Ford F-150. Хочу всё знать про него и его тюнинг
- Автор темы Карлсон
- Дата начала
- Теги f150 доработки как выбрать тюнинг
Я брал в глобалмоторс. Доволен, планирую кунг у них заказать.
Добавлено через 1 минуту
Разные. Я когда своего крокодила брал, меня пытались отговорить здесь. Глобалмоторс в основном хондами риджлайн занимаются, FJ крузеры, тойоты такомы. Фордами пореже, под заказ. А про глобалавто читал - это же левые какие то. У глобал моторс филиалы во многих городах.
Добавлено через 1 минуту
Разные. Я когда своего крокодила брал, меня пытались отговорить здесь. Глобалмоторс в основном хондами риджлайн занимаются, FJ крузеры, тойоты такомы. Фордами пореже, под заказ. А про глобалавто читал - это же левые какие то. У глобал моторс филиалы во многих городах.
Вот то же читал про ГлоблМоторс,да и на сайте у них в основном Тундры,Такомы и Хонды(из пикапов),при чем,есть в наличии уже в Москве на стоянке(это так они утверждают,проверить не могу).Да вот нашелся у нас в Тюмени тоже человек,бравший как раз Хонду через эту фирму,доволен практически всем,правда без геморра тоже не обошлось,но это относится ни к фирме,а к законотворчеству нашего правительства.....Даже списывался с ними,подскажи сам процесс заказа через них,как все происходит в подробностях,сроки и правда ли что забираешь у них авто уже чистым-только на учет поставить остается?
Да,вот смотрю у тебя в подписи EcoBoost-поподробнее об этом двигателе можешь рассказать?Срок владения,пробег,манера езды и эксплуатации,ТО,проблемы если есть,везде ли берутся его ослуживать и ремонтировать?Просто в официальной инфе таких сведений не найдешь,на Дроме(как мне кажется-в основном реклама предпродажная,а не отзыв и не честный отчет об эксплуатации авто).
Добавлено через 10 минут
Вот для примера мой отчет и отзыв об авто:
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/78726-Тяжёлый-Атомный-Ракетный-Крейсер
Да тут много "воды" а не сжатых цифр,но из этого многим понятно,что это за авто.
Да,вот смотрю у тебя в подписи EcoBoost-поподробнее об этом двигателе можешь рассказать?Срок владения,пробег,манера езды и эксплуатации,ТО,проблемы если есть,везде ли берутся его ослуживать и ремонтировать?Просто в официальной инфе таких сведений не найдешь,на Дроме(как мне кажется-в основном реклама предпродажная,а не отзыв и не честный отчет об эксплуатации авто).
Добавлено через 10 минут
Вот для примера мой отчет и отзыв об авто:
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/78726-Тяжёлый-Атомный-Ракетный-Крейсер
Да тут много "воды" а не сжатых цифр,но из этого многим понятно,что это за авто.
С налогами тоже до покца не понял(тупой видимо),на Дроме пишут 45 руб.за лошадь,но нашел отзыв в pickupclub.ru,что это не так,гораздо больше получается.А пообщаться с впрямую пока не нашел ни кого.Вопросов по эксплуатации просто валом:голова пухнет от них.Как на бездорожье(при условии наличия 4х4),как зимой-завод,прогрев салона,комфорт(отопление того же салона),способ езды на полном(есть ли ограничения по скорости или как на СуперСелекте Митсуевском).Таже коробка(автоматам я не очень симпатизирую,хотя на Мазде3 стоит старый 4-х ст.-без проблем).Какие ньюнсы есть при вождении,тут с одним владельцем Чероки говорил-у него фишка такая(он долго не мог привыкнуть),если глушишь авто на нейтрале,а после переводишь рычаг в паркинг,то не заведешь не вжизнь(все лампочки будут гореть,а стартер даше не шепнет),нужно снова переводить в нейтраль.Т.е вот такие моменты.Реальная грузоподъемность-в буклетах пишут 500 кг,что то меня даже смешит,у Мазды ВТ-50 в толмуде стоит 1120 кг,в реалии сам грузил 22 мешка цемента-едет,конечно не летит,но едет.
В основном для дальняков, недавно провёл жёсткий тест по раздолбанной дороге с полуметровыми ямами. Лючок в защите отвалилися. Посадил на болты. Ну и по дурости, в говна залезал.
