Покупка Ford Excursion, советы новичку

[ns4600]

Я доехал от Праги до Бреста и еще четверть бака по шкале оставалось. Как раз 1000.

 

[Captain]

Я доехал от Праги до Бреста и еще четверть бака по шкале оставалось. Как раз 1000.

Класс! Это своего рода эталон
Давно хочу такой автомобиль!

А такие диски на него встанут? И какой лифт для этого требуется?
Извращение, возможно, но любопытство разбирает
http://irkutsk.drom.ru/chevrolet/express/17974851.html

 

[ns4600]

С такими колесами нормального расхода не будет.

 

[паша 8888]

У меня 6.0 в стоке10.5-12 кушал по трассе. Тока 33 поставил 14 стало при 90 км((( это не мотис его кормить придётся)))

 

[Captain]

А вот, кстати преимущества и недостатки дизелей 6.0 и 7.3 где посмотреть, с точки зрения владельца? Плюс 6.0 дизеля видится в коробке 5-ст и году выпуска автомобиля (2003-2005)! А на сколько он выигрывает/проигрывает 7.3? Ещё и крутящий момент больше!!!
По 7.3 сильная сторона - ресурс, неприхотливость. Из минусов 4-ст коробка и года выпуска постарше немного!
Степень наддувности у них должна быть разной, отсюда надежность турбины у 7.3 выше?
Топливные системы сильно различаются? Они оба Коммон Рэйл или ТНВД простой у кого-то есть?
Ясно, что это общие параметры! Важнее сейчас найти состояние достойное!
Естественно, если б сейчас продавался Екск Александра из Апрелевки - постарался бы купить(цену видел)))!
Но тем не менее хотелось бы вникнуть немного!

У нас в Сибири, например, с тойотовскими дизелями на некоторых моделях постоянно "залетают" на замену ТНВД, форсунок... Про Корейцев молчу, там "туши свет"... В 2011 стал разбираться с дизелем у Х5 (бмв), ну и про эту топливную всё морочился по привычке((... оказалось, что у них такой проблемы просто нет!!! нет и всё! есть проблемки, но другие! Там сам авто больше "подводит" с надежностью.... это я отвлекся, для примера рассуждений.

Теперь вот осваивать пытаюсь дизельки Форда!

Добавлено через 3 минуты

У меня 6.0 в стоке10.5-12 кушал по трассе. Тока 33 поставил 14 стало при 90 км((( это не мотис его кормить придётся)))

Это понятно для меня, он и без 33-х колес ни разу не мотис!
Такими авто "религия" не позволяет владеть))!
У меня и сейчас двигатель с объемом 4.5 литра - понимаю на что иду!

 

[ns4600]

А вот, кстати преимущества и недостатки дизелей 6.0 и 7.3 где посмотреть, с точки зрения владельца? Плюс 6.0 дизеля видится в коробке 5-ст и году выпуска автомобиля (2003-2005)! А на сколько он выигрывает/проигрывает 7.3? Ещё и крутящий момент больше!!!
По 7.3 сильная сторона - ресурс, неприхотливость. Из минусов 4-ст коробка и года выпуска постарше немного!
Степень наддувности у них должна быть разной, отсюда надежность турбины у 7.3 выше?
Топливные системы сильно различаются? Они оба Коммон Рэйл или ТНВД простой у кого-то есть?
!

Система впрыска на обоих HEUI - насосфорсунки с электронно-управляемым гидравлическим впрыском (такой был на некоторых исудзу). Реализовано по разному - на 7.3 это чугунный масляный канал, на 6.0 масляные пауки и трубочки на резиновых колечках (порядка 30ти шт), в которых со временем начинается утечка масла.
Мощность и крутящий момент , наддув - это все от лукавого. Например, мотор 6.0 был рассчитан интернатионалом на мощность 175-200 сил. Маркетологи от форда вздули его до 330, навесили егр. Отсюда в частности все проблемы с головками. 7.3 можно вздуть до любой разумной мощности, рецепт известен. На каждом моторе есть свой предел, на котором что-то не выдерживает или чего-то не хватает. Поэтому и существуют всякие тюнячьи штучки начиная от толкателей и кончая кованными поршнями, шатунами и прочим.
Что касается коробки, то существенной разницы между 4 и 5 ступенями нет, на пятиступке первые две передачи разбиты на 3. Отсюда более плавный разгон и компенсация отсутствия низов на 6.0.
6.0 более тихий мотор чем 7.3. Требует большего внимания и гораздо сложнее некоторые вещи в нем реализованы чем в 7.3.
Год выпуска не важен, важно состояние.

 

[Главный Механик]

У нас в Сибири, например, с тойотовскими дизелями на некоторых моделях постоянно "залетают" на замену ТНВД, форсунок... Про Корейцев молчу, там "туши свет"... В 2011 стал разбираться с дизелем у Х5 (бмв), ну и про эту топливную всё морочился по привычке((... оказалось, что у них такой проблемы просто нет!!! нет и всё! есть проблемки, но другие! Там сам авто больше "подводит" с надежностью.... это я отвлекся, для примера рассуждений.

мой 7.3 привезли в Чуну лесорубы в далеком 96ом, он там и жил и обслуживался всякими колхозниками до 2007. а Чуна и Устькут для меня одна Тайга. жил в лесу пил тракторное топливо, автомат работает, коррозии нет тем более с нынешними возможностями заказа з/ч из США, проблем с эксплуатацией быть не должно.

