Изготовление новых рессор на Эксплорер
- Автор темы ivan-efremov
- Дата начала
- Теги изготовление новых рессор на эксплорер изготовление рессор
......настоятельно рекомендовали снять рессору проковать ее на холодную кувалдометром и типа будет лучше новой. Есть у кого опыт?
И в самом деле, такое слышал несколько раз и не только "проковать на холодную", а еще говорят "прокатать" - мол есть специальные прессы, обычно в больших автопарках, но я пока не нашел, у наст тут "КРИЗИС" все большие АТП уже рассыпались и поржавели. Заходил в муниципальный автобусный парк, народ только кувалдой рейсовые автобусы обслуживает )))
Так что там у автора "ivan-efremov" заказ сделал или еще ищем размеры? ( я тоже их ищу).
И в самом деле, такое слышал несколько раз и не только "проковать на холодную", а еще говорят "прокатать" - мол есть специальные прессы, обычно в больших автопарках, но я пока не нашел, у наст тут "КРИЗИС" все большие АТП уже рассыпались и поржавели. Заходил в муниципальный автобусный парк, народ только кувалдой рейсовые автобусы обслуживает )))
Так что там у автора "ivan-efremov" заказ сделал или еще ищем размеры? ( я тоже их ищу).
Последнее редактирование модератором:
Есть у нас с братом наковаленка такая, круглая, с углублением, и кувалда на длинной ручке.. Родные рессоры - коренной, подкоренной, и самый нижний. Остальное - волга. Рихтанули все, и быстро. Некоторые приходилось разрихтовывать обратно, но все одно - перестарались. В арку свободно влезет башка слоненка..
Вот, фотку прилагаю -
Перестарались мы тогда.. На ходу жестко, даже с грузом.
Вообще, после самого разнообразного колхоза с рессорами, как то - доп. пружины, любые неродные листы, подкладывание всяких резиновых подушек под подкоренные, и т.п., - пришел к выводу - нет ничего лучше родных эксповых в меру отрихтованных листов.
С братом купили по случаю родные (в сборе, два пакета), слегка рихтанули, и поставили на его Форд Эксплорер. Прокатился я на заднем сиденье, - по сравнению с моим (у меня усилены как у многих - волговскими листами), дык, небо и земля. Идет мягко, чуть как не на пневме, комфортно. А на моем - пассажиры на заднем сиденье все кочки жопой собирают.
Выбирали рессоры исходя из степени потертости в местах их соприкосновений, т.е. часто бывает что край одного листа (когда теряются антискрипы) перетирает другой лист аж чуть не вполовину толщины.
Вот, фотку прилагаю -
Перестарались мы тогда.. На ходу жестко, даже с грузом.
Вообще, после самого разнообразного колхоза с рессорами, как то - доп. пружины, любые неродные листы, подкладывание всяких резиновых подушек под подкоренные, и т.п., - пришел к выводу - нет ничего лучше родных эксповых в меру отрихтованных листов.
С братом купили по случаю родные (в сборе, два пакета), слегка рихтанули, и поставили на его Форд Эксплорер. Прокатился я на заднем сиденье, - по сравнению с моим (у меня усилены как у многих - волговскими листами), дык, небо и земля. Идет мягко, чуть как не на пневме, комфортно. А на моем - пассажиры на заднем сиденье все кочки жопой собирают.
Выбирали рессоры исходя из степени потертости в местах их соприкосновений, т.е. часто бывает что край одного листа (когда теряются антискрипы) перетирает другой лист аж чуть не вполовину толщины.
Проковки это всё полная чушь.Ненадолго.Это пошло от дедушек на 412-х москвичах,которые от нечего делать проковывали,ставили,и после того как они вскоре опять сели-всё по новой.Покурите инет-почитайте по технологию изготовления рессор,торсионов и пружин,в том числе.Без термообработки эти элементы просто под ударами кувалды не восстановятся.
Странно.. Я почему то после своей рихтовки сталкивался с проблемой с точностью до "наоборот", и годами не мог их просадить хотя бы до ровного уровня. (т.е когда перед и зад одинаково). Вы, братцы, видимо как то неправильно их проковали, раз они так быстро просели.
Вспоминаю как когда то давно, тоже на наковаленке с кувалдой рихтовал рессоры на волгу-универсалку. Так, чтоб каждый последующий лист прилагался к другому с зазором. (посередине). Прим 3, или 5 см.
