Heavy Duty Trucks - Ваши вопросы лично ГУРУ и ответы на них
- Автор темы ooo1962
- Дата начала
- Теги ns4600 апрелевка кастом вопросы и ответы heavy duty trucks ремонт дизелей форд в апрелевке костом
Доброго вечера и здоровья честной компании.
Вроде бы после того как понизил давление со 100 пси до штатных 75 (для механического нашел в инфо на рокавто) машин как то поехал: на холостых не колбасит, на крейсерской едет ровно без рывков, и ускоряется, но на переходных поддымливает сизым....
НО тут оторвалась и отошла на резинках назад, часть выпуска , которая с глушителем, И машин понесся, правда шум как от газотурбинного Т-90 зато на холостых довольно таки приятный рокот.
Вопрос: может имет смысл вырезать глушитель , вварить отрезок трубы, и оставить прямоток?
И чем это чревато?
Вроде бы после того как понизил давление со 100 пси до штатных 75 (для механического нашел в инфо на рокавто) машин как то поехал: на холостых не колбасит, на крейсерской едет ровно без рывков, и ускоряется, но на переходных поддымливает сизым....
НО тут оторвалась и отошла на резинках назад, часть выпуска , которая с глушителем, И машин понесся, правда шум как от газотурбинного Т-90 зато на холостых довольно таки приятный рокот.
Вопрос: может имет смысл вырезать глушитель , вварить отрезок трубы, и оставить прямоток?
И чем это чревато?
Всем привет,здесь недавно,Авто приобрёл тоже недавно,1999 год,7.3 механика,сзади спарка,350й,без проблем,но в последнее время после остановки двигателя бывает детонация и сегодня в первый раз перестал тянуть,до 1500 набирает потом ,как не реагирует на газ,всё это кратковременно,потом поехал.Куда копать,исп,иср?
Эта решетка может быть от пятого года, встанет только с заменой бампера.
Симпатии:
Понравилось Карпов и ns4600
так и есть,без бампера не встанет
всем привет,если у кого есть живая решетка для 99 года,то куплю,или обменяю на 2005 года,фото выше
и еще,насчет детонации после останова двигателя,достала уже,датчик коленвала надо заменить или проблема в другом?
Сообщение автоматически объединено:
всем привет,если у кого есть живая решетка для 99 года,то куплю,или обменяю на 2005 года,фото выше
Сообщение автоматически объединено:
и еще,насчет детонации после останова двигателя,достала уже,датчик коленвала надо заменить или проблема в другом?
Последнее редактирование:
Гуру всемогущий помоги разобраться , на форде ф250 , не включается понижения, 4WD и 2WD работает чётко, но как только включаю пониженную мигает индикатор а моторчик даже не пытается крутиться , механизм переключения снял , все тоже самое на пониженную не переключает , раздатка в ручную включается , подскажи может было уже такое и есть ли может отдельно предохранитель на понижайку и где стоит блок управления 4WD , спасибо
Хай. вопрос не автомобильный, но дизельный.
есть в хозяйстве генератор, можно объяснить, как эта железяка работает?
вид сверху, я так понимаю это головка.
резиновый шланг типа вентиляции идет в бак примерно середина уровня. железная трубка идет на форсунку, я полагаю.
красный флажок я думаю подкачка/прокачка ручная топлива. если его нахать до упора похоже уходит компрессия.
вид сбоку.
резиновый шланг подача топлива. идет из нижней точки бака самотеком. стоит краник для перекрытия. с железной трубкой я полагаю форсунка.
рычаг спереди отсечкка топлива
слева рычаг жестко связан с верхним, что прокачка.
единственное электричество в моторе, я сначала думал, что это свеча, но
судя по месту это датчик уровня масла.
он похоже не подключен, тк провода там после колхозников.
проблема в том, что его тяжело запустить. надо долго маслать стартер, чтоб он завелся. я полагаю, что в итоге от сжатия нагревается камера и он стартует наконец.
1. можно ли облегчить запуск? быстрый старт или еще чего?
2. свечи нет или снизу она?
3. правильно ли я назвал все детали? а то описания никакого нет, а я в тракторах не очень.
4. как наконец он поддерживает обороты при смене нагрузки?
спс
есть в хозяйстве генератор, можно объяснить, как эта железяка работает?
вид сверху, я так понимаю это головка.
резиновый шланг типа вентиляции идет в бак примерно середина уровня. железная трубка идет на форсунку, я полагаю.
красный флажок я думаю подкачка/прокачка ручная топлива. если его нахать до упора похоже уходит компрессия.
вид сбоку.
резиновый шланг подача топлива. идет из нижней точки бака самотеком. стоит краник для перекрытия. с железной трубкой я полагаю форсунка.
рычаг спереди отсечкка топлива
слева рычаг жестко связан с верхним, что прокачка.
единственное электричество в моторе, я сначала думал, что это свеча, но
судя по месту это датчик уровня масла.
он похоже не подключен, тк провода там после колхозников.
проблема в том, что его тяжело запустить. надо долго маслать стартер, чтоб он завелся. я полагаю, что в итоге от сжатия нагревается камера и он стартует наконец.
1. можно ли облегчить запуск? быстрый старт или еще чего?
2. свечи нет или снизу она?
3. правильно ли я назвал все детали? а то описания никакого нет, а я в тракторах не очень.
4. как наконец он поддерживает обороты при смене нагрузки?
спс
Привет,
ручка которая снижает компрессию - это может быть декомпрессор.
Смысл такой - открываешь декомпрессор, крутишь стартером, затем прям на ходу закрываешь декомпрессор и он заводится. На многих древних дизелях такая штука была. Если я не ошибаюсь с декомпрессором, то свечей на нем скорей всего нет. Обороты на генераторах выставлены постоянно, а удерживаются конструкцией тнвд, скорей всего центробежный механизмик.
ручка которая снижает компрессию - это может быть декомпрессор.
Смысл такой - открываешь декомпрессор, крутишь стартером, затем прям на ходу закрываешь декомпрессор и он заводится. На многих древних дизелях такая штука была. Если я не ошибаюсь с декомпрессором, то свечей на нем скорей всего нет. Обороты на генераторах выставлены постоянно, а удерживаются конструкцией тнвд, скорей всего центробежный механизмик.
