Полный привод Навигатор 2003
- Автор темы westrec
- Дата начала
У меня не работал привод багажника из-за неисправности его модуля управления. Этот же модуль шунтировал шину данных и из-за этого не отвечали другие блоки, которые с ним на одной шине, в т.ч. климат сидений.
И лаунч возможно не умеет читать навигатора полностью. Китайский VCM рулит
И лаунч возможно не умеет читать навигатора полностью. Китайский VCM рулит
Друзья, подскажите, при режиме 2Н должен ли вращаться передний кардан? Полностью вывешиваю машину, завожу, включаю D, вращается и задний кардан и передний, соответственно и передние привода и колеса, но медленнее чем задние. Если рукой чуть придержать переднее колесо, оно останавливается, останавливается и привод и вращение переднего кардана. Это так и должно быть, или это неисправность? Буду благодарен за ответ.
Должен останавливаться достаточно легко. Ведет его за счёт трения неприжатых дисков в муфте. Но у меня было так, что провернуть передний на заглушенной машине (передний редуктор расцепляется на первых дорестах) было довольно тяжело, хотя и реально. При разборе обнаружен был оборванный шланг на маслонасос. После восстановления дефект ушел. Так что если останавливается достаточно легко - забей, это норма
Привет всем! Раз уж тема идёт про полный привод, то подскажите, у меня 4hi и 4lo работают, а вот при режиме awd перед не подключается. Как я понимаю, клапан у аккумулятора, вакуумные трубки и хабы не при делах, так как принудительно полный привод включается.
Что тогда может мешать включаться AWD?
И у вас тоже гаснет на приборке лампа 4х4, или как её там, при включении полного привода? Она моргает при включении, а потом не горит, а гаснет и нет никакой индикации.
Что тогда может мешать включаться AWD?
И у вас тоже гаснет на приборке лампа 4х4, или как её там, при включении полного привода? Она моргает при включении, а потом не горит, а гаснет и нет никакой индикации.
4хай и 4 лоу железные режимы, шестеренками, а авто через электромуфту как на кондее типа и пакет фрикционов, типа как в АКПП. Строим логические цепи
Симпатии:
Понравилось Владимир на Кольском
Тоже поинтересуюсь...
На первом ресте такой же принцип полного привода? Только без хабов, как на втором и без отключения правой полуоси, как на первом доресте? Следовательно, никаких вакуумных клапанов, трубок, и исполнительных механизмов на передке нет? Все организовано в раздатке?
Верно изложил? А то тоже не работает режим AWD и нужно локализовать проблему.
И ещё вопрос: при подключении передка в режиме AWD машина также не хочет поворачивать, как и при 4Hi или некоторая свобода остается?
На первом ресте такой же принцип полного привода? Только без хабов, как на втором и без отключения правой полуоси, как на первом доресте? Следовательно, никаких вакуумных клапанов, трубок, и исполнительных механизмов на передке нет? Все организовано в раздатке?
Верно изложил? А то тоже не работает режим AWD и нужно локализовать проблему.
И ещё вопрос: при подключении передка в режиме AWD машина также не хочет поворачивать, как и при 4Hi или некоторая свобода остается?
Принцип один. Машина залупается поворачивать, если идёт передача момента от РК на передок. Если этой передачи по к-л причине нет - имеете обычный рест с глухим передком не привязанный к раздатке. Стало быть и поворачивать будет как обычно. Я мыслю так.
В режиме авд момент может как передаваться, так и нет, в зависимости от сигналов датчиков скоростей валов РК. Соответственно, походка афты будет разной. Единственно что, поскольку момент передается через сцепление в РК, которое в свою очередь может проскальзывать, то, в отличие от железячных режимов, упертость руля может быть ниже
В режиме авд момент может как передаваться, так и нет, в зависимости от сигналов датчиков скоростей валов РК. Соответственно, походка афты будет разной. Единственно что, поскольку момент передается через сцепление в РК, которое в свою очередь может проскальзывать, то, в отличие от железячных режимов, упертость руля может быть ниже
Симпатии:
Понравилось Денис 116
Вариантов отказа авд масса .
С чем столкнулся .
1.Износ фрикционов
2.отказ одного из датчиков
3.обрыв катушки привода выключения муфты .
4.Маслонасос своим упором пробил перегородку корпуса оборвал шланг .
С чем столкнулся .
1.Износ фрикционов
2.отказ одного из датчиков
3.обрыв катушки привода выключения муфты .
4.Маслонасос своим упором пробил перегородку корпуса оборвал шланг .
Симпатии:
Понравилось Денис 116
То есть при движении зимой на дуге мы вдруг можем получить недостаточную поворачиваемость вместо нейтральной / избыточной? Сильно ощущается?
Меня такая хрень на маленькой машинке достаёт по зиме, но там корни проблемы в другом.
Пункты 2 и 3 видит диагностика?
По пункту 4 можно поподробнее. Что за шланг? Какие-то внешние симптомы этому есть?
Меня такая хрень на маленькой машинке достаёт по зиме, но там корни проблемы в другом.
Сообщение автоматически объединено:
Пункты 2 и 3 видит диагностика?
По пункту 4 можно поподробнее. Что за шланг? Какие-то внешние симптомы этому есть?
