Как выбрать правильно Lincoln Navigator/Ford Expedition 2002-2006
- Автор темы mbnn
- Дата начала
- Теги expedition ford navigator выбрать навигатор гатор дишен купить навигатор советы по выбору форум экспедишн
Как правильно замечено, хочется рестайлинговый экземпляр. Ничего против 2003 года не имею, но при небольшой разницы цены между дорестайла и после, логичнее склониться ко второму варианту.
По представленным авто, от вас так ничего и не услышал. А с такими сказочными продавцами не хотелось бы попасть на бабки
По представленным авто, от вас так ничего и не услышал. А с такими сказочными продавцами не хотелось бы попасть на бабки
Дрова?
Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Ищу Навигатор2. 2005г.в.в рестайле. Мучают сомнения. Есть в продаже авто за 500 т.р. с торгом у капота, а есть за 850 и выше. Хочу услышать Ваше мнение. Купить машину за 450 и ввалить 400, зато будешь знать что все реально сделано или купить за 900 "в идеале" и не знать когда и что выстрелит? Спасибо за понимание.
Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Ищу Навигатор2. 2005г.в.в рестайле. Мучают сомнения. Есть в продаже авто за 500 т.р. с торгом у капота, а есть за 850 и выше. Хочу услышать Ваше мнение. Купить машину за 450 и ввалить 400, зато будешь знать что все реально сделано или купить за 900 "в идеале" и не знать когда и что выстрелит? Спасибо за понимание.
Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Ищу Навигатор2. 2005г.в.в рестайле. Мучают сомнения. Есть в продаже авто за 500 т.р. с торгом у капота, а есть за 850 и выше. Хочу услышать Ваше мнение. Купить машину за 450 и ввалить 400, зато будешь знать что все реально сделано или купить за 900 "в идеале" и не знать когда и что выстрелит? Спасибо за понимание.
поэтому я за разумное сравнение и диагностику, есть машины реально мало чем отличаются, то я бы самолично потратил оставшиеся 350 по мере надобности, взяв более дешевый вариант
Я вот, даже учитывая курс доллара, не могу понять, вы пишете про 350-450 тысяч, которые можно будет ввалить в авто и, видимо, это в течение года-двух, а не на протяжении десятка лет вместе с горючкой. Это реально большие деньги, я перечитал почти все БЖ на драйве и тут много тем про 2й Линкольн Навигатор, чтобы понять насколько он дороже в обслуге, полистал рокавто и канаду-моторс и все равно не понимаю, откуда такие цены, особенно если это 2й дорестайл (имели дело с ZF-коробкой, которая на рестайле, перематерились и переплевались все при замене масла с фильтром)?
Может кто прояснить? На 350-450 тысяч - это что, движок 24клапанный притащить и поставить + коробку контрактную + что-нибудь по подвеске? Или я что-то не понимаю и не совсем трезво оцениваю свои возможности по его обслуге (все работы однозначно самостоятельно + пробег от силы 10-12 тысяч в год + запчасти со штатов по возможности, ибо есть еще 2 машины и подождать их не проблема)?
Может кто прояснить? На 350-450 тысяч - это что, движок 24клапанный притащить и поставить + коробку контрактную + что-нибудь по подвеске? Или я что-то не понимаю и не совсем трезво оцениваю свои возможности по его обслуге (все работы однозначно самостоятельно + пробег от силы 10-12 тысяч в год + запчасти со штатов по возможности, ибо есть еще 2 машины и подождать их не проблема)?
Я вот потому уточнил, что дорестайл интересует, ибо уже и на него смотрю как вариант более надежных агрегатов, более свежего салона и кузова и тех же примерно денег, что и у 1 рестайла в состоянии не намного лучше. Рычаги передние сегодня смотрел - набор из 2 Мевотека стоит с доставкой около 20 рублей, к примеру на пузотерку мою сейчас рычаги из чернятины с приклепаными шаровыми не лучшего качества от Лемфордер сейчас почти по пятере, а их у меня хватает тысяч на 10, т.е. практически расходник..
Или дорестайл считается заметно более дешевым и менее капризным?
Или дорестайл считается заметно более дешевым и менее капризным?
Доброго времени суток ... и всех... с Наступившим! )
Присматриваюсь, принюхиваюсь к Навигатору 2 ... пытаюсь определиться, а стоит ли заводить этакого бегемотика у себя в гараже?
Последние 5 лет ездил на GX470... вполне достойном аппарате, как по мне. Но... наскучил. И как то уже мордой лица перестал нравиться, и пока в гараже стоит и не вспоминаешь, и гордость не берет, когда по улочкам родной деревни едешь. А фигли ее брать то, если у каждого третьего кобыла из той же породы? И во-общем обменялся я на Рэкса 350-го... для жены, а она на отрез отказалась в него садиться. Мол, негоже королевне в машине кататься в которой камеры заднего хода нет! "Как она поедет в зад, коли там не видно никого?" Цитирую. )
И тут я вспомнил свои ахи и охи молодости в конце 90-х, когда на трассе Ford Expedition увидал... еще в первом кузове. И в аккурат мне попадается объявление о продаже (обмене) Линкольн Навигатора 2 04 г.в. Вот тут и зачесалось все, что ниже головы, а сама голова отключилась. Ее бы включить, точнее калькулятор... может и подостыл бы, но... как будто в детство впал - хочу игрушку! )
Если меня не остановить... Толстой на том свете перевернется, могу в 8-ми томах свой опус набросать...
