Вообщем и до меня добралась белая полярная лисичка, сегодня пока ехал с работы четыре раза заглох, резко и безповоротно, насос не гудит и призанков смерти не показывал, перед этим был небольшой трабл- заводился иногда со второго раза, но очень редко раза три -четыре за 3 месяца владения, КХХ был в порядке- не троил, обороты в норме, чё самое интересное в последний раз отказалась включаться аварийка- при том что всё остальное работало- чё может быть!?, стартер поле того как глохне не крутит....
И я докатался, глохнет собака..
- Автор темы posadskiy
- Дата начала
Вот по первому предположению решил отработать- типа пензин плохой, ..- долил 20-ку + очиститель инжектора и так потихонечку попердело и вроде перестало поездил в разных режимах 30 км, всё ок..... на светофоре у дома опять как бы легонько затроил ... нажатие на газ и всё прекратилось..... ???? электрика вся работает джеки чан не зажигает.... и мля обороты не плавают, ....... вообщем никера не пойму?????
Проблема стала актуальной 
Сегодня ехал с работы, комп показывал, что пезина на 50 км хватит... думал намана на бензаколонку доеду. Нажал резко на тапку, дрыг поднял обороты, телега рванула и через 2 секунды обороты упали до уровня хх и на педаль ноль внимания! В итоге заглох. Завел, плавно едет, как чуть на тапку - картина повторяется. А если на тапку не давить вообще, то нормально катится и не глохнет. Доехал кое как, ливанул пезина... пофиг ей! еще раза 4 глох по дороге. Потом решил ехать совсем плавно. Проехал так км 7-10 и решил попробовать заново. И о чудо, телег попер намана. Че блин было ??? А по поводу поворотников и аварийки у меня была следущая штука: Т.к. кнопка аварийки на руле, а руль двигается, то после очередного опускания перестали работать поворотники. Остановился...долго думал. Чуть выше руль поднимаешь поворотники работают, а аварийка нет. Вообщем благодаря бесполезному разбиранию всего, что под рулем, выяснил, что нужно всего лишь снять пластик верхний, который закрывает рулевую колонку и кнопку и воткнуть разъем на место в кнопку. И все заработоало!
Сегодня ехал с работы, комп показывал, что пезина на 50 км хватит... думал намана на бензаколонку доеду. Нажал резко на тапку, дрыг поднял обороты, телега рванула и через 2 секунды обороты упали до уровня хх и на педаль ноль внимания! В итоге заглох. Завел, плавно едет, как чуть на тапку - картина повторяется. А если на тапку не давить вообще, то нормально катится и не глохнет. Доехал кое как, ливанул пезина... пофиг ей! еще раза 4 глох по дороге. Потом решил ехать совсем плавно. Проехал так км 7-10 и решил попробовать заново. И о чудо, телег попер намана. Че блин было ??? А по поводу поворотников и аварийки у меня была следущая штука: Т.к. кнопка аварийки на руле, а руль двигается, то после очередного опускания перестали работать поворотники. Остановился...долго думал. Чуть выше руль поднимаешь поворотники работают, а аварийка нет. Вообщем благодаря бесполезному разбиранию всего, что под рулем, выяснил, что нужно всего лишь снять пластик верхний, который закрывает рулевую колонку и кнопку и воткнуть разъем на место в кнопку. И все заработоало!Да уж.......мистики в форде хватает- надо тоже этот вариант проверил- сегодня отогнал на диагностику- насос ок, КХХ ок- тока тахометр глючит (показывает 900 а по сканеру 800), и ошибок никаких не записал, но сегодня пока ехал на холожную колбасит- вообщем оставил до утра завтра будут искать- заоодно посмотрят чё он со второго раза заводится.....
Есть такая тема : показания "MAFа и TPSа", посмотри чё у тебя. Почитай похожие темы... И замерь давление в рампе!!! Эт оч просто : манометр обычный для насоса, шланг, и "удлиннители" для Газелевских катков, хомуты. Фссё соединяем и накручиваем на сосок (понять правильно!) топливной рампы. И ффсё!!!!! 8)
: манометр обычный для насоса, шланг, и "удлиннители" для Газелевских катков, хомуты. Фссё соединяем и накручиваем на сосок (понять правильно!) топливной рампы. И ффсё!!!!! 8)
Pavel сказал(а):
Проблема стала актуальной Сегодня ехал с работы, комп показывал, что пезина на 50 км хватит... думал намана на бензаколонку доеду. Нажал резко на тапку, дрыг поднял обороты, телега рванула и через 2 секунды обороты упали до уровня хх и на педаль ноль внимания! В итоге заглох. Завел, плавно едет, как чуть на тапку - картина повторяется. А если на тапку не давить вообще, то нормально катится и не глохнет. Доехал кое как, ливанул пезина... пофиг ей! еще раза 4 глох по дороге. Потом решил ехать совсем плавно. Проехал так км 7-10 и решил попробовать заново. И о чудо, телег попер намана. Че блин было ??? А по поводу поворотников и аварийки у меня была следущая штука: Т.к. кнопка аварийки на руле, а руль двигается, то после очередного опускания перестали работать поворотники. Остановился...долго думал. Чуть выше руль поднимаешь поворотники работают, а аварийка нет. Вообщем благодаря бесполезному разбиранию всего, что под рулем, выяснил, что нужно всего лишь снять пластик верхний, который закрывает рулевую колонку и кнопку и воткнуть разъем на место в кнопку. И все заработоало!