По поводу движка - поначалу обнаружил, что при ускорении на 100 км/ч двигатель колбасит. Подумал, что это та самая проблема с конденсатом в интеркулере, описанная в большой ветке http://www.f150forum.com/f70/there-fix-condensation-build-up-intercooler-156900/
Но потом, по совету из этой же ветки поменял свечи с уменьшенным зазором, и проблема ушла.
По поводу движка - поначалу обнаружил, что при ускорении на 100 км/ч двигатель колбасит. Подумал, что это та самая проблема с конденсатом в интеркулере, описанная в большой ветке http://www.f150forum.com/f70/there-fix-condensation-build-up-intercooler-156900/
Но потом, по совету из этой же ветки поменял свечи с уменьшенным зазором, и проблема ушла.
Вложения
![2013-06-29+21.13.52[1].jpg](https://ford-trucks.club/data/attachments/20/20258-abad4e3bf29d9d9d5cd923a801ad0af6.jpg)
![2013-06-15+09.12.14[1].jpg](https://ford-trucks.club/data/attachments/20/20259-69e322c0f1b3efa981c748f08777c54a.jpg)
Это ты такую няшу полез на шоссейной резине или так протектор замылило?Отчаянный парень!Вот таких ответов я и искал,боле подробных.А с поиском...не всегда получается,забиваешь и так и эдак-результат ноль,ну и начинаешь слюнявить палец и листать все страницы подряд.....времени уходит,п...ц.Это и на пикаповсом форуме такая же ерунда,поиск не совсем адекватен.Как то бы их "посмышленее" что ли сделать,но я далек от компьютеров.
Сейчас вроде подняли, 55 рублей что ли, слабо зависит от региона, если не Чечня, конечно ))
На мягких покрытиях включаешь полный привод, на асфальте нельзя, будет скрежетать. А так на заднем приводе по асфальту легко 140-150, можно больше, но не нужно.
Не проверял, но думаю, что просто ключ не вытащишь, пока не переведёшь в паркинг.
У меня 780 кг. В длиннобазных комплектациях, грузоподъёмность где то 1200 кг. У рэнджера/мазды/навары/l200 задок жёстче настроен, рессоры там более тугие, поэтому подъёмность выше. У F150 подвеска сзади настроена для комфортной, ежедневной езды. Можно поставить дубовые рессоры, тогда, 1,5 тонны можно будет без особых последствий возить. Но это ИМХО.
На мягких покрытиях включаешь полный привод, на асфальте нельзя, будет скрежетать. А так на заднем приводе по асфальту легко 140-150, можно больше, но не нужно.
Не проверял, но думаю, что просто ключ не вытащишь, пока не переведёшь в паркинг.
У меня 780 кг. В длиннобазных комплектациях, грузоподъёмность где то 1200 кг. У рэнджера/мазды/навары/l200 задок жёстче настроен, рессоры там более тугие, поэтому подъёмность выше. У F150 подвеска сзади настроена для комфортной, ежедневной езды. Можно поставить дубовые рессоры, тогда, 1,5 тонны можно будет без особых последствий возить. Но это ИМХО.
Ну вот,в копилке знаний стало прибавляться с твоей тоже помощью,спасибо.Я так понял,что езда на полном по принципу,что и у меня ныне на Мазде-на асфальте и твердом покрытии ни-ни,ограничение по скорости до 100 км(далее звукой и световой сигнализатор-снижай скорость).Зиму я езжу полностью на полном,а ты как?Или каждый раз подтыкивать перед заснеженным участком?Возможно ли включение полного привода на ходу?
Парни,не ссортесь(шутка)...ищиу просто наиновернейший вариант.Живя в РФ,присягая СССР(а служил в спецназе ВМФ),я по тихоньку стал ненавидеть эту страну....и мне горестно от того.Но это лирика.Почему "нарисовал" эту тему?Я парень простой,хоть и ИПэшник,и цех свой столярный,и занимаюсь ценными породами древесины....но....денег больщих это не приносит,уж поверьте,я один из Могикан,кто еще в Тюмени держится(а не закрылся),Московия давит до не могу!Авто для меня и средство и роскошь,вывалить полтора миллиона не знамо куда-не мой путь.Денег мне с небес не падает,как бы я не растопыривал руки.Я с 16 лет их зарабатываю сам.Может и не удачно,но сам.От этого и множество вопросов.Машина нравится,но в моей местности ее нет.что б посмотреть,пощупать,пообщаться с владельцем.То что есть в офицальной инфе-меня не устраивает,хочу услышать мнение людей,которые самивладеют данным аппаратом,пользуют его ит.д.А картики я видел,красивые.правда.всем еще раз спасибо за отклик.И я так думаю,я не один такой-кто живет в сомнениях:брать или не брать,и ваша помощь-неоценима для таких ландухов,как я.
