраный на хомутах маслопровод и масло ой. Перед предыдущим магазом километра за три до этого я ничего криминального не видел, хотя шел к машине спереди. То есть предполагается максимальный пробег без масла в пределах 3 км.
Маслопровод естественно тут же состыковал, масла на щупе не было. Ход мысли был такой: во первых конец щупа выше заборника и есть надежда на остаток; во вторых супротек; в третьих до дома меньше километра. Завелся неохотно и через несколько секунд заглох. Нипанятна... Через несколько минут по той же схеме завелся, заглох и теперь уже все, нихт проворачивается.
Наверно у меня супротек левый
Как было: нормально все было до обработки, масло не ел, оно вытекало по чучуть через сухие сальники и по МСК наверно какая то часть. Доливал мож литр на пару тыщ, мож меньше. Не нравился звук на холодную - то ли выпуск подсекал по оборванным шпилькам коллекторов, то ли я не знаю... С одной стороны шпильки поменял, изменений не было - но с другой то они не были поменяны. Короче залил хадо-промывку на 200 км и в свежее масло супера этого потом. Проехал примерно пару тыщ. С учетом того, что ненавистный звук появлялся и летом, сейчас его не слышно или я совсем плох стал. Запускал и в минус 30. Справедливости ради надо добавить, что на двиге лежало ватное одеяло, но это уже самое последнее время. Субьективно и работать стал глаже (в смысле вибрации) и тише, особенно с одеялом
Хотя снаружи осталось так же, на ходу давя на газ замечаю, что тот же уровень звукового давления достигается не на 2000 об/мин, а на 2500.Так что вроде все хорошо.
Но надысь выйдя к машине из магазина - вижу обделалась. Маслом. Разошелся собраный на хомутах маслопровод и масло ой. Перед предыдущим магазом километра за три до этого я ничего криминального не видел, хотя шел к машине спереди. То есть предполагается максимальный пробег без масла в пределах 3 км.
Маслопровод естественно тут же состыковал, масла на щупе не было. Ход мысли был такой: во первых конец щупа выше заборника и есть надежда на остаток; во вторых супротек; в третьих до дома меньше километра. Завелся неохотно и через несколько секунд заглох. Нипанятна... Через несколько минут по той же схеме завелся, заглох и теперь уже все, нихт проворачивается.
Наверно у меня супротек левый
В омыватель незамерзайку залил или обычную летнюю?От этого очень сильно зависит будет супротек защищать твой двигатель или нет.Если не веришь,позвони на фирму-производитель и у них уточни.Короче,не гарантиыный случай.Заводить надо было левой рукой через правое колено.Либо вообще не заводить.Фирма гарантирует работу своего препарата лишь в том случае,если вы не заводите двигатель.Завёл?С гарантии слетел.
Добавлено через 3 минуты
Посмотрел в профиль.Ты почему залил его в машину 98го года?Он действует только после сентября 99го.
ВЕРДИКТ.
Случай не гарантийный.
Добавлено через 3 минуты
Посмотрел в профиль.Ты почему залил его в машину 98го года?Он действует только после сентября 99го.
ВЕРДИКТ.
Случай не гарантийный.
Ну что вам рассказать про супротек...
Как было: нормально все было до обработки, масло не ел, оно вытекало по чучуть через сухие сальники и по МСК наверно какая то часть. Доливал мож литр на пару тыщ, мож меньше. Не нравился звук на холодную - то ли выпуск подсекал по оборванным шпилькам коллекторов, то ли я не знаю... С одной стороны шпильки поменял, изменений не было - но с другой то они не были поменяны. Короче залил хадо-промывку на 200 км и в свежее масло супера этого потом. Проехал примерно пару тыщ. С учетом того, что ненавистный звук появлялся и летом, сейчас его не слышно или я совсем плох стал. Запускал и в минус 30. Справедливости ради надо добавить, что на двиге лежало ватное одеяло, но это уже самое последнее время. Субьективно и работать стал глаже (в смысле вибрации) и тише, особенно с одеялом Хотя снаружи осталось так же, на ходу давя на газ замечаю, что тот же уровень звукового давления достигается не на 2000 об/мин, а на 2500.