 

[ns4600]

мой 7.3 привезли в Чуну лесорубы в далеком 96ом, он там и жил и обслуживался всякими колхозниками до 2007. .

Точнее - не обслуживался )))

 

[Captain]

Система впрыска на обоих HEUI - насосфорсунки с электронно-управляемым гидравлическим впрыском (такой был на некоторых исудзу). Реализовано по разному - на 7.3 это чугунный масляный канал, на 6.0 масляные пауки и трубочки на резиновых колечках (порядка 30ти шт), в которых со временем начинается утечка масла.
Мощность и крутящий момент , наддув - это все от лукавого. Например, мотор 6.0 был рассчитан интернатионалом на мощность 175-200 сил. Маркетологи от форда вздули его до 330, навесили егр. Отсюда в частности все проблемы с головками. 7.3 можно вздуть до любой разумной мощности, рецепт известен. На каждом моторе есть свой предел, на котором что-то не выдерживает или чего-то не хватает. Поэтому и существуют всякие тюнячьи штучки начиная от толкателей и кончая кованными поршнями, шатунами и прочим.
Что касается коробки, то существенной разницы между 4 и 5 ступенями нет, на пятиступке первые две передачи разбиты на 3. Отсюда более плавный разгон и компенсация отсутствия низов на 6.0.
6.0 более тихий мотор чем 7.3. Требует большего внимания и гораздо сложнее некоторые вещи в нем реализованы чем в 7.3.
Год выпуска не важен, важно состояние.

Спасибо! Доступно! за 7.3 теперь склоняюсь сознательнее
Про твой "тюнинг" 7.3 читал))! До стадии 3, если не ошибаюсь

Добавлено через 1 минуту

мой 7.3 привезли в Чуну лесорубы в далеком 96ом, он там и жил и обслуживался всякими колхозниками до 2007. а Чуна и Устькут для меня одна Тайга. жил в лесу пил тракторное топливо, автомат работает, коррозии нет тем более с нынешними возможностями заказа з/ч из США, проблем с эксплуатацией быть не должно.

по сути да! у нас ведь не место красит человека, а человек место
но за неприхотливость 5!

 

[Бек]

Главный Механик, У Вас в Иркутске есть фирма Сафари, бампера багажники подножки делает. Ты не вкурсе не обращался?

 

[Главный Механик]

Точнее - не обслуживался )))

ну да, наверное так будет точнее.
масло меняли фильтры тоже, воздушные и всякие сальники отдали с машиной.

 

[Captain]

Человек который должен был его забрать - позвонил и сказал что армяне его кинули когда он уже был в ээропорту. Сказали что кто-то якобы перекупил до него.

Когда я свой продавал - чета такого ажиотажа не было хотя в мой денег было вложено немеряно и все в идеале.

Сегодня ещё раз позвонил по Красноярскому Кеше - говорит всё в силе, из Москвы люди звонили сегодня, билеты есть на завтра, прилетают, забирают его в Москву!
Видимо из Москвы не один человек купить хотел!:cry:

 

[Captain]

А подскажите, что за кнопки снаружи водительской двери около ручки двери?
там что-то типа 1-2, 3-4, 5-6, 7-8

И как кто решает вопрос с крышкой бака? Она ведь никак не закрывается!!!!

 

[Paralon]

А подскажите, что за кнопки снаружи водительской двери около ручки двери?
там что-то типа 1-2, 3-4, 5-6, 7-8
...

Таки домофон, доступ без ключа, по коду

...

И как кто решает вопрос с крышкой бака? Она ведь никак не закрывается!!!!

Не запирается, имеется ввиду ? Можно наверно купить крышку с ключом ... http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1358119&parttype=5900

 

[ALEKSIS68]

А подскажите, что за кнопки снаружи водительской двери около ручки двери?
там что-то типа 1-2, 3-4, 5-6, 7-8

И как кто решает вопрос с крышкой бака? Она ведь никак не закрывается!!!!

с "домофоном" едешь к диагносту у которого есть IDS - он даст тебе номер твоего "бесключевого" входа
будешь в наших краях - звони, помогу

 

[газон засеян]

И как кто решает вопрос с крышкой бака? Она ведь никак не закрывается!!!!

Подходит жигулёвская крышка бензобака с ключом. Цена 2,5-3$.

 

[Paralon]

с "домофоном" едешь к диагносту у которого есть IDS - он даст тебе номер твоего "бесключевого" входа
будешь в наших краях - звони, помогу

Я свой перебором определил 8)

 

[ns4600]

Код пропечатан на блоке, блок под топедой, торпеда в машине, а вот где машина ???

 

[Артем012]

https://www.avito.ru/syktyvkar/avtomobili/ford_excursion_1999_352322436
А что про этот сказать можете? Интересуюсь.

Добавлено через 7 минут
http://irkutsk.drom.ru/ford/excursion/17619036.html что про этот скажите?

 

[ns4600]

Так все плохо с кешами ?
Поторопился я свой продать )))

Косвенно - оба ушатаны. На Сыктывкарском пробег явно за 300миль.
Второй снят на фоне такой эксклюзивной недвижимости что я бы поостерегся )))