Всем доброго приветствия. 
Решил рассказать то, с чем у многих возникают проблемы. К моему сожалению покатываясь по ровной дороге или еще где когда шума от соседних машин или чего то другого нет - стал замечать, что что-то у меня под машиной впереди справа то гудит то не гудит, выяснил естественно сразу:
1) при выключенных ручных хабах звук пропадает - естественно при включенных появляется. вопрос откуда?
2) первую болезнь правой полуоси решил поставил новые крестовины, шлицы как следует смазал... уже начал расстраиваться, а не в раздатке ли че гудит.
посадил товарища прокатились он говорить что посредине машины гудит и пощелкивает еле слышно.
3) решено - пока раздатку не трогаю, а проверяю все крестовины на переднем кардане, потому как проверить в подвешенном состоянии автомобиля и включенной первой передачей (заведенная)ничего не обноружилось - вроде все тихо.
4) Снял кардан, крестовины в хорошем состоянии без сопел для шприцовки. Я удивился почему они еще живы... походу родные или менялись лет "сто" назад. все одинаковые. ну для пущей уверенности разбирал чтобы проверить выработку и смазать или заменить. :shock: когда понял конструкцию был удивлен. крестовины просто класные - дело в том что обычные крестовины имеют всего лишь резиновый чехольчик - пыльник, а эти по мимо пыльника - пластикового, еще и полноценный сальник, запрессованный внутрь чашки крестовины... Я вот и думаю - цена может и имеет значение толи 300р толи 2000р - уж и дураку понятно, что срок службы таких крестовин на порядок выше, в которые даже при погружении в воду не просочиться и капля. Фотки на след неделе сделаю
5) Разобрав шарнир был опечален, что он абсолютно сухой, ролики выпали из шара, пружинка(я сначала подумал это палец какой то вся в гомне. все отчистил отмыл как следует.
Вот вопрос шар должен плотно сидеть в посадочном или же нет? у меня он боолтается там почти свободно но не выходит это факт. Кстати говоря для тех кто хочет шприцануть шар то с обратной стороны шара есть миллиметровое отверстие при хорошем переходнике и шприце я думаю даже через такое отверстие возможно прошприцевать... правдо придется отдать кардан от раздатки и снять первую крестовину.
6) так как я все разобрал мне было проще , я все промыл , прошприцевал шар с середины , да так чтобы потекло со всех сторона главное между шаром и краями посадочного места.там было много всякого не вкусного. хоть и мыл.
7) далее излишки из середины шара убрал дабы заложить обратно ролики точь в точь такие же как на крестовинах.на первой картинке все видно несколько роликов, пружинка, шарнир и часть кардана. Для наглядности что и как было установлено.
Продолжение следует....
Решил рассказать то, с чем у многих возникают проблемы. К моему сожалению покатываясь по ровной дороге или еще где когда шума от соседних машин или чего то другого нет - стал замечать, что что-то у меня под машиной впереди справа то гудит то не гудит, выяснил естественно сразу:1) при выключенных ручных хабах звук пропадает - естественно при включенных появляется. вопрос откуда?
2) первую болезнь правой полуоси решил поставил новые крестовины, шлицы как следует смазал... уже начал расстраиваться, а не в раздатке ли че гудит.
посадил товарища прокатились он говорить что посредине машины гудит и пощелкивает еле слышно.
3) решено - пока раздатку не трогаю, а проверяю все крестовины на переднем кардане, потому как проверить в подвешенном состоянии автомобиля и включенной первой передачей (заведенная)ничего не обноружилось - вроде все тихо.
4) Снял кардан, крестовины в хорошем состоянии без сопел для шприцовки. Я удивился почему они еще живы... походу родные или менялись лет "сто" назад. все одинаковые. ну для пущей уверенности разбирал чтобы проверить выработку и смазать или заменить. :shock: когда понял конструкцию был удивлен. крестовины просто класные - дело в том что обычные крестовины имеют всего лишь резиновый чехольчик - пыльник, а эти по мимо пыльника - пластикового, еще и полноценный сальник, запрессованный внутрь чашки крестовины... Я вот и думаю - цена может и имеет значение толи 300р толи 2000р - уж и дураку понятно, что срок службы таких крестовин на порядок выше, в которые даже при погружении в воду не просочиться и капля. Фотки на след неделе сделаю
5) Разобрав шарнир был опечален, что он абсолютно сухой, ролики выпали из шара, пружинка(я сначала подумал это палец какой то
вся в гомне. все отчистил отмыл как следует. Вот вопрос шар должен плотно сидеть в посадочном или же нет? у меня он боолтается там почти свободно но не выходит это факт. Кстати говоря для тех кто хочет шприцануть шар то с обратной стороны шара есть миллиметровое отверстие при хорошем переходнике и шприце я думаю даже через такое отверстие возможно прошприцевать... правдо придется отдать кардан от раздатки и снять первую крестовину.
6) так как я все разобрал мне было проще , я все промыл , прошприцевал шар с середины , да так чтобы потекло со всех сторона главное между шаром и краями посадочного места.там было много всякого не вкусного. хоть и мыл.
7) далее излишки из середины шара убрал дабы заложить обратно ролики точь в точь такие же как на крестовинах.на первой картинке все видно несколько роликов, пружинка, шарнир и часть кардана. Для наглядности что и как было установлено.
Продолжение следует....
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
