Navigator 2 Где можно найти диск с картами для навигационной системы?
- Автор темы iloz
- Дата начала
- Теги навигационная система найти диск с картами для навигационной системы
max.turbo,
Я в соседней ветке брату - Белорусу дал ссылку на магаз в МСК с запчастями, которые сразу есть по наличию, так там сразу - реклама, реклама!
Лично я поставил ГУ - Navipilot.
Сайт такой же, только на конце ru.
Модель - для Ниссан Пайтфандер (но можно и универсальную).
Просто с Ниссаном в комплекте шел пускач саба, который был нужен и подходит (сервисмены сказали после изучения схемы Линкольн Навигатора). Установочный центр - через где купить.
Цена за установку была - 4.5 - 5 тыщ, точно не помню. но не дорого.
Там же взял камеру заднего вида по радиоканалу.
ОБД2 у меня уже был, но там так же им торгуют и уже по WI-FI
Диммм,
А в чем прикол? Целка торпеды не страдает, т.к. снимается только консоль и бардачек. Я раньше тоже так думал, что все должно быть штатное - не тронутое, мучился с дисками, с видео, камерами и т.д. Но, к сожалению, машины сейчас все хуже и хуже, а гаджетов в них все больше и больше. Банальная зависть к мультемедиа наворотам в новых машинах суперэконом класса и удобство использования сподвигло на данный девайс.
Разъемы от штатной ГУ остаются не тронутыми. Вынимаешь андроид - ставишь обратно штатку, если речь идет о дальнейшей продаже авто в "нетронутом" состоянии. Я именно так и поступлю, если понадобится, т.к. штатка аккуратно храниться в коробочке от андроида
. Ровно по этой же причине не стал выводить самодельное ручное управление пневмой на консоль, используя радиобрелок для поднятия/опускания и перевода в автоматический режим подвески авто - зависть по возможностям к роверам и кукурузерам с пневмо, но на торпеде - все штатно
А так, на вкус и цвет - все фломастеры разные.
Я попробовал - мне понравилось, привык быстро. С штаткой буду ездить теперь, если мне за это платить будут (вот такая разница).
Я в соседней ветке брату - Белорусу дал ссылку на магаз в МСК с запчастями, которые сразу есть по наличию, так там сразу - реклама, реклама!
Лично я поставил ГУ - Navipilot.
Сайт такой же, только на конце ru.
Модель - для Ниссан Пайтфандер (но можно и универсальную).
Просто с Ниссаном в комплекте шел пускач саба, который был нужен и подходит (сервисмены сказали после изучения схемы Линкольн Навигатора). Установочный центр - через где купить.
Цена за установку была - 4.5 - 5 тыщ, точно не помню. но не дорого.
Там же взял камеру заднего вида по радиоканалу.
ОБД2 у меня уже был, но там так же им торгуют и уже по WI-FI
Диммм,
А в чем прикол? Целка торпеды не страдает, т.к. снимается только консоль и бардачек. Я раньше тоже так думал, что все должно быть штатное - не тронутое, мучился с дисками, с видео, камерами и т.д. Но, к сожалению, машины сейчас все хуже и хуже, а гаджетов в них все больше и больше. Банальная зависть к мультемедиа наворотам в новых машинах суперэконом класса и удобство использования сподвигло на данный девайс.
Разъемы от штатной ГУ остаются не тронутыми. Вынимаешь андроид - ставишь обратно штатку, если речь идет о дальнейшей продаже авто в "нетронутом" состоянии. Я именно так и поступлю, если понадобится, т.к. штатка аккуратно храниться в коробочке от андроида
. Ровно по этой же причине не стал выводить самодельное ручное управление пневмой на консоль, используя радиобрелок для поднятия/опускания и перевода в автоматический режим подвески авто - зависть по возможностям к роверам и кукурузерам с пневмо, но на торпеде - все штатно А так, на вкус и цвет - все фломастеры разные.
Я попробовал - мне понравилось, привык быстро. С штаткой буду ездить теперь, если мне за это платить будут (вот такая разница).
