Full Time AWD или ControlTrac 4х4 ....????

[Эдуард]

из дорожго просвета делаю вывод что Trail боле устойчив, а explorer наиболее проходимый..)))
читал отзывы по trail ,что пока он не сядет на брюхо то прет легко.))

Я правда не понял кто проходимей? Кмк на брюхо даже трактор гусеничный засадить легко при особом старании, не говоря про трайл и Форд Эксплорер. Отзывы не читал к сожалению потому и переспрашиваю.

 

[as]

из дорожго просвета делаю вывод что Trail боле устойчив, а explorer наиболее проходимый..)))
читал отзывы по trail ,что пока он не сядет на брюхо то прет легко.))

Я правда не понял кто проходимей? Кмк на брюхо даже трактор гусеничный засадить легко при особом старании, не говоря про трайл и Форд Эксплорер. Отзывы не читал к сожалению потому и переспрашиваю.

Тяжело сказать,многое зависит от умения, резины и еще многих факторов.Чем больше по весу авто тем быстрей сядет на брюхо.

 

[as]

А про рэйнж ровер чето нету сравнения. Обидно. Тоже хорошая машинка кмк.

Да машина наверно не плоха,очень мне нравиться даже одно время думал поменять.Прочитав отзывы слезы полелись,ка такое модно сделать,нормальная машина после 2006 года.(Форду стали принадлежат).

у одноклассника был - 2 месяца, после того как все было поменяно, сгорела вся проводка и апарат был успешно продан)) а так машина супер)) дизайнерская))

Вот в этом все и дело,проводка,гидравлика,и ценник на запчасть.А так авто замечательное.

 

[Эдуард]

М-да. Судя по репликам рэйнж который ровер полное Г. От себя могу добавить что у приятеля 2006 г.в. дворник на энтой машинке прямо в дождь отвалился нахрен ( при скорости всего 80 км/ч). с водительской стороны. Да и еще он много чего расказывал не запомнилось как-то. Но прикольно и весело.

 

[as]

Машинка по проходимости,и внешнему виду очень даже нечего.Но проводка это боль и слезы,обслуживание и запчасти дороговато.

 

[Quadra]

Складывается впечатление что никто кромя меня и Химега не пытался серьезно говнолазить на Форд Эксплорере. Сразу скажу - не получаетсо. Хоть и у меня был 5.0 с фултаймом - все равно - геометрическая проходимость тут на уровне некоторых семейных универсалов. А знакомые джыперы при первом разсмотрении задали резонный вопрос "А клиренс у него хде?" :shock: :lol: :lol: Так что для передвижении по разбитой но дороге любой сойдет, но если хочешь внедорожного потенциала то тебе одна дорога в Жыповоды - добро пожаловать к Крайслерам - Мопарам :lol: :lol: :lol: И если тебе Гранд не тесен (ибо по размерам это семейный универсал и есть (окромя просвета) то это то что надо. А Квадра-Драйв вообще самая чумовая трансмисия в мире.

 

[CodeX]

а если гранд тесен то куда мне дорога?

 

[as]

http://avto4x4.narod.ru/gaz/1tigr.htm Вот для говен.Не знаю после гранда как.

 

[Quadra]

а если гранд тесен то куда мне дорога?

Прямехонько к отлифтованому Н2... хотя внутри тоже странно - сидишь как в танке...

 

[as]

Это сделали по заказу в Орабские Имираты,как раз в замену Хамеру не любят они Америку.Но почему не пошло сам понимаешь.На заказ сейчас можно заказать цена 100 тыс. дол.

 

[Quadra]

Это сделали по заказу в Орабские Имираты,как раз в замену Хамеру не любят они Америку.Но почему не пошло сам понимаешь.На заказ сейчас можно заказать цена 100 тыс. дол.

Да знаю я Тигра, я не про него, про настоящий Н2. Тигр с дизелем Каминс и армейским оснащением не тянет на звание люксового внедорожника (хотя за деньги туда все можно впихнуть то все равно дизайном внутри и не пахло).

 

[CodeX]

а если гранд тесен то куда мне дорога?

Прямехонько к отлифтованому Н2... хотя внутри тоже странно - сидишь как в танке...

мы про машины сейчас говорим или про понты?
квадра, не надо выпадать из реальности, по цене в т.ч.

 

[Quadra]

Извините, в ваших ценах не силен. Здесь стоят примерно одинаково... Поэтому Н2 и Н3 полно, а вот Дишенов видел всего 1(адин :shock: ), хотя Гаторы встречаются изредка...

 

[as]

Чего так Ford Expedition не популярен,я уже хотел приобрести.

 

[Quadra]

Чего так Ford Expedition не популярен,я уже хотел приобрести.

Так это у нас в Болгарии... :wink: :lol: :lol: :lol:

 

[as]

А чего болгары не люди что ли.Навики,Н2,Н3 ездят,а где Гаторы.А Экспики есть?

 

[сергей]

Я в этом вопросе- сторонник Дискавери. Д3-не рассматриваю.

 

[Miha$]

из дорожго просвета делаю вывод что Trail боле устойчив, а explorer наиболее проходимый..)))
читал отзывы по trail ,что пока он не сядет на брюхо то прет легко.))

А кто импользует expedithion по прямому назначению.. я понимаю что для преодоления крутого бездорожья даже LC80 надо готовить. Но всеже должен же он ползать с понижайкой по полям и лесам. Мне кажется что 90% это резина. и если поставить хорошую грязевую покрышку то и ford "полезет"

Я на своем по тракторным колеям в глине после дождя ползал ( уазик не смог пролезти ) на летней резине больше приспособленной для шоссе, главное газом правильно работать и смотреть куда едешь.

 

[Quadra]

А чего болгары не люди что ли.Навики,Н2,Н3 ездят,а где Гаторы.А Экспики есть?

Есть только 4.0 европейцы... Мой бывшый 5.0 америкос похоже один во всей стране... :roll:

 

[pihta]

Я на своем по тракторным колеям в глине после дождя ползал ( уазик не смог пролезти ) на летней резине больше приспособленной для шоссе, главное газом правильно работать и смотреть куда едешь.

+1.
Именно от головы и навыков зависит проходимость.
И штурман рулит.