Короче, дело к ночи, ... листал пару дней ваш славный форум... не нашел пары-тройки ответов:
1. принципиальные отличия дорестайла от рестайла Линкольн Навигатора 2 (кроме АКПП)
2. ликвидность сего девайса.
Я понимаю, что нет цифирок о ликвидности, как таковой. Точнее, может у статистиков и есть... они то все знают. Но все-таки, насколько популярны/непопулярны на автобазарах эти проглотики?
Не сочтите за наглость и за труд... подайте кто сколько... тьфу ты.... ответьте кто чем может! )
Удачи на дорогах!
Присматриваюсь, принюхиваюсь к Навигатору 2 ... пытаюсь определиться, а стоит ли заводить этакого бегемотика у себя в гараже?
Последние 5 лет ездил на GX470... вполне достойном аппарате, как по мне. Но... наскучил. И как то уже мордой лица перестал нравиться, и пока в гараже стоит и не вспоминаешь, и гордость не берет, когда по улочкам родной деревни едешь. А фигли ее брать то, если у каждого третьего кобыла из той же породы? И во-общем обменялся я на Рэкса 350-го... для жены, а она на отрез отказалась в него садиться. Мол, негоже королевне в машине кататься в которой камеры заднего хода нет! "Как она поедет в зад, коли там не видно никого?" Цитирую. )
И тут я вспомнил свои ахи и охи молодости в конце 90-х, когда на трассе Ford Expedition увидал... еще в первом кузове. И в аккурат мне попадается объявление о продаже (обмене) Линкольн Навигатора 2 04 г.в. Вот тут и зачесалось все, что ниже головы, а сама голова отключилась. Ее бы включить, точнее калькулятор... может и подостыл бы, но... как будто в детство впал - хочу игрушку! )
Если меня не остановить... Толстой на том свете перевернется, могу в 8-ми томах свой опус набросать...
Короче, дело к ночи, ... листал пару дней ваш славный форум... не нашел пары-тройки ответов:
1. принципиальные отличия дорестайла от рестайла Линкольн Навигатора 2 (кроме АКПП)
2. ликвидность сего девайса.
Я понимаю, что нет цифирок о ликвидности, как таковой. Точнее, может у статистиков и есть... они то все знают. Но все-таки, насколько популярны/непопулярны на автобазарах эти проглотики?
Не сочтите за наглость и за труд... подайте кто сколько... тьфу ты.... ответьте кто чем может! )
Удачи на дорогах!
Последнее редактирование модератором:
Скорее всего, что на обмен предлагают, не ахти вариант. Ибо хорошую машину и так заберут. После Лексуса будете удивлены неприятно стоимостью з/частей и расходников. А также отсутствием некривых рук по обслуживанию этого авто. Говорю не голословно - 4 года владел. Сейчас в семье только европейцы и гемора именно с обслугой стало меньше, начиная от выбора з/ч, сроков их поставки и заканчивая достаточным количеством профильных сервисов, готовых за вменяемые деньги выполнить все работы. Причем я говорю о машинах так скажем премиум-уровня (Q7, RR МАМа).
Ну как я понял, перечитав все, что можно на эту тему, принципиальных отличий 2: коробка ZF и 24-клапанный мотор с фазовращателями, т.е. дорестайл в теории в разы надежнее. А ликвидность тут как у любого американского ведра: повезло - продал, месяцев 5 мониторю все основные площадки - продали (или сняли) за все время около 5-10 Навиков вообще из примерно 100, что продаются
Ресайл общается по кан шине. До рест по старой. Сигналку например стоило установить в 2 раза дешевле с авто запуском. На рестайл впиндюрили кучу не нужной электроники Коротая не ахти какая надежная. ( например модуль управления топливным насосом, который сгнивает в корень. И его просто выкидывают. ). На рестайле самому фильтр топливный без съемника не поменять. На до рестайле меняется за 2 минуты. Текущее то на до рестайл стоит дешевле. Например свечи рестайла стоят на один нолик дороже.
Двигатель 32клапанный интеч с простыми звездами против 24 клапанного с фазовращателями на рестайлинге. Дросель на рестайле электрика, против надежной механической заслонки на до рестайле. Ну это если в крадце.
Что касается ликвидности.
Все что дороже 300 т рублей, очень плохо продается. И не важно новое это или старое.
Мне например звоният только по обмену. И ни одного звонка чтобы купить. Машину пока вообще смотрел только один человек и не купил изза года. А купил себе 2005года машину за 850 и уже вложил денег в коробку и цепи. Вот как то так.
Двигатель 32клапанный интеч с простыми звездами против 24 клапанного с фазовращателями на рестайлинге. Дросель на рестайле электрика, против надежной механической заслонки на до рестайле. Ну это если в крадце.
Что касается ликвидности.
Все что дороже 300 т рублей, очень плохо продается. И не важно новое это или старое.
Мне например звоният только по обмену. И ни одного звонка чтобы купить. Машину пока вообще смотрел только один человек и не купил изза года. А купил себе 2005года машину за 850 и уже вложил денег в коробку и цепи. Вот как то так.
А зачем 2й Lincoln Navigator без пневмы?
Я могу сказать так, что наличие на Линкольн Навигаторе пружин говорит о не имении финансов у хозяина, на обслуживании машины.
На трассе с нашими дорогами пневматика рулит.
Я могу сказать так, что наличие на Линкольн Навигаторе пружин говорит о не имении финансов у хозяина, на обслуживании машины.
На трассе с нашими дорогами пневматика рулит.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
