Econoline Форд Эконолайн 7.3 дизель Тимура
- Автор темы timyr525
- Дата начала
- Теги 7.3 дизель расход технические характеристики форд 7.3 дизель
Несущееся ведро - это кинетическая энергия. Несущийся чугунок - это ещё больше энергии. Несущийся сломя голову чугунок - это в "масса на КВАДРАТ скорости" сколько джоулей (и метров тормозного пути). А что бы ведро остановилось - её ВСЮ должны перевратить в тепло тормоза.
Тяжёлое авто - это много работы перегревающимся тормозам и большой и склонный расти тормозной путь.
Первое правило покупателям БУ авто:
выбрось старые амортизаторы и купи нормальные новые,
перебери (обычно с заменой или проточкой дисков) тормоза,
убедись в резине (размер и индекс нагрузки)
проверь всё в рулевом управлении и ступицах, а потом уже проверяй динамические качества.
Да и вообще 150 ИМХО не для этого поколения.
Тяжёлое авто - это много работы перегревающимся тормозам и большой и склонный расти тормозной путь.
Первое правило покупателям БУ авто:
выбрось старые амортизаторы и купи нормальные новые,
перебери (обычно с заменой или проточкой дисков) тормоза,
убедись в резине (размер и индекс нагрузки)
проверь всё в рулевом управлении и ступицах, а потом уже проверяй динамические качества.
Да и вообще 150 ИМХО не для этого поколения.
амортизаторы при рессорах не так критичны, как при пружинах. но если один потёк. то демпфирование получается несимметричным. изза этого возможны и перестановки. менять надо оба. ктото здесь писал перебирал аммортизаторы. это дёшево если самому делать, но занимает много времени.
пока езди не больше 100. а лучше и поменьше.
у меня нормальная комфортная скорость была 120, разгонялся и до 180 - машина идёт хорошо, уверенно, а очко сиденье жуёт. пассажиры никак не реагировали - шумно, но не трясёт, не кидает. неовностей дороги вообще какбудто нет.
пока езди не больше 100. а лучше и поменьше.
у меня нормальная комфортная скорость была 120, разгонялся и до 180 - машина идёт хорошо, уверенно, а очко сиденье жуёт. пассажиры никак не реагировали - шумно, но не трясёт, не кидает. неовностей дороги вообще какбудто нет.
2000 это не мало?
он наверное переключает тока на 3000 с первой на вторую и дальше или на 2500 примерно,тахометра блин нет
он наверное переключает тока на 3000 с первой на вторую и дальше или на 2500 примерно,тахометра блин нет
На 5-ой передаче при 2000 об/мин - 105-110 км/ч, при 2600 об/мин - спидометр кончился и больше проверять я не стал (спидометр до 150 км/ч)
Добавлено через 6 минут
На горячую мотор хуже заводится? Если да то скорее всего в ТНВД просел плунжер, если нет - проверить форсунки и компрессию мотора, фильтра топливный и воздушный (может ему банально не хватает дыхалки и топлива).
А потолок зависит от передаточного числа мостов т.к. с таким мотором я думаю скорость ограничена только передаточными числами трансмиссии, соответственно на мостах с большим передаточным числом обороты будут выше.
valun 6x6 да, с передаточными согласен, с Барракудой тоже обтирали этот вопрос.
Воздухан норм, топливные и тп все заменю на днях, все масло везде только только всё докупил необходимое.
На горячую заводится отлично. А вот холодный чуть проблемотично но с накалом. Без накала вообще беда... ))
форсунки и компрессию, как всегда по человеческому фактору хочется оставить на потом... а вдруг... )))
Воздухан норм, топливные и тп все заменю на днях, все масло везде только только всё докупил необходимое.
На горячую заводится отлично. А вот холодный чуть проблемотично но с накалом. Без накала вообще беда... ))
форсунки и компрессию, как всегда по человеческому фактору хочется оставить на потом... а вдруг... )))
Сегодня наконец то дошло дело до кондиционера!Нашел 12 недалеко от дома,стали заправлять из радиатора сразу фрион задул *x) сказали не отремонтируют нужно новый заказывать,поехал к спецам кто радиаторами занимается(большой уже возил к ним на пайку)и они все сделали :roll: там же и заправили,НО! 134 фрион.Я настаивал что нужен р12 обязательно,но после простого вопроса с чего ты взял что у тебя12?задумался!Ведь действительно как я могу знать что там 12?ни одной наклейки нет ни на машине ни на компрессоре,все мои аргументы Ну это же старый американец 93г.На что сказали что 12 использовали до 92г потом запретили,но и то что 134 у меня в системе должен быть никто с уверенностью мне не сказал.Но меня заботит не фрион,дует этот и ладно!сомнения с маслом,на 12 минералка на 134 синтетика,мне не доливали никакого!в виду таких сомнений по поводу фриона
