Газ на большой V8
- Автор темы Quadra
- Дата начала
dwalin сказал(а):
Quadra сказал(а):
Нашель Любена, связался с ним и поговорили маленько...
Он вообще сначала сказал примерно вот что: - :shock: :shock: :shock: :roll:
:? :? :?: :?: :?:
Вообще он никогда ва восьмерку газ не ставил, и не припомнит чтобы кто-нибудь из эго колег тоже ставил... Теперь чешем репу оба...
Он вообще сначала сказал примерно вот что: - :shock: :shock: :shock: :roll:
:? :? :?: :?: :?: Вообще он никогда ва восьмерку газ не ставил, и не припомнит чтобы кто-нибудь из эго колег тоже ставил... Теперь чешем репу оба...
так что проще поговорить с Гошей 
dwalin сказал(а):
ammiak сказал(а):
Вит из ставим-газ долго консультировался, когда я его спросил "а на V8 поставишь?" причем консультировался с Гошей, у которого был ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт так что проще поговорить с Гошей
так что проще поговорить с Гошей
На самом деле идеала нет. И у ГИГа и у эжектора свои + и -.
ГИГ достаточно капризен. Одно время я его даже поменять на эжектор хотел, лень не дала То форсунка залипать начнет, то непонятным образом не едет (продувал-промывал все подряд, так и не понял в чем была причина), то глохнет из-за той же форсунки в самый неподходящий момент. Вообще пожалуй самое слабое место ГИГа - именно форсунка. Говорят импортные получше будут (благо прога предусматривает разные варианты форсунок).
У меня есть знакомый - Андрей Нивандий, у него Шеви-ван (5,7 8 горшковый) Он изначально поставил ГИГ, потом намучившись поставил эжектор и ездит уже год с лишним довольный. У него агппарат вообще прикольный - и метан, и пропан...
а для настройки нужен ноут.
ГИГ достаточно капризен. Одно время я его даже поменять на эжектор хотел, лень не дала
То форсунка залипать начнет, то непонятным образом не едет (продувал-промывал все подряд, так и не понял в чем была причина), то глохнет из-за той же форсунки в самый неподходящий момент. Вообще пожалуй самое слабое место ГИГа - именно форсунка. Говорят импортные получше будут (благо прога предусматривает разные варианты форсунок). У меня есть знакомый - Андрей Нивандий, у него Шеви-ван (5,7 8 горшковый) Он изначально поставил ГИГ, потом намучившись поставил эжектор и ездит уже год с лишним довольный. У него агппарат вообще прикольный - и метан, и пропан...
а для настройки нужен ноут.
Чиф сказал(а):
На самом деле идеала нет. И у ГИГа и у эжектора свои + и -.
ГИГ достаточно капризен. Одно время я его даже поменять на эжектор хотел, лень не дала То форсунка залипать начнет, то непонятным образом не едет (продувал-промывал все подряд, так и не понял в чем была причина), то глохнет из-за той же форсунки в самый неподходящий момент. Вообще пожалуй самое слабое место ГИГа - именно форсунка. Говорят импортные получше будут (благо прога предусматривает разные варианты форсунок).
У меня есть знакомый - Андрей Нивандий, у него Шеви-ван (5,7 8 горшковый) Он изначально поставил ГИГ, потом намучившись поставил эжектор и ездит уже год с лишним довольный. У него агппарат вообще прикольный - и метан, и пропан...
а для настройки нужен ноут.
ГИГ достаточно капризен. Одно время я его даже поменять на эжектор хотел, лень не дала
То форсунка залипать начнет, то непонятным образом не едет (продувал-промывал все подряд, так и не понял в чем была причина), то глохнет из-за той же форсунки в самый неподходящий момент. Вообще пожалуй самое слабое место ГИГа - именно форсунка. Говорят импортные получше будут (благо прога предусматривает разные варианты форсунок). У меня есть знакомый - Андрей Нивандий, у него Шеви-ван (5,7 8 горшковый) Он изначально поставил ГИГ, потом намучившись поставил эжектор и ездит уже год с лишним довольный. У него агппарат вообще прикольный - и метан, и пропан...
а для настройки нужен ноут.
