Подскажите в выборе VAN
- Автор темы kogemiaka
- Дата начала
- Теги ford econoline e-150 ford econoline e-350 квигли шваны шеви ваны экон 4х4 эконолайн экспресс/савана
СПАСИБО ВСЕМ КТО В ТЕМЕ!
Буду брать бегемота короткобазного и ставить на бронко раму со всеми вытикающими!
Вот только раму придется расширить и удлинить но это уже практически решено как и что делать и сложностей особых не составляет
Буду брать бегемота короткобазного и ставить на бронко раму со всеми вытикающими!
Вот только раму придется расширить и удлинить но это уже практически решено как и что делать и сложностей особых не составляет
Добавлено через 11 минут
Это хорошо если так, а то сомнения меня мучают, сколько листал амерские сайты они почему то только е350 полноприводные делают. Как думаешь если передок поставить на рессоры от буханки, выдержат или слишком мягко, сравнивал рессоры на уазы они идут везде одинаковые что на перед что на зад и на головастик тоже все одинаковые. От газели 4х4 тоже думаю, но буханочные почему то больше нравятся, от простой газели не рассматриваю потому что это не правильно, нужны именно многолистовые на 4х4 передок.
Геометрические размеры рам по посадочным местам от Е150 и Е 350 одинаковые. Разница есть в толщине металла и высоте рамы в сечении. От 350 она выше и толще, поэтому их и используют для конверсии. Рессоры на перед от отечественной техники не подойдут, там непременным условием должна быть разная длина плеч от центрального болта, отношение примерно 560/760 мм
Этим условиям отвечают задние рессоры от того же буса Е350 , в последней редакции у меня так и сделано. Сзади стоят два листа + подрессорник+ пневмоподушка+ реактивные тяги
спереди 4 листа . И там и там рессоры одинаковые ( задние)
Добавлено через 14 минут
Почти год у меня ушел на совершенствование ходовых качеств, сколько раз менял рессоры, листы, амортизаторы и их комбинации уже и не вспомню.... , но таки добился того что хотел, машина едет как просто большой внедорожник, а не как грузовик..., машина в меру мягкая, не валкая, с хорошими ходами подвески, подвеска энергоемкая, регулируемая....., но скольких сил это стоило.... Рецепт прост : сзади мягкие рессоры с пневмоподушкой рукавного типа и длинными реактивными тягами + байпасные 2,5" амортизаторы FOX, спереди 4 листа рессор + 2,5" амортизаторы KING с усиленным набором клапанов.... и ГОД экспериментов.
Этим условиям отвечают задние рессоры от того же буса Е350 , в последней редакции у меня так и сделано. Сзади стоят два листа + подрессорник+ пневмоподушка+ реактивные тяги
спереди 4 листа . И там и там рессоры одинаковые ( задние)
Добавлено через 14 минут
Почти год у меня ушел на совершенствование ходовых качеств, сколько раз менял рессоры, листы, амортизаторы и их комбинации уже и не вспомню.... , но таки добился того что хотел, машина едет как просто большой внедорожник, а не как грузовик..., машина в меру мягкая, не валкая, с хорошими ходами подвески, подвеска энергоемкая, регулируемая....., но скольких сил это стоило.... Рецепт прост : сзади мягкие рессоры с пневмоподушкой рукавного типа и длинными реактивными тягами + байпасные 2,5" амортизаторы FOX, спереди 4 листа рессор + 2,5" амортизаторы KING с усиленным набором клапанов.... и ГОД экспериментов.
Симпатии:
Понравилось 5 пользователям
Если бы у меня было столько денег что я смог бы позволить себе авто за такую сумму, скорей всего не форд бы ехал ко мне, а я к нему в сша на пмж.
Добавлено через 5 минут
У нас в России искать пикап под донора смысл был лет 10 назад, они копейки стоили, сейчас эту идею можно не рассматривать. Как вариант из сша притащить, но с новым курсом рубля и этот вариант отпадает, нас же всех обворовали ровно на половину и зарплату мы стали получать как бы вдвое меньше и это только пока... и все молчат..
Добавлено через 5 минут
У нас в России искать пикап под донора смысл был лет 10 назад, они копейки стоили, сейчас эту идею можно не рассматривать. Как вариант из сша притащить, но с новым курсом рубля и этот вариант отпадает, нас же всех обворовали ровно на половину и зарплату мы стали получать как бы вдвое меньше и это только пока... и все молчат..
Последнее редактирование модератором:
про мосты это понятно, у моего мост 5шпилечный, вот и думал стоит ли на свою раму другие мосты ставить, но теперь понятно что лучше целиком шасси е350 брать и отдельно передний мост искать.
И не какого секрета тут нет, хочется большую универсальную машину, чтоб и на дачу стройматериалы возить и в хорошее путешествие типа "110км" махнуть и в палатке не спать.
И не какого секрета тут нет, хочется большую универсальную машину, чтоб и на дачу стройматериалы возить и в хорошее путешествие типа "110км" махнуть и в палатке не спать.
