не провернуть мотор
- Автор темы versu
- Дата начала
50-50
Потом масло сменить не забудь!!!!!!!
Если, конечно, мотор провернется. По началу не усердствовать. Если с места стронулось, чуть повернуть назад. Еще в горшки атомной смеси, на пару тройку часов. Потом опять немного покачать колено туда-сюда. Потом еще смеси. Нуно раскачать-расшевелить поршни. Если, это конечно они виноваты. Может и АКПП гавкнулась, например масляный насос.
Венец маховика не трогать! Убьешь нахрен, зубья.
Потом масло сменить не забудь!!!!!!!
Если, конечно, мотор провернется. По началу не усердствовать. Если с места стронулось, чуть повернуть назад. Еще в горшки атомной смеси, на пару тройку часов. Потом опять немного покачать колено туда-сюда. Потом еще смеси. Нуно раскачать-расшевелить поршни. Если, это конечно они виноваты. Может и АКПП гавкнулась, например масляный насос.
Венец маховика не трогать! Убьешь нахрен, зубья.
Не вздумай лить ацетон. Залягут кольца на раз. При попадании ацетона на нагар, нагар дубеет и превращается в "стекло". Ацетон не размягчает нагар, а наоборот.
Только керосин с маслом, лучше с АТФкой. А если ещё и разогреешь эту смесь В ПАРОВОЙ БАНЕ, вааще класно будет. За болт вала не крути, сорвёшь нахер. Крутить нужно только за венец НО АККУРАТНО И ТОЛЬКО МОНТИРОВКОЙ с плоским, широким, неострым, концом. Крутить нужно не методом ковыряния через упор. А упираясь в зуб плоскостью монтировки держа её руками и толкая вдоль оси. Как рычагом действовать нельзя можешь повредить зубья.
Впрочем тебе тут советы дают такие крутые пацаны, чо уж я то.8)
Добавлено через 3 минуты
Никак. А с чего это ей накрываться? Да ещё и маслонасосу, да ещё и что бы он заклинил. Неверю я в это.
Только керосин с маслом, лучше с АТФкой. А если ещё и разогреешь эту смесь В ПАРОВОЙ БАНЕ, вааще класно будет. За болт вала не крути, сорвёшь нахер. Крутить нужно только за венец НО АККУРАТНО И ТОЛЬКО МОНТИРОВКОЙ с плоским, широким, неострым, концом. Крутить нужно не методом ковыряния через упор. А упираясь в зуб плоскостью монтировки держа её руками и толкая вдоль оси. Как рычагом действовать нельзя можешь повредить зубья.
Впрочем тебе тут советы дают такие крутые пацаны, чо уж я то.8)
Добавлено через 3 минуты
Никак. А с чего это ей накрываться? Да ещё и маслонасосу, да ещё и что бы он заклинил. Неверю я в это.
versu,
Это же технический форум, т.е. "страна советов". Мы-то насоветуем, а принимать решение тебе. Побчерпнул инфу, разнонаправленную, от "лить", до "не лить ни в коем случае". Покури интернет на тему раскоксовки своими силами. Примеров масса, причем личного опыта по разведению и применению.
Про АКПП никак не узнаешь, это я из практики говорю. У нашего форумца заглох мотор, на клин. Сняли АКПП, развалилась шестерня насоса, заклинив при этом, своими кусками хвостовик ГТ. Наглухо. Разобрали, хвостовик чуть пострадал, но в целом остался цел. При провороте в обратную сторону вращения, куски разошлись и ГТ вытащили. Не факт, что именно этот вариант у тебя. Озвучиваю свой личный опыт.
Например я не очень верю в прихват поршней к горшкам, не встречал, но попробовать стоит.
Без опыта работы, к венцу маховика лучше не соваться. Можно повредить зубья. В конце концов, залив керосин, можно и стартером дернуть, но можно расцарапать горшки.
В общем нуно аккуратно к этому отнестись. За болт маховика пробовать, за ремни (хотя я сомневаюсь в эффективности), за шкив передний, подлезть снизу, поглядеть как там его можно уговорить покрутиться.
З.Ы. Есть у нас на форуме "товарищ Fedy", если б не лез постоянно в бутылку, брызгая ядом на всех вокруг, с ним можно было бы нормально разговаривать.
Знаешь есть мультик "А баба яга против!"(с) примерно та же ситуация.
Это же технический форум, т.е. "страна советов". Мы-то насоветуем, а принимать решение тебе. Побчерпнул инфу, разнонаправленную, от "лить", до "не лить ни в коем случае". Покури интернет на тему раскоксовки своими силами. Примеров масса, причем личного опыта по разведению и применению.
Про АКПП никак не узнаешь, это я из практики говорю. У нашего форумца заглох мотор, на клин. Сняли АКПП, развалилась шестерня насоса, заклинив при этом, своими кусками хвостовик ГТ. Наглухо. Разобрали, хвостовик чуть пострадал, но в целом остался цел. При провороте в обратную сторону вращения, куски разошлись и ГТ вытащили. Не факт, что именно этот вариант у тебя. Озвучиваю свой личный опыт.
Например я не очень верю в прихват поршней к горшкам, не встречал, но попробовать стоит.
Без опыта работы, к венцу маховика лучше не соваться. Можно повредить зубья. В конце концов, залив керосин, можно и стартером дернуть, но можно расцарапать горшки.
В общем нуно аккуратно к этому отнестись. За болт маховика пробовать, за ремни (хотя я сомневаюсь в эффективности), за шкив передний, подлезть снизу, поглядеть как там его можно уговорить покрутиться.
З.Ы. Есть у нас на форуме "товарищ Fedy", если б не лез постоянно в бутылку, брызгая ядом на всех вокруг, с ним можно было бы нормально разговаривать.
Знаешь есть мультик "А баба яга против!"(с) примерно та же ситуация.
M
сегодня целый день заливал в цилиндры смесь атомную,а двигатель так и не провернуть
может есть какая нибудь возможноcть проще узнать в чём дело в двигателе или в коробке?
может есть какая нибудь возможноcть проще узнать в чём дело в двигателе или в коробке?
Добавлено через 5 минут
А по какой причине он стоял?