Диммм, это не на 5 минут - будет время - создам тему, т.к. сразу схему просить будут и фото платы. А ни того ни другого - нет на данный момент, т.к. травили и паяли сразу как придумали по месту, шаблон утерен товарищем навечно. Точки присоединения рисовали вдвоем карандашом прямо на распечатке с Митчела. Если будет время и желание то попробую воспроизвести красиво и сфоткать платку, которая спрятана в торпеде. Идея была очень простая:
С помощью 12В радиоуправляемого 4-х канального контроллера (с 4-мя реле соответственно), в режиме разомкнуть и не возвращать - рву показание штатных датчиков, всех сразу, вне зависимости от типа (вверх/вниз) нажатой кнопки (рвется 3-й релюхой контроллера, путем шунтирования от реле1 и реле2).
В зависимости от нажатой кнопки на брелоке - подаю крайние значения потенциала (либо реле 1, либо реле 2). Крайние значения получил измерив их, открутив датчики от стоек спереди и от моста сзади, включив значения в схему -> авто поднимается или опускается по эмуляционным показателям. Данный потенциал является константой и подается постоянно, пока не нажата 3-я кнопка (3-е реле), которое замыкает штатные датчики взад и отключает 1 и 2 реле -> штатные показания на мозг пневмы - автоматический режим.
Сделали быстро. Самое трудное - найти нужный провод в нужном месте (от всех датчиков до мозга пневмы).
Цена вопроса 1500 руб - контроллер + 2 брелока, 1400 руб - 0.7 Чиви Ригалс.
Плата, кислота, припой, сопротивления, диоды, кондеры - бесплатное наследие СССР.
контроллер на 4 реле - в готовом корпусе.
Корпус для платки - непромокаемый футляр от дачных фонариков на солнечных батарейках, которые в землю тыкаются - по 100 руб. - первое, что попало на глаза, т.к. действо было на даче на майские 2012.
Тупо подавать питание на компрессор, без учета показаний датчиков, как советовали некоторые - в корне не верно, ровно работать не будет, накроет и мозг и компрессор.
Соответственно - вот такой путь.
Вернуть все в зад - 20 минут и будет "все штатно"....
С помощью 12В радиоуправляемого 4-х канального контроллера (с 4-мя реле соответственно), в режиме разомкнуть и не возвращать - рву показание штатных датчиков, всех сразу, вне зависимости от типа (вверх/вниз) нажатой кнопки (рвется 3-й релюхой контроллера, путем шунтирования от реле1 и реле2).
В зависимости от нажатой кнопки на брелоке - подаю крайние значения потенциала (либо реле 1, либо реле 2). Крайние значения получил измерив их, открутив датчики от стоек спереди и от моста сзади, включив значения в схему -> авто поднимается или опускается по эмуляционным показателям. Данный потенциал является константой и подается постоянно, пока не нажата 3-я кнопка (3-е реле), которое замыкает штатные датчики взад и отключает 1 и 2 реле -> штатные показания на мозг пневмы - автоматический режим.
Сделали быстро. Самое трудное - найти нужный провод в нужном месте (от всех датчиков до мозга пневмы).
Цена вопроса 1500 руб - контроллер + 2 брелока, 1400 руб - 0.7 Чиви Ригалс.
Плата, кислота, припой, сопротивления, диоды, кондеры - бесплатное наследие СССР.
контроллер на 4 реле - в готовом корпусе.
Корпус для платки - непромокаемый футляр от дачных фонариков на солнечных батарейках, которые в землю тыкаются - по 100 руб. - первое, что попало на глаза, т.к. действо было на даче на майские 2012.
Тупо подавать питание на компрессор, без учета показаний датчиков, как советовали некоторые - в корне не верно, ровно работать не будет, накроет и мозг и компрессор.
Соответственно - вот такой путь.
Вернуть все в зад - 20 минут и будет "все штатно"....
если ты про голосовые команды, то знание английского не поможет, мой английский с трудом воспринимает, особенно в навигации, команду "Home" эта тетка воспринимает только когда букву О тянешь долго, примерно "хооооуюм", тьфу...язык сломать можно. Всякие там "next station" или "next track" воспринимает нормально, как и ряд других типа "screen off"...
но в любом случае эти команды не более, чем игрушка на пару раз, поигрался и забыл, ну еще понтануться перед кем нить))) поднять свое ЭГО так сказать)))
но в любом случае эти команды не более, чем игрушка на пару раз, поигрался и забыл, ну еще понтануться перед кем нить))) поднять свое ЭГО так сказать)))