После в большие тиски весь пакет, чтоб наживить и затянуть центровой. Дальше идет гемор по установке этого пакета на "родину". Тяжести самой авты, чтобы распрямить пакет нехватает , грузим в габажник кирпичи. Наконец они (рессоры) на месте, к ним подвешен мост, машин на колесах, с неестественно заданной кверху филейной частью. Следующий далее геморой - амортизаторы. Они никак ни хотят становится на место - длинны вылета не хватает. Не, можно нагрузить и натянуть.. Тока после штоки вырвет с корнями.
Я брал негодные, отрезал от них ухи и приваривал к тем что на машине.
Через два, три года интенсивной перевозки (преимущественно стеклотары) битком, (и на крыше был багажник), - авта тока тока выравниваться стала, и то, на пустой - зад стоял чуть выше переда
Вспоминаю как когда то давно, тоже на наковаленке с кувалдой рихтовал рессоры на волгу-универсалку. Так, чтоб каждый последующий лист прилагался к другому с зазором. (посередине). Прим 3, или 5 см.
После в большие тиски весь пакет, чтоб наживить и затянуть центровой. Дальше идет гемор по установке этого пакета на "родину". Тяжести самой авты, чтобы распрямить пакет нехватает , грузим в габажник кирпичи. Наконец они (рессоры) на месте, к ним подвешен мост, машин на колесах, с неестественно заданной кверху филейной частью. Следующий далее геморой - амортизаторы. Они никак ни хотят становится на место - длинны вылета не хватает. Не, можно нагрузить и натянуть.. Тока после штоки вырвет с корнями.
Я брал негодные, отрезал от них ухи и приваривал к тем что на машине.
Через два, три года интенсивной перевозки (преимущественно стеклотары) битком, (и на крыше был багажник), - авта тока тока выравниваться стала, и то, на пустой - зад стоял чуть выше переда
Та далась вам эта кузница, 
.
Ну нинужна она ни разу. Надо кувалда, наковальня с небольшим углублением посередине, и помощник с толстыми рукавицами, дабы руки ему не повредить возможным неудачным ударом с нехилой такой отдачей листа. Мы с братом возле гаража сами всегда ковали.
. Ну нинужна она ни разу. Надо кувалда, наковальня с небольшим углублением посередине, и помощник с толстыми рукавицами, дабы руки ему не повредить возможным неудачным ударом с нехилой такой отдачей листа. Мы с братом возле гаража сами всегда ковали.
Фото наковальни можно? А то не совсем понятно какое должно быть углубление :?
Я б рад дать фотку.., Но дело в том, что сменил место жительства, с Нижегородской на Ростовскую..
И наковальню с собой не взял..
Да там весьма небольшое плавное углубление, сама небольшая, круглая, в диаметре с две пачки сигарет. Высотой - где то с пачку.
Что получается?, - Прикладывая лист к такой наковальне - между дном ее и листом имеется небольшой зазор, и несильно тюкая
кувалдой точно в центр углубления, за один, максимум два прохода, этот самый лист выгибается овалом прямо на глазах. Как то соседа (брат в отъезде был), попросил потюкать..
Блин - из рессоры подкова вышла. Обратно то как? Но и тут нашелся выход, - взяли бревно, отрезали метр, поставили на попа, на него эту наковальню, и уже к ей рессору, чтоб разрихтовать...
Добавлено через 13 минут
Это да, согласен. Жильцы съедят с потрохами. У нас не очень далеко от жилых домов (5-и этажек) гараж был. (Ну, тоесть он и сейчас есть, тока меня там нет). К половине двенадцатого, а то и раньше, помню, увлекательное тюканье приходилось прекращать. Потому как перезвон стоит на всю округу, не хуже церковного
И наковальню с собой не взял..
Да там весьма небольшое плавное углубление, сама небольшая, круглая, в диаметре с две пачки сигарет. Высотой - где то с пачку.
Что получается?, - Прикладывая лист к такой наковальне - между дном ее и листом имеется небольшой зазор, и несильно тюкая
кувалдой точно в центр углубления, за один, максимум два прохода, этот самый лист выгибается овалом прямо на глазах. Как то соседа (брат в отъезде был), попросил потюкать..
Блин - из рессоры подкова вышла. Обратно то как? Но и тут нашелся выход, - взяли бревно, отрезали метр, поставили на попа, на него эту наковальню, и уже к ей рессору, чтоб разрихтовать...
Добавлено через 13 минут
Это да, согласен. Жильцы съедят с потрохами. У нас не очень далеко от жилых домов (5-и этажек) гараж был. (Ну, тоесть он и сейчас есть, тока меня там нет). К половине двенадцатого, а то и раньше, помню, увлекательное тюканье приходилось прекращать. Потому как перезвон стоит на всю округу, не хуже церковного
