Какое масло лить в двигатель? Делимся, кто какое масло заливает
- Автор темы mStyle
- Дата начала
- Теги 5w30 valvoline liqui moly leichtlauf special aa 5w-20 motorcraft 5w20 двигатель кастрол масло мобил
Берешь любое масло и смотришь на этикетке, если на этикетке написано, что масло соответствует спецификации Ford, то можно заливать. Я лью Liqui Moly 5W-30, хорошее масло, претензий к нему нет. В http://mpoil.ru/ адекватные цены на эти масла. Сам не знал, но товарищ подсказал, что там можно брать дешевле всего.
Почитал. Возникли вопросы. Что значит более густое масло лучше. Как определить какое масло гуще, а значит и лучше? Разве есть такой критерий? Два критерия- зима, лето. Зимой лучше всего 0w40, хорошо 5w40, ну а летом чем больше число после W, тем лучше. Такое масло сохраняет при высоких температурах свои свойства смазки и не коксования. Ассоциация инженеров об этом вещает. А фордовские инженера хотят поубивать свои двигателя,предлогая 5w20 Наука не стоит на месте, синтетческие масло лучше справляются со своими обязанностями.
Высоковязкие масла не подходят для моторов с гидрокомпенсаторами в приводах клапанов. Потому как они задубеют и сожрут распредвал (ы)
На неканоничном форде недавно, удивил очень маленький межсервисный интервал (всего 3к миль при обычной нагрузке) и адовый объем масла в малолитражном моторчике (это хорошо).
В данный момент езжу на продукции Amsoil
На неканоничном форде недавно, удивил очень маленький межсервисный интервал (всего 3к миль при обычной нагрузке) и адовый объем масла в малолитражном моторчике (это хорошо).
В данный момент езжу на продукции Amsoil
отпишусь и я
до ремонта движка ездил на мобил5w30, потом на равеноле 5w30
зимой починил мотор (новый маслонасос, капремонт обоих голов, новый грм, вкладыши не менял, все с идеале), решил залить Лукоил Genesis Glidetech с допуском форд
Настало лето, жара и стал замечать, что после наваливаний, скоростных прохватов, во время остановки на светофоре, на холостых - иногда зажигается лампа давления масла, чуть газанешь - пропадает. Если дальше ехать спокойно - лампа не горит вообще. Провел эксперимент - замерил температуру антифриза в этот момент через OBD2 сканер в Torque Pro - 95 градусов, как только падает до 93 градусов - лампа не горит...
Что выходит? Масло не торт? Менять? Перегревается?
PS. масложора нет вообще, где-то тыщ 80-100 назад делали полный капремонт (колено, поршневая).
до ремонта движка ездил на мобил5w30, потом на равеноле 5w30
зимой починил мотор (новый маслонасос, капремонт обоих голов, новый грм, вкладыши не менял, все с идеале), решил залить Лукоил Genesis Glidetech с допуском форд
- Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A.
Настало лето, жара и стал замечать, что после наваливаний, скоростных прохватов, во время остановки на светофоре, на холостых - иногда зажигается лампа давления масла, чуть газанешь - пропадает. Если дальше ехать спокойно - лампа не горит вообще. Провел эксперимент - замерил температуру антифриза в этот момент через OBD2 сканер в Torque Pro - 95 градусов, как только падает до 93 градусов - лампа не горит...
Что выходит? Масло не торт? Менять? Перегревается?
PS. масложора нет вообще, где-то тыщ 80-100 назад делали полный капремонт (колено, поршневая).
Burcly, у меня была ситуация на Джип Либерти что после длительных пробегов в 450км на следующий день при следующей поездке загоралась лампа давления масла когда остановишься на светофоре или оттормозишься скинув скорость на 40 км к примеру и гасла при начале движения или наборе скорости. Потом дальше стало так что лампочка загоралась и могла не гаснуть пока не проедешь некоторое количество км. Естественно я по этому поводу пересрал мало ли что. А в итоге вышло все достаточно банально. На этих машинах это болезнь и какой датчик давления масла не ставь он все равно через некоторое время начнет вот так мандить. Проверь и у себя этот датчик но только не просто ошибки почитать которые ничего не покажут а диаграммы посмотреть если это возможно или непосредственно с диагностом покатайся. Ну или просто замени его без всяких предварительных действий. Надеюсь поможет
Вот вот у меня недавно случилась подобная ситуация поменял масло и фильтр и через где то 1000 км как то ночью ехал обратил внимание на холостых начала подмаргивать лампочка давления масла , оборотов больше нормально . В итоге фильтр оказался без перепускного клапана и забился и всего то за 1000 км . От сюда и выводы сделал для себя что нужно и фильтр ещё менять за срок службы масла а то получается что не через фильтр идёт масло а через перепускной клапан.
