Ford Excursion. Ремонт дизельного двигателя 6.0L

[topbaner]

у меня коромысло так же треснуло ) было дело..

 

[ns4600]

Сера в чистом виде )))

Кто догадается что в тазике ?

 

[Любитель Фордов]

Кто догадается что в тазике ?

клапан?

 

[ns4600]

клапан?

Не, это горячая жидкость, поэтому на фотке размыто получилось ))) Испарения.... Антифриз.

 

[ns4600]

Продолжу тему про ужасы нашего городка)))


Китайский масляный фильтр и немного силикона. ВСЕМ СРОЧНО ставить только китайские фильтра а то у меня работа заканчивается и шестилитровики перестают ломаться.
На самопальной сеточке из чулка как раз куски этого фильтра.

Силикона много не бывает

Ставить айрдог - непозволительнавя роскошь. Фильтра от Жигулей рулят

А теперь внимание - призер конкурса КОЛХОЗ ГОДА.
Что это такое - догадайтесь сами.

Хорошее масло - это роскошь)))

ТАД-17 тихо скулит в сторонке

 

[паша 8888]

нормальный колхоз. как смогли так и сделали. а масло просто не нашли .но страшилки получились убедительныеаердог понравился.когдато я тоже думал замутить тока с большими фильтрами. но потом передумал. приеду ск
оро к тебе на диагностику. пока работой не завалили

 

[ooo1962]

Наш человек непобедим в полете технической мысли.Ни один американец,а тем более европеец не
допрет до такого.Наших губит только фатальное отсутствие качественных подручных средств.
и хитромудрых инструментов.Интересно,чем забили кулер ?

Добавлено через 2 минуты
И заодно.Откуда все-таки содержимое тазика?

 

[ns4600]

Содержимое тазика - это типа антифриз )))


Прикол в том, что контур охлаждения егр заглушили, а поток горячих газов во впуск оставили.
Хорошо что с машиной еще всякие манипуляции делали и после этого она не смогла работать))) Так прошел год....

 

[ooo1962]

То-есть в тазике то чего было залито в систему охлаждения.Представляю,что внутри маслокулера
и в печке.Вообще,продержаться в таком режиме год-это неслабо.Что там с поршневой и распыли
телями?

 

[ns4600]

форсунки под замену. С остальным время покажет .

 

[ns4600]

Опять про масло. Ну не надо лить в него минералку.
Ремонт сожрет всю экономию.

 

[ooo1962]

Мне кажется,что проблема не столько в минералке,сколько в интервале замены.Хочешь лить минералку -замена через 6 -8 тысяч.

Добавлено через 1 минуту
Судя по всему ремонт пошел по полной программе.Какой же у него пробег?

 

[ns4600]

это все разные машины. результат - один

 

[topbaner]

Ненавижу Ford E-серию !!! Бусы ремонтировать - ужас. Все упаковано, как будто багаж в самолете.

Меняю 1-ю форсунку, ужас просто. Третий день сдираю кожу на руках..

Инетересная штука с мозгами PCM от 2004 Ford E-350 6.0L, если их поставить на 2006 Ford F-250, то пропадает ABS, Town Haul и по ЕГР парочка ошибок. Но самое интересное происходит в работе F-250, он становиться какой то нереально прокачанный. Работает ровнее, легче набирает обороты, а если слегка придавить этак до 3-4 тысяч, получается дрифтинг. Прямо, как с цепи срывается.

Я ставил Black Max в режиме Hot на F-250 и то меньше резвости.

Никто не эксперементировал в этом направлении - PCM c 2004 Ford F-250 перекинуть на 2006 Ford F-250?

И реально ли этот чудо мозг с E-350 перешить, что бы он увидел ABS и забыл про ЕГР моделей 2003 ?

Саша - что думаешь?

 

[ns4600]

Есть такая фишка - в америке дилеры под видом обновления прошивок вливали в машины программы с заниженными лошадями чтобы головы не поднимало. Вполне может быть что твой форд прошел эту операцию.

 

[topbaner]

знаешь, ещё какая хрень..я как то говорил, что бывает глохнет, как даешь нагрузку включая передачу или едешь с грузом, газ сбросил обороты упали и заглох прямо в движении. При этом пытаешься оттормозиться и порулить )) - Ну не суть уже привык...
может давления масла мало или не дотянул головы, не важно в общем.
Так вот на мозгах от E-350 он не глохнет, что я не делал. Работает, как нормальный авто.
Как токо ставлю PCM обратно, или с другого рабочего 2006 F250, стоит пару раз на тормозе попереключать R-D раз на пятый шестой заглохнет.

И ещё заметил, стоит нажать на тормоз - меняются обороты снижаются это если стоят pcm от f250. А на PCM от E350 - ровно все и не глохнет.

Скоро манометр маслянный приедет, хоть заценю не в масле ли дело.

 

[паша 8888]

поменяй масло на то что подходит по норме. у меня была такая чрень .после замены пропала и счас нормал.

 

[ns4600]

Лучше поменять масляный насос.

 

[topbaner]

носос менял, а вот фитинг там Пашин стоит - думаю может он проблем подкидывает
да масло поменяю, чуть позже..пусть пока вымывает..залью мое любимое Ярнеть 15w-40.

Что то меня беспокоит ошибка плавающая P0299 - недостаточное давление турбины - советуют поменять VGTR датчик на турбине и MAP подергать контакты. А потом я заглуши-запустил и P0299 пропала.

Может пора колоть турбину и браться за скипидар?

 

[topbaner]

Такая дрянь получилась - сбоила форсунка 2-я, я поменял. Собрал покрутил стартером долго и с третьего раза завел. Воздух не выгонял, через ICP т.к. четная сторона. Езжу второй день и наблюдаю картину - на горячую требуется крутить дольше, что бы он завелся. А сегодня вообще на горячую при развороте во дворе заглох и вот уже 10 минут не можем завести стоим ждем когда остынет или когда рак свиснет. Так сказать новости прямо с передовой...

ps
Масло давненько не менял, уже 5-7 тыс. накатал на 15W-40. Мда дела....