Explorer 1-2 Ford Explorer U2 1996 года - огромный фото отчет по восстановлению
- Автор темы Sierrich
- Дата начала
- Теги 1996 ford explorer восстановление 1996 ford explorer покраска 1996 ford explorer ремонт
Sierrich,
а нет ли фотографии щитка моторного отсека со стороны мотора. желательно с ракурсом снизу откуда нибудь.
причина вопрос: начало что то щелкать при движении по "гребенке"
заезд к ребятам на яму показал: лопнул кузов в месте усилителя чуть выше водительских ног. хотелось бы посмотреть где это и что там, а то говорят без снятия коробки мы туда не долезим :-(
а нет ли фотографии щитка моторного отсека со стороны мотора. желательно с ракурсом снизу откуда нибудь.
причина вопрос: начало что то щелкать при движении по "гребенке"
заезд к ребятам на яму показал: лопнул кузов в месте усилителя чуть выше водительских ног. хотелось бы посмотреть где это и что там, а то говорят без снятия коробки мы туда не долезим :-(
Fly Shark,
ээээ.... как бы тебе сказать.... фотки сделаны, когда кузов был полностью разобран и самое главное снят с рамы.
и фотограф в полній рост стоит в..... моторном отсеке. Какой тебе ещё план нужен?
Как правильно варить это не ко мне. Акулыч думаю расскажет более подробно. Я думаю, что надо найти причину по которой такая кака произошла, а потом уж принимать решение.... Моё решение ты видешь...
ээээ.... как бы тебе сказать.... фотки сделаны, когда кузов был полностью разобран и самое главное снят с рамы.
и фотограф в полній рост стоит в..... моторном отсеке. Какой тебе ещё план нужен?
Как правильно варить это не ко мне. Акулыч думаю расскажет более подробно. Я думаю, что надо найти причину по которой такая кака произошла, а потом уж принимать решение.... Моё решение ты видешь...
ну за 15 лет эксплуатации лопнуть может что угодно, а про раму "слабую" на кручение на наших машинах тут много писали.
так что я думаю, что это естественный износ, тем более что я ездию не очень аккуратно и дороги у нас "не очень" <чтоб всякий аккупантн на подступах застрял...>
за ответы и фото спасибо.
так что я думаю, что это естественный износ, тем более что я ездию не очень аккуратно и дороги у нас "не очень" <чтоб всякий аккупантн на подступах застрял...>
за ответы и фото спасибо.
Viktor44,
Убрать можно. Вопрос в том нужно ли. У меня люфт около 5 мм. Это не есть правильно. Я, подложив шайбы, люфт вообще убрал. Это решение временное тк у меня походу дифференциал требует ремонта, а периодически выезжать как-то надо пока запчасти едут. Так что не парься, люфт должен быть.
Убрать можно. Вопрос в том нужно ли. У меня люфт около 5 мм. Это не есть правильно. Я, подложив шайбы, люфт вообще убрал. Это решение временное тк у меня походу дифференциал требует ремонта, а периодически выезжать как-то надо пока запчасти едут. Так что не парься, люфт должен быть.
Последнее редактирование модератором:
точки тут же отвалятся, я бы проварил сплошным, почистил шов и обработал грунтовкой, а сверху ещё заплатку шире шва см на 7-10 и точками её приварить, этим усилить место сварки и вообще этот силовой узел кузова, трещины эти исключительно из-за силовых напряжений. варить только при снятых коврах, один чел внутри с водой для контроля (это всё под торпедой), другой варит...