что касается Нивандия, то с ним проще - у него и бензин почти моновпрыск - 2 форсунки в байде сверху типа карба, у форда полноценный распределенный впрыск - ставя эжектор, теряем в мощности + у эжектора глюков бывает не меньше, но они чисто механические, что проще устранить 
больше 3000 объем не рекомендуется ставить газ с редукторной подачей(питатель в патрубок воздуховода), нормально - ставят инжектор с газовыми форсунками на каждый цилиндр. :!:
тебе в болгарии стоимость инжектора не велика(в сровнении с россией, в калининграде 1300-1500 евро) :roll:
если тебе хлопнит обратка с простым газовым редуктором... стоимость падтрубков и дачиков... короче газовый инжектор тебе покажется бесплатным... я в БМВ 735 так доигрался... скупой платит дважды
я себе на Форд Эксплорер 1 (94г.) поставил BRC... ни каких проблем, всю зиму отьездил, и заводится и жрет в меру от 13,5 до 17,5, зависимо от езды и дороги. Ставил в Литве, цена почти как в польше(говорят в польше еще дешевле), встало рублями 23000... с установкой...
тебе в болгарии стоимость инжектора не велика(в сровнении с россией, в калининграде 1300-1500 евро) :roll:
если тебе хлопнит обратка с простым газовым редуктором... стоимость падтрубков и дачиков... короче газовый инжектор тебе покажется бесплатным... я в БМВ 735 так доигрался... скупой платит дважды
я себе на Форд Эксплорер 1 (94г.) поставил BRC... ни каких проблем, всю зиму отьездил, и заводится и жрет в меру от 13,5 до 17,5, зависимо от езды и дороги. Ставил в Литве, цена почти как в польше(говорят в польше еще дешевле), встало рублями 23000... с установкой...
Мне до Польши так же как и до Москвы... Тысяч 2 с гаком км. буит...Недалеко называется... :?
Проблемма в том что здесь никто на такой двигатель газ не ставил. А что до хлопков, смотри сюда
Узнал движок? Как раз от 735... Бензиновая система отсутствует как класс - все ампутировано, стоят заглушки. Правильно сделаная не хлопает и прет как танк.
Да и проблемма не в деньгах а в том что не хочется быть подопытным кроликом... Когда будет опыт - пожайлуста...
Проблемма в том что здесь никто на такой двигатель газ не ставил. А что до хлопков, смотри сюда
Узнал движок? Как раз от 735... Бензиновая система отсутствует как класс - все ампутировано, стоят заглушки. Правильно сделаная не хлопает и прет как танк.
Да и проблемма не в деньгах а в том что не хочется быть подопытным кроликом... Когда будет опыт - пожайлуста...
Quadra сказал(а):
Мне до Польши так же как и до Москвы... Тысяч 2 с гаком км. буит...Недалеко называется... :?
Проблемма в том что здесь никто на такой двигатель газ не ставил. А что до хлопков, смотри сюда
Узнал движок? Как раз от 735... Бензиновая система отсутствует как класс - все ампутировано, стоят заглушки. Правильно сделаная не хлопает и прет как танк.
Да и проблемма не в деньгах а в том что не хочется быть подопытным кроликом... Когда будет опыт - пожайлуста...
Проблемма в том что здесь никто на такой двигатель газ не ставил. А что до хлопков, смотри сюда
Узнал движок? Как раз от 735... Бензиновая система отсутствует как класс - все ампутировано, стоят заглушки. Правильно сделаная не хлопает и прет как танк.
Да и проблемма не в деньгах а в том что не хочется быть подопытным кроликом... Когда будет опыт - пожайлуста...
С собой не имею тел., оставил на работе, дам тел. сервиса в Каунасе, они при мне устанавливали на 6 литр шевроле газ (VIP-минивен), позвони или напиши им, по русски говорят не хуже меня, проконсультируют, можешь сказать что звонишь от Витаса на Explorere с Калининграда. Они тебе все толком обьяснят, к стати там лучьший спец-инженер по газу тетка, так что не удивляйся
м-да....проблема... эту не поставишь сам, даже если и купишь... настроить компы не в какую... они второй ставят для газа и налаживают вместе с родным на работу.... да и сертификат европейский на машину они выдают после установки...
но все ровно дам...мож пригодится когда... иль знают кого где поближе...хотя вряд ли...
+37068730243
+37061021218
но все ровно дам...мож пригодится когда... иль знают кого где поближе...хотя вряд ли...
+37068730243
+37061021218
А это не у меня, это у Йори. Думаю его теперь нет в последнем варианте монстра. Кажись это бачок для зибина автономной печки Вебасто был. Он же ампутировал всю бензиновюу систему - бак, бензопроводы, насосы, форсунки, дебитометр и все такое. И чтобы можно было запускать прямо на газе даже зимой установил печку. Правда этой зимой в ней небыло необходимости...
