Explorer 2 Кто какой бензин заливает, можно лить 76 или 80 бензин

[KILROY]

Я тут ради эксперимента прокатился на 80, примерно 500км проехали, что интересно разници не заметили и расход такойже, если учесть что за такую же сумму луца заливается больше. Уж не знаю как там дохлые движки реагируют, а в эти ведра четырехлитровые можно и 66 вбухать, не почувствуешь

 

[Vich]

Во время поездок на отдых заливал 92, все хорошо пока двигатель не глушиш, если заглушил проблемно заводится и на холдную тож.
Тянет несколько хужее.
И с V8 согласен, обсолютно то-ж самое!

 

[KILROY]

А у меня на 80, чек инжн не загорается дольше ,чем если на 92, к чему бы это...

 

[сергей]

Сначала почитайте, а потом решите, стоит ли лить в двигатель, а тем более в АПКПП... http://www.svong-1.com/er/index.htm
А на 95 у меня чек энж нет нет да и загорается

 

[Yuri]

Всегда лил 92, но тут не оказалось его на заправке, а в баке - пары. Плеснул 95-го. Невооруженным глазом: Прием лучше, ездит на нем дольше (расход меньше).

У меня другая проблема. Э с Японии.

Ба! Брат - близнец! Только мой с Эмиратов.

 

[михаил.]

А чему ты Дим удивился? Уних в Самаре не один Михаил нефтяник. Мозг его Экспа так перестроился, что сгорел на хрен. сейчас другой поставили, пока перестраивается...

перестроился, к сожалению, уже после замены.
сгоревший гонял на 92м/95м ))

 

[михаил.]

Народ еще помнит времена, когда получали Волги на моторах под А-76 и Аи-92. После переделки некоторых с Аи-92 на 76-й, как правило моторы жили в два раза меньше и при вскрытии обнаруживались забитые и засраные моторы внутри, а не только в камере сгорания. При этом моторы ездящие на Аи-92 были еще живы, живехоньки. quote]

ну ты сравнил.
во времена оные - 76й был чуть ли не грузовым бензином.
кто бы его чистил, хотя бы просто от грязи.
к тому же - зачем переделывать на 76й? что бы можно было отсасывать и грузовиков покупать левый бнзин и т.п.

после того, не значит вследствии того.

причем тут прямогон?
92й можно получить тремя разными способами, работает одинаково.

 

[Gudwin]

Короче у кого че. Я раз тоже выехав из гаража оглох, указиметр сволачь подвел, и обычный 92-й кончился. Я по боксам пробежался, взял 5 литров то ли 76-го то ли 80-го у рыбаков (для катера приготовили). Завелся кое как, поехал. Пока на газульку не нажал, ощущение было что как всегда, ну а после стало явно что не то пальто. Двигаться можно, ехать нет. Но у нас нефтезавод в городишке, Роснефть, ему опупенную модернизацию проводят, поэтому, видимо, 92-й правильный. Коробан починю, попробую 95й, хотя результат из-за ремонта может быть неоднозначный

 

[Linc]

Так что же всё-таки РЕКОМЕНДУЕТСЯ заливать? 92-й или 95-й??? Прочитал всю тему и понял: единого мнения нет...

 

[михаил.]

Так что же всё-таки РЕКОМЕНДУЕТСЯ заливать? 92-й или 95-й??? Прочитал всю тему и понял: единого мнения нет...

если компрессия хорошая - 92й, штатный.
95 лучше не надо, хотя конечно будет переть.
но с таким подходом можно и 102й лить!

 

[Михаил]

хз, залил полный бак 95, эффекта не заметил, одинаково едет что на 92, что 95...
так что зачем платить больше?

 

[Димчик]

Мальчики, мы туд о чём говорим? О том что МОЖНО? или о том что ХОЧУ??
Можно керосину с дизелем замешать, добавить олифы, немного накидать ветоши, опилог и поджетч.....гореть, бля буит долго, но Эксплоша на ентом гамне не поедет......
Читаем мануал и не паримся.... 92-й в норме....дальше на каждый изврастщённый мосх каждого Эксповода.....
З.Ы. Я знаю ещё лутший способ угробить мотор.... Хатитя паделюзь??????????????????????? :shock:

 

[Linc]

Мальчики, мы туд о чём говорим? О том что МОЖНО? или о том что ХОЧУ??
Можно керосину с дизелем замешать, добавить олифы, немного накидать ветоши, опилог и поджетч.....гореть, бля буит долго, но Эксплоша на ентом гамне не поедет......

ЗАЧЁТ!!!
Долго валялся под столом!

 

[Denis 78]

Ездил на 92 все устраивало расход 15-18л на сотню, после взлета цены на бензин с 0,75 до 1,17$ за литр, попробовал 80 разницы особо не по чувствовал но расход 20-23л на сотню и горит чек энерджи НАПРЕГАЕТ . Поставил газ расход 18-22л на сотню, НО ВСЕ РАВНО ГОРИТ ЧЕК. КАК С ЭТИМ БОРОТСЯ????? Сбросишь клемму потухнет на 20км, отключишь газ на 92 ездишь тоже не горит, все ок.

 

[игрок]

на газу и будет гореть. бороться можно долгой и вдумчивой регулировкой газа. я на Форд Эксплорере смог побороть. на дурынде - даже не пробовал, не напрягает.
моя имха - если нет энтузиастов-газовщиков, которые будут реально делать (а это 3-4 процедуры настройки, примерно) и не драть лишний бабос, то и не стоит заморачиваться. просто для проверки раз в два-три месяца катайся на бензусе денек: после первого завода джеки чан гореть будет, после второго, но без перехода на газ, джеки должен погаснуть. если не гаснет - тогда считывать коды, мож это уже какая другая ашипка нарисовалась

 

[Fly Shark]

в связи с приближением зимы а с ней и сильных холодов (утром 20 и ниже бывает...) вопрос: на бензине с каким октановым числом при прочих равных условиях легче заведется мотор?
а так же кто нибудь пользуется баллоном "легкий старт" зимой?

 

[posadskiy]

зимой лучше осушитель (на основе изопропилового спитра) добавлять что бы вода из бака уходила.......а то будет как у меня -льдышка вместо насоса))) и в -20 менять......

 

[D(r)iver]

бензин-не солярка...

 

[Акулыч]

Алексей Пинчук
Мотор и так лехко стартует. При -25 заводился, ну не с полпинка, конечно.
Легкий старт можно использовать, но смысл? Если авто не заводится, надо мотор ремонтировать, а не пытаться реанимировать труп шаманскими пласками с балончиком.

 

[D(r)iver]

Акула
дядя модератор-дядя модератор...
*тянет руку и дёргает за рукав*
я знаю страшно-смешную историю про "быстрый старт". Ежели позволишь-расскажу прямо тут... :wink: