Какие мосты подойдут на Бронко 2
- Автор темы lukaviy
- Дата начала
- Теги мосты от первого экспа или от чирка на бронко 2
Ты чиста из общеобразовательских мотивов или имеешь какой-то интерес?
Я сути не пойму?
Некто Заяц, на Б2 ставил передний мост от Чирка и мотор Форд Эксплорер 1, с бубнами и танцами. Инфу искать на авто.ру, конфа Форд Юса.
Спереди на Форд Эксплорер 1 такие же рычаги, как и у Б2, только побольше. Сзади, у Форд Эксплорер 1, мост Форд 8.8.
"База боевых самопрыгов" пыталась установить на Б2 УАЗ мосты, широко разрекламировалась, но из-за конструктивных просчетов пепелац был не ездабелен и был разобран.
Разве Б2 не хватает своей подвески?
Я сути не пойму?
Некто Заяц, на Б2 ставил передний мост от Чирка и мотор Форд Эксплорер 1, с бубнами и танцами. Инфу искать на авто.ру, конфа Форд Юса.
Спереди на Форд Эксплорер 1 такие же рычаги, как и у Б2, только побольше. Сзади, у Форд Эксплорер 1, мост Форд 8.8.
"База боевых самопрыгов" пыталась установить на Б2 УАЗ мосты, широко разрекламировалась, но из-за конструктивных просчетов пепелац был не ездабелен и был разобран.
Разве Б2 не хватает своей подвески?
Гы-ы...Вот это номер! Мосты от того Б2 куплены мною, вместе с продольными рычагами, Панаром, стабом, карданами и колесами. Именно имея всю подвеску в сборе, с неоднократной сваркой рычагов, приваренных наглухо к мосту, имею мнение о не ездабельности конструкции. Как же именно он может у тебя стоять? Это или "плагиат" или вторая серия 
По большому счету мне пофигу, но сфоткать подвеску попрошу.
По большому счету мне пофигу, но сфоткать подвеску попрошу.Имеется практический интерес реализации сей затеи. Пока взвешиваю за и против. Авто сейчас разобрано, сделаны кузовные работы, на выходе из ремонта рама. Почитал по форуму, что народ "рвет" передний мост на Б2 прие езде на полном приводе. Т.к. авто собирается практически с 0, думаю, может изначально махнуть на что-нибудь более надежное.
По идее твой передний классифицируется как Дана 28, от Форд Эксплорер 1 - Дана 35, типа мощнее, про задний Форд Эксплорер 1 говорил, какой у тебя не знаю. Если и менять, например на рычаги Форд Эксплорер 1, то нужна подвеска в сборе, от Форд Эксплорер 1, вместе с рычагами, колхозу будет много, это реальность. Если хочешь оставить свой задний, надо будет проверить совпадение колеи нового переднего и твоего заднего или меня и задний на Форд Эксплорер 1. Передний мост Чирка тоже не образец надежности, кста, классифицируется тож как Дана 28 Вроде так, погляди в Джипах. Опять же ГП старого и нового мостов должны совпадать, надеюсь, ты это понимаешь. Вообще-то объем работ довольно приличен.
Вроде так, погляди в Джипах. Опять же ГП старого и нового мостов должны совпадать, надеюсь, ты это понимаешь. Вообще-то объем работ довольно приличен.
Поскольку дружен с Зайцем, хоть в последнее время общение и поутихло.
Он ставил пару мостов - сразу перед и зад. Задний с Дестройт-локером. Зад сделал на пружинах. Юзалось с 37" катками. Угу, с мотором 4.0 от Форд Эксплорер 1.
Шаманств было с рулевыми тягами и наконечниками, переделкой переднего кардана, полной перекройки задней подвески из за перехода на пружины.
По отзывам Бронхит жёг аццким напалмом и затыкал за пояс тяжёлых внедорожников только в путь. Но "для езды в дальние страны" хотелось иметь на прицепе бочку с бензином.
Вообще - чиркомосты на Бр2 - это, наверное, наш бронководский фетиш.
Нужно же чего-то этакого хотеть в конце концов.
А в общем - оно и в стоке более-менее. КМК.
Он ставил пару мостов - сразу перед и зад. Задний с Дестройт-локером. Зад сделал на пружинах. Юзалось с 37" катками. Угу, с мотором 4.0 от Форд Эксплорер 1.
Шаманств было с рулевыми тягами и наконечниками, переделкой переднего кардана, полной перекройки задней подвески из за перехода на пружины.
По отзывам Бронхит жёг аццким напалмом и затыкал за пояс тяжёлых внедорожников только в путь. Но "для езды в дальние страны" хотелось иметь на прицепе бочку с бензином.
Вообще - чиркомосты на Бр2 - это, наверное, наш бронководский фетиш.
Нужно же чего-то этакого хотеть в конце концов.
А в общем - оно и в стоке более-менее. КМК.
Далее если рассуждать логически.
Dana 35 от Форд Эксплорер 1 - те же помидоры, только с боку. Помощнее все. Так что если планируешь активно скакать на 35" или 37" - может быть актуально. Если нет - оно зачем ? Ибо все те же исходные заморочки родной D28 (сход-развал-кастор, более дохлая конструкция по сравнению с неразрезным мостом, склонность к переворачиванию) в D35 останутся такими же.
Чиркомосты. С одной стороны ты останешься без хабов в переднем мосту, с другой без врожденных заморочек D28, D35 (см. выше). Опять же все будет гораздо легче лифтовать подвеской. Кроме этого, все же, говорят что чиркомосты посерьёзнее по крайней мере D28, так что те же 35" не должны доставить хлопот. Но возможно (или скорее всего) мосты придется менять парой. Как уже писал про Зайцев Б2 - придется шаманить с состыковкой родного кардана с передним чиркомостом. Ну, возмножно совсем чуть-чуть с задним тоже.
Рулевое скорее всего тоже шаманить. Если сзади оставить рессоры - то вроде там все просто.
На круг - это из совсем очевидного.
Бюджет мероприятия скорее всего будет не так чтобы совсем неподъёмен, но отнимет, скорее всего несколько десятков тысяч рублей. Сложно сразу сказать сколько именно, но больше одного - наверняка.
Ну и как обычно - главное для себя понять - для чего именно оно тебе надо. И надо ли на самом деле. Как вариант - поделиться этим понятием с общественностью, бо нам тоже зело интересно. ;-)
Как то так.
Dana 35 от Форд Эксплорер 1 - те же помидоры, только с боку. Помощнее все. Так что если планируешь активно скакать на 35" или 37" - может быть актуально. Если нет - оно зачем ? Ибо все те же исходные заморочки родной D28 (сход-развал-кастор, более дохлая конструкция по сравнению с неразрезным мостом, склонность к переворачиванию) в D35 останутся такими же.
Чиркомосты. С одной стороны ты останешься без хабов в переднем мосту, с другой без врожденных заморочек D28, D35 (см. выше). Опять же все будет гораздо легче лифтовать подвеской. Кроме этого, все же, говорят что чиркомосты посерьёзнее по крайней мере D28, так что те же 35" не должны доставить хлопот. Но возможно (или скорее всего) мосты придется менять парой. Как уже писал про Зайцев Б2 - придется шаманить с состыковкой родного кардана с передним чиркомостом. Ну, возмножно совсем чуть-чуть с задним тоже.
Рулевое скорее всего тоже шаманить. Если сзади оставить рессоры - то вроде там все просто.
На круг - это из совсем очевидного.
Бюджет мероприятия скорее всего будет не так чтобы совсем неподъёмен, но отнимет, скорее всего несколько десятков тысяч рублей. Сложно сразу сказать сколько именно, но больше одного - наверняка.
Ну и как обычно - главное для себя понять - для чего именно оно тебе надо. И надо ли на самом деле. Как вариант - поделиться этим понятием с общественностью, бо нам тоже зело интересно. ;-)
Как то так.