Сегодня ехал с работы, комп показывал, что пезина на 50 км хватит... думал намана на бензаколонку доеду. Нажал резко на тапку, дрыг поднял обороты, телега рванула и через 2 секунды обороты упали до уровня хх и на педаль ноль внимания! В итоге заглох. Завел, плавно едет, как чуть на тапку - картина повторяется. А если на тапку не давить вообще, то нормально катится и не глохнет. Доехал кое как, ливанул пезина... пофиг ей! еще раза 4 глох по дороге. Потом решил ехать совсем плавно. Проехал так км 7-10 и решил попробовать заново. И о чудо, телег попер намана. Че блин было ??? А по поводу поворотников и аварийки у меня была следущая штука: Т.к. кнопка аварийки на руле, а руль двигается, то после очередного опускания перестали работать поворотники. Остановился...долго думал. Чуть выше руль поднимаешь поворотники работают, а аварийка нет. Вообщем благодаря бесполезному разбиранию всего, что под рулем, выяснил, что нужно всего лишь снять пластик верхний, который закрывает рулевую колонку и кнопку и воткнуть разъем на место в кнопку. И все заработоало!
Слушайте, пришел сюда с подобной проблемой, а тут оказываеться я не один такой :shock: У меня все несколько иначе. Вчера машина несколько раз глохла прямо на ходу, тоесть еду я себе, еду на OD, и вдруг бах и заглохла и тут же сама завелась, потом опять бах и заглохла и опять завелась. Сегодня ситуация несколько иная была, заехал на заправку, и только успел остоновиться около колонки как он бах и заглох. Сегодня ездил на сервис много чего делал в том числе меняли бензо насос, меняли не из-за этого, но были мысли что и в этом он виноват, но к сожалению когда потом домой ехал, он у меня когда на светофоре стоял опять заглох, но с ключа он тут же завелся и больше сегодня не глох. Как думаете что это может быть? на сервисе покапались, ничего не нашли, что могло бы быть причиной.
Pavel сказал(а):
Проблема стала актуальной Сегодня ехал с работы, комп показывал, что пезина на 50 км хватит... думал намана на бензаколонку доеду. Нажал резко на тапку, дрыг поднял обороты, телега рванула и через 2 секунды обороты упали до уровня хх и на педаль ноль внимания! В итоге заглох. Завел, плавно едет, как чуть на тапку - картина повторяется. А если на тапку не давить вообще, то нормально катится и не глохнет. Доехал кое как, ливанул пезина... пофиг ей! еще раза 4 глох по дороге. Потом решил ехать совсем плавно. Проехал так км 7-10 и решил попробовать заново. И о чудо, телег попер намана. Че блин было ??? А по поводу поворотников и аварийки у меня была следущая штука: Т.к. кнопка аварийки на руле, а руль двигается, то после очередного опускания перестали работать поворотники. Остановился...долго думал. Чуть выше руль поднимаешь поворотники работают, а аварийка нет. Вообщем благодаря бесполезному разбиранию всего, что под рулем, выяснил, что нужно всего лишь снять пластик верхний, который закрывает рулевую колонку и кнопку и воткнуть разъем на место в кнопку. И все заработоало!
Сегодня ехал с работы, комп показывал, что пезина на 50 км хватит... думал намана на бензаколонку доеду. Нажал резко на тапку, дрыг поднял обороты, телега рванула и через 2 секунды обороты упали до уровня хх и на педаль ноль внимания! В итоге заглох. Завел, плавно едет, как чуть на тапку - картина повторяется. А если на тапку не давить вообще, то нормально катится и не глохнет. Доехал кое как, ливанул пезина... пофиг ей! еще раза 4 глох по дороге. Потом решил ехать совсем плавно. Проехал так км 7-10 и решил попробовать заново. И о чудо, телег попер намана. Че блин было ??? А по поводу поворотников и аварийки у меня была следущая штука: Т.к. кнопка аварийки на руле, а руль двигается, то после очередного опускания перестали работать поворотники. Остановился...долго думал. Чуть выше руль поднимаешь поворотники работают, а аварийка нет. Вообщем благодаря бесполезному разбиранию всего, что под рулем, выяснил, что нужно всего лишь снять пластик верхний, который закрывает рулевую колонку и кнопку и воткнуть разъем на место в кнопку. И все заработоало!
ну и я съездил на диагностику - при мне мастер мерял давление, чуть ниже нормы оказалось, при увеличении оборотов адекватно реагирует увеличением давления, сканер ошибок не показывает и в памяти нет ........... однако хрень осталась- иногда на 1000-1200 об. пытается заглохнуть, тут ещё один глюк вылез... стеклоподьеник вод.двери перестал закрываться........ посильней понажимал - заработал - но по всей видимости дело не в сильном нажатии ну а механеры из сервиса после каких то манипуляций приговорили пензонасос....... вообщем думаю что гдето проводка чудит