Так что вроде все хорошо.
Но надысь выйдя к машине из магазина - вижу обделалась. Маслом. Разошелся собраный на хомутах маслопровод и масло ой. Перед предыдущим магазом километра за три до этого я ничего криминального не видел, хотя шел к машине спереди. То есть предполагается максимальный пробег без масла в пределах 3 км.
Маслопровод естественно тут же состыковал, масла на щупе не было. Ход мысли был такой: во первых конец щупа выше заборника и есть надежда на остаток; во вторых супротек; в третьих до дома меньше километра. Завелся неохотно и через несколько секунд заглох. Нипанятна... Через несколько минут по той же схеме завелся, заглох и теперь уже все, нихт проворачивается.
Наверно у меня супротек левый
Как было: нормально все было до обработки, масло не ел, оно вытекало по чучуть через сухие сальники и по МСК наверно какая то часть. Доливал мож литр на пару тыщ, мож меньше. Не нравился звук на холодную - то ли выпуск подсекал по оборванным шпилькам коллекторов, то ли я не знаю... С одной стороны шпильки поменял, изменений не было - но с другой то они не были поменяны. Короче залил хадо-промывку на 200 км и в свежее масло супера этого потом. Проехал примерно пару тыщ. С учетом того, что ненавистный звук появлялся и летом, сейчас его не слышно или я совсем плох стал. Запускал и в минус 30. Справедливости ради надо добавить, что на двиге лежало ватное одеяло, но это уже самое последнее время. Субьективно и работать стал глаже (в смысле вибрации) и тише, особенно с одеялом
Хотя снаружи осталось так же, на ходу давя на газ замечаю, что тот же уровень звукового давления достигается не на 2000 об/мин, а на 2500.Так что вроде все хорошо.
Но надысь выйдя к машине из магазина - вижу обделалась. Маслом. Разошелся собраный на хомутах маслопровод и масло ой. Перед предыдущим магазом километра за три до этого я ничего криминального не видел, хотя шел к машине спереди. То есть предполагается максимальный пробег без масла в пределах 3 км.
Маслопровод естественно тут же состыковал, масла на щупе не было. Ход мысли был такой: во первых конец щупа выше заборника и есть надежда на остаток; во вторых супротек; в третьих до дома меньше километра. Завелся неохотно и через несколько секунд заглох. Нипанятна... Через несколько минут по той же схеме завелся, заглох и теперь уже все, нихт проворачивается.
Наверно у меня супротек левый
Ну в общем то я так однажды чуть с машиной не сгорел. Ауди100 с механическим инжектором заглохла у гаража - заехать осталось метра 4. А я был уставший сильно и поскольку это была первая инжекторная машина, то я по старой "жигулевской" привычке - хотел въехать в гараж на стартере на вывернуьых свечах. Ага, пламя фугануло из под капота метра на два. Спасло то,что у входа в гараж была припасена канистра 10лиров тосола. Менял сгоревшую проводку, шланги еще месяца два потом. Это я к тому-что сначала нужно оценить все последствия "идеи"...
Я созванивался с ними насчет использования в свежее масло - мне прямо было сказано,что фильтр нужно поменять через 1.5 т.км. и 2 банки супратека враз на замену. Т.е на обработку треба кроме масла 6 флаконов Супратека100. Вообще-ты им то напиши свою ситуевину-как минимум на их сайте продублируй-чтоб не все так шоколадно у них звучало. Если удалят-вывод ясен, а вдруг тебе чем помогут? Ну например ремонтом авты....
На наш мотор нужно 200мл, т.е. еще и не долил норму. В общем-скорее не о чём вопрос. Если бы сделал всё по правилам и словил клина-то да...а так-пример не пример. Это как женщине выпить одну противозачаточную таблетку, затем попробовать секс без предохранения и забеременеть-а после этого говорить что оральные контрацептивы-это лохотрон. Но напиши, пожалуйста и продублирую тут ответ. Клиентоориентированность даже если клиент неправ-говорит о многом.