А почему не смотрите в сторону TLC80 с атмосферным дизелем? В тюмени много их, должно быть ). Я брал своего крокодила на свой страх и риск - турбо же. Но турбины с водяным охлаждением, гарантия на них 220 000 км, по слухам. Самое интересное, искал партнамбер турбин, чтобы посмотреть сколько они стоят в штатах на американских форумах, про fordparts.com тогда не знал ещё. Так там меня посчитали залётным троллем из GM-клуба.
почему не кукурузер?Н-да,вопрос...не моя машина,мечта идиота геленваген 320,или ниссан патрол 61....но новые,а пока я их не тяну по деньгам.Это раз.Второе,я ж писал-разжирел,и кузов нынешнего пикапа не проглатывает все то,что мы берем с собой на выезды.Это два.Третье,мне просто нравятся пикапы,да и поле деятельности с ними шире.Четвертое,ТЛС80-утилитарный японский уазик.мы же уже привыкли к комфорту.Пятое,да и не так то их много в наших краях,да и ценник на них очень завышен.
Добавлено через 9 минут
Атмосферник-это да,но ныне он только на ниссан НР-300(это от ОД в РФ),остальное турбо,при чем на Обмороке(Фольцвагон) их две,при движке всего лишь в 2 литра.,коробка необслуживаемая,даже масло не залить не слить,хотя аппарат больше,чем мой.Опять же,все девайсы по внедору-электрические-кнопочки.Автомат-туповатый,цена....гм.....нет-не мое.Есть Митса Эль200-беременный тритон,но ее фишка в суперселекте-и это вещь!,но тоже не мое...ну не нравится,хоть лопни!Есть Рэйнджер(от того же форда)-ценник задран до не могу,мазду новую не шлют в РФ,хотя в Таиланде видел ее-понравилась.С хайлаксом от тойоты не все так гладко,3-х литроый дви жок-говно полное,2,5 литра-так себе,полный привод-неудачный,ждать авто 8 месяцев,цена 1,4 миллиона....вопрос:что я выигрываю?
Добавлено через 9 минут
Атмосферник-это да,но ныне он только на ниссан НР-300(это от ОД в РФ),остальное турбо,при чем на Обмороке(Фольцвагон) их две,при движке всего лишь в 2 литра.,коробка необслуживаемая,даже масло не залить не слить,хотя аппарат больше,чем мой.Опять же,все девайсы по внедору-электрические-кнопочки.Автомат-туповатый,цена....гм.....нет-не мое.Есть Митса Эль200-беременный тритон,но ее фишка в суперселекте-и это вещь!,но тоже не мое...ну не нравится,хоть лопни!Есть Рэйнджер(от того же форда)-ценник задран до не могу,мазду новую не шлют в РФ,хотя в Таиланде видел ее-понравилась.С хайлаксом от тойоты не все так гладко,3-х литроый дви жок-говно полное,2,5 литра-так себе,полный привод-неудачный,ждать авто 8 месяцев,цена 1,4 миллиона....вопрос:что я выигрываю?
![6a00d83451b3c669e20147e39be5d5970b[1].jpg](https://ford-trucks.club/data/attachments/20/20276-220ca714b8cb2a4fee348c42a1865978.jpg)
Нет,я не правильно понят.Желание такое:взять пикап полноразмерный в пределах 1,5-1,6 мильенов(естественно на новый не тяну)года так 2010-2011.варианта 2-форд ф-150 или тойота тундра....но тундра не очень мне к сердцу....вот и прихожу медленно к форду.Вот и весь замысел.Но машину не знаю(про форда),пообщаться не с кем здесь у нас,а вывалить за б.у. аппарат 1,5 мильона и потом сразу же в сервис-не мой путь.вот и рою инфу.а халява,если ты так про меня подумал,бывает только в дырочке от сыра,тот который лежит в мышеловке.Нет,я реально смотрю на вещи.Я про то,что то что есть у ОД в РФ-меня не устраивает,вот и решил познакомиться с америкосовским автопромом ближе.
