Подшипник ступицы на Форд Эксплорер 1, в картинках
- Автор темы pihta
- Дата начала
ну да... сложно... надо поменять целую гайку, которой крепится (зажимается) подшипник... и которая идет в комплекте с ручными хабами.... 
подробней в ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ НА FORD EXPLORER 1994
подробней в ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ НА FORD EXPLORER 1994
Последнее редактирование модератором:
Ну что ты,ступичные подшипники никогда не затягивал?Принци тот-же.Глаза боятся,а руки делают.Тем более,что такой ключ проще самому изготовить по гайке,чем где-нибудь найти.Если не по-ленишся искать по форуму,то в факе процедура замены хабов есть в подробностях и с картинками.Или тут:http://www.therangerstation.com/tech_library/howto_hubswap.htm
Тем более,что такой ключ проще самому изготовить по гайке,чем где-нибудь найти.Если не по-ленишся искать по форуму,то в факе процедура замены хабов есть в подробностях и с картинками.Или тут:http://www.therangerstation.com/tech_library/howto_hubswap.htm
chicha66,
Да затягивать то затягивал и особо не парясь, поскоку было это всё на Ниве, с Нивкой по наличию запчастей как-то попроще там принцип работает: наипнулось ну и фиг сним, перешёл через дорогу новые купил а тут как минимум неделю ждать, вот и не хочется с дуру чо нить сломать
Да затягивать то затягивал и особо не парясь, поскоку было это всё на Ниве, с Нивкой по наличию запчастей как-то попроще
там принцип работает: наипнулось ну и фиг сним, перешёл через дорогу новые купил а тут как минимум неделю ждать, вот и не хочется с дуру чо нить сломать
http://www.ford-trucks-club.ru/attachment.php?attachmentid=5735&d=1264960912
Да. Это Форд Эксплорер-1.
Там выпресовать и впресовать обратно подшипники несложно.
Главное впресовывать аккуратно и ровно.
К стати.
Недавно менял передний тормозной диск.
Пришлось и подшипники с сальником тоже менять.
Поставил родные. Благо они были в наличии и недорого.
СТО, где менял, имеет свой магазин автозапчастей.
Так вот. Решил узнать так сказать цену вопроса альтернативы.
Прозвонил магазины подшипников.
Оказывается есть лучшие аналоги чем родные.
На моем Форд Эксплорере стояли подшипники от фирмы Timken.
Номер LM603011.
К стати. Наиболее известны в подшипникостроении еврофирмы.
Timken - одна из них.
Как меня просветили, Timken - не лучший вариант.
В Европе известных производителей подшипников где-то 4-5.
Из лучших есть SKF. У них используется лучший металл чем у Timken.
Цена вопроса оказалась почти равной.
Маркировка та же.
Там выпресовать и впресовать обратно подшипники несложно.
Главное впресовывать аккуратно и ровно.
К стати.
Недавно менял передний тормозной диск.
Пришлось и подшипники с сальником тоже менять.
Поставил родные. Благо они были в наличии и недорого.
СТО, где менял, имеет свой магазин автозапчастей.
Так вот. Решил узнать так сказать цену вопроса альтернативы.
Прозвонил магазины подшипников.
Оказывается есть лучшие аналоги чем родные.
На моем Форд Эксплорере стояли подшипники от фирмы Timken.
Номер LM603011.
К стати. Наиболее известны в подшипникостроении еврофирмы.
Timken - одна из них.
Как меня просветили, Timken - не лучший вариант.
В Европе известных производителей подшипников где-то 4-5.
Из лучших есть SKF. У них используется лучший металл чем у Timken.
Цена вопроса оказалась почти равной.
Маркировка та же.
Покупал в москве маг Эльдорадо пришёл спросил было в наличии. Сальников у них не было любезно записали код и по нему купил в магазине у своего подъезда.
Вот с полуосями получилась засада ближняя была в наличии а дальняя которая с двумя карданами и шлицами снята с производства. Пришлось менять карданы, в сервисе лишних две тр взяли. Хотя из дифференциал. полуось не выдёргивали, а перепрессовывали гинекологическим путём.
Вот с полуосями получилась засада ближняя была в наличии а дальняя которая с двумя карданами и шлицами снята с производства. Пришлось менять карданы, в сервисе лишних две тр взяли. Хотя из дифференциал. полуось не выдёргивали, а перепрессовывали гинекологическим путём.
