Преодоления бездорожья - шины и давление

[Акулыч]

mcse2000
Прибей, плиз, в начало темы, оборудование для контроля давления.
Я бы рекомендовал электронные манометры Беркут. У самого такие были, большой и маленький. Большой я угробил сам. Маленьким пользуюсь. Большой имел больше температурный диапазон использования и в руке лежал получше.
Стрелочные манометры применять плохо. Цена деления - никакая. На малых давлениях ими пользоваться весьма не удобно.

 

[*delete*]

Арбат, давай попробуем немного подумать, между давлением 2,0 и 1,8 разница всего 10%. между давлением 0,7 и 0,5 разница уже 30%. пятно контакта на низких давлениях увеличивается пропорционально. и вот представь, в одном колесе у тебя 0,7, в другом 0,5. если очень грубо прикидывать, разница в сцеплении 30% между колесами будет сказываться очень сильно на проходимости потому, эффект будет похож на тот, когда одно колесо стоит на льду, а второе на снегу.
поэтому никаких "на глаз". у меня в машине два дефлятора с манометрами низкого давления, один обычный манометр на компрессоре и я точно знаю, что мне нужен еще один переносной атмосфер до 4-х.

 

[Арбат]

Арбат, давай попробуем немного подумать, между давлением 2,0 и 1,8 разница всего 10%. между давлением 0,7 и 0,5 разница уже 30%. пятно контакта на низких давлениях увеличивается пропорционально. и вот представь, в одном колесе у тебя 0,7, в другом 0,5. если очень грубо прикидывать, разница в сцеплении 30% между колесами будет сказываться очень сильно на проходимости потому, эффект будет похож на тот, когда одно колесо стоит на льду, а второе на снегу.
поэтому никаких "на глаз". у меня в машине два дефлятора с манометрами низкого давления, один обычный манометр на компрессоре и я точно знаю, что мне нужен еще один переносной атмосфер до 4-х.

дружище, я же к слову у меня стоит система подкачки на каждое колесо с огромным ресивером который запитывается от кондея и манометры выведены на каждое колесо в салон т.ч. все под контролем

 

[Арбат]

правда бардак но других фото нет

 

[*delete*]

Арбат, так это в корне меняет ситуацию

 

[Kass]

у меня стоит система подкачки на каждое колесо

Ступицы сами точили или от чего то?

 

[hunter]

Ступицы сами точили или от чего то?

На фото УАЗ, для него такой колхоз не редкость. Благо технических препятствий там минимум.

 

[Арбат]

На фото УАЗ, для него такой колхоз не редкость. Благо технических препятствий там минимум.

на фото не уаз

 

[hunter]

на фото не уаз

Звиняйте тогда. Просто что-то сильно смахивающее на уазостояночник там торчит.
Можно фото авто в профиль-фас?

 

[Арбат]

http://video.yandex.ru/users/sashajob2009/view/258/#

вот что то типа в это ВС с дружественным клубом

Добавлено через 9 минут

Ступицы сами точили или от чего то?

систему собирал не я, но связи с тем что она сейчас не работает по мере реанимации если будет интересно могу отписаться

 

[Kass]

Интересно. Я не раз ломал себе голову над подобными вещами, но везде они крайне не надежны. Упрвление я бы сделал более навороченным и автоматическим. Не в нем же проблема, а в ступице.

 

[Арбат]

Интересно. Я не раз ломал себе голову над подобными вещами, ноивезде они крайне не надежны. Упрвление я бы сделал более навороченным и автоматическим. Не в нем жеипроблема, а в ступице.

37" радиус вырывает или обламывает рулевые наконечники на раз поэтому все собрано на цилиндрах а ступицы являются неизбежными расходниками

 

[slimdoom]

не лучше ездить на стоке дешего и сердито

 

[дядя Алик]

сток тем и хорош что можно и в говнах прокатиться, а можно по асфальту ездить без особого напряга. просто если тянет в глубокие говны лучше уж строить что-то отдельное, и не кататься на этом в кабак на бл*дки

 

[Kass]

37" радиус вырывает или обламывает рулевые наконечники на раз поэтому все собрано на цилиндрах а ступицы являются неизбежными расходниками

Я интересовался именно узлом передачи воздуха от магистрали в колесо.

 

[Арбат]

сток тем и хорош что можно и в говнах прокатиться, а можно по асфальту ездить без особого напряга. просто если тянет в глубокие говны лучше уж строить что-то отдельное, и не кататься на этом в кабак на бл*дки

+ 100

Добавлено через 1 минуту

Я интересовался именно узлом передачи воздуха от магистрали в колесо.

будет время выложу фото отчет со всеми комментариями

 

[Gorbat]

Резина Гудрич МТ, давление 0.2 по снегу

 

[*delete*]

Gorbat, Толь, снег самый сложный грунт. Его сотни состояний. В видео выше, судя по самому видео, снег достаточно простой.
Вот, например, резина Данлоп SJ6 и Nokian Hakkapeliitta, давление 0,3 - не едет. То, что нет на видео: Две тойоты и Патруль на 35-х на йоке зимней на давлении 0,3 тоже не едут. Потому, что сверху толстый наст, потом крупа, потом еще наст и еще крупа.

 

[Gorbat]

Вот хорошее видео, надо бы повторить эксперимент на траке каком то )

 

[Kass]

надо бы повторить эксперимент на траке каком то

Нет смысла проверять. Это так и есть. при выборе давления нужно выбирать между пятном контакта, клиренсом и опасностью разуться. Если ехать чисто по целине, по болотистой местности или снежной целине, то чем ниже давление, тем лучше. Я выбираю 0.2-0.3. Если колеи, то 0.5-0.7. В глубоких колеях 0.8-1.2. В любом случае имеет место компромисс.