Ford Econoline 4х4 - вопросы и обсуждение полного привода 4WD
- Автор темы KILROY
- Дата начала
- Теги отзывы эконолайн 4х4
Сперва сделаю потом выложу а час пока поставил Мкпп и рк. у Мамонта мост от бронки я буду ставить от ф250 го. ведь ездят многие на этом сайте на ножницах и не че. у даны 50 угол поворота больше чем у даны 60. значит будит маневреннее. Главное хочу пружины оставить свои. еконолайн очень мягкая машина и поэтому хочу оставить его таким.
Добавлено через 2 минуты
Вот первая моя машина.http://www.drive2.ru/r/ford/575122/
Добавлено через 2 минуты
Вот первая моя машина.http://www.drive2.ru/r/ford/575122/
Прежде чем делать я пару лет читал, смотрел на эту тему, советую полазить на американских сайтах.
Кратко, такие фирмы как Квикли и Спрортмобайл, Ujointoffroad строят подобным методом даже ещё слабее(у меня сталь 6мм и по 6 болтов вместо 4) и продают киты. А эти фирмы сертифицированы в сша. Вот http://www.ujointoffroad.com/4wdparts.html
Нагрузка с рессорами равномернее, т.к. распределяется на 2 точки опоры.
Вы натолкнули на мысль, возможно из-за этого строят только на базе е-350 Хм...
Кратко, такие фирмы как Квикли и Спрортмобайл, Ujointoffroad строят подобным методом даже ещё слабее(у меня сталь 6мм и по 6 болтов вместо 4) и продают киты. А эти фирмы сертифицированы в сша. Вот http://www.ujointoffroad.com/4wdparts.html
Нагрузка с рессорами равномернее, т.к. распределяется на 2 точки опоры.
Вы натолкнули на мысль, возможно из-за этого строят только на базе е-350 Хм...
Последнее редактирование модератором:
по вашей сылочке посмотрите внимательно, сминаемая часть рамы америкосы обвязывают тремя плоскостями и нижняя плоскость имеет более длинное плечо крепления .Кстати америкосы не сильно отличаются от китая (также многие вещи точатся рашпилем на коленке) у меня есть опыт переделки рамы на ренглере, там она просто бумажная (но выдерживает много издевательств)
Добавлено через 3 минуты
у ренга подвижная серьга с переди а башмак крепления рессоры сзади
Добавлено через 3 минуты
у ренга подвижная серьга с переди а башмак крепления рессоры сзади
Как правильно расставить кронштейны рессор? Рессора в прямом положении 150см(между центр втулками) На каком расстоянии кронштейны крепить. Мерил кое-как у газели, вроде 146см, сомнения гложут. Ошибиться нельзя тут.
Ещё щепетильный момент по расположению моста, кто проходил такую стройку относительно чего измеряли где должен мост проходить. Легко ошибиться, либо близко к крылу или слишком далеко можно мост отнести, тоже не айс. Колёса предполагаются 35 дюймов.
Понятно что надо по месту всё, но трудность в том что прямых участков почти нет, сложно с рулеткой.
Ещё щепетильный момент по расположению моста, кто проходил такую стройку относительно чего измеряли где должен мост проходить. Легко ошибиться, либо близко к крылу или слишком далеко можно мост отнести, тоже не айс. Колёса предполагаются 35 дюймов.
Понятно что надо по месту всё, но трудность в том что прямых участков почти нет, сложно с рулеткой.
To Kilroy: чтобы попасть в центр арки , мост можно ориентировать отвесом по центру отверстия в кронштейнах для пружин. У меня в начале именно так и стоял, потом подвинул вперед, ибо 37" задевали при поворотах за арку. Могу померить и сказать точнее.
Положение кронштейнов под рессоры сильно зависит от степени прогиба последних..., в твоем случае это уровнение со многими неизвестными, - я бы поступил следующим образом:
в заднем кронштейне запланировал несколько отверстий, с шагом, скажем, 30 мм...
Более важный вопрос, на мой взгляд, это продольный наклон , он же кастор, от этого зависит управляемость твоей техники. Я делал несколько отверстий в переднем кронштейне рессор, в последствии переносил точку крепления выше, тем самым увеличивая угол.
Короче , пока ты не нагрузишь свои рессоры той нагрузкой, которая будет, все расчеты это " пальцем в небо"
Положение кронштейнов под рессоры сильно зависит от степени прогиба последних..., в твоем случае это уровнение со многими неизвестными, - я бы поступил следующим образом:
в заднем кронштейне запланировал несколько отверстий, с шагом, скажем, 30 мм...
Более важный вопрос, на мой взгляд, это продольный наклон , он же кастор, от этого зависит управляемость твоей техники. Я делал несколько отверстий в переднем кронштейне рессор, в последствии переносил точку крепления выше, тем самым увеличивая угол.
Короче , пока ты не нагрузишь свои рессоры той нагрузкой, которая будет, все расчеты это " пальцем в небо"
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
По высоте должно прокатить, ворота 2,3-2,4м, сейчас высота экона два с копейкой.
Кузов планирую переставлять на сервисе(в душе очень надеюсь на помощь Mr.Samodelkinа, ибо не хочется доверять своё авто людям которые про эконолайн впервые слышат) в своем гараже даже не представляю как.
Добавлено через 26 минут
Хм, я тоже отвесом мерил, нацарапал метки на пружинных кронштейнах( кстати центр пружин не совпадает с центром ступицы) но от этого кронштейна до кронштейна рессоры проблематично отмерять, погрешность велика. Я думал может кто лучший выход нашёл, там от дырки какой на раме, ну в этом духе... Но твою идею я понял спасибо.
О касторе помню, у меня передний кронштейн рессоры сейчас получается выше заднего на 2см, ещё можно поиграть потом путём переноса отверстия в валдайских кронштейнах, там места много.
Добавлено через 8 минут
Диски скорей всего 16/10/-12, либо 16/8/-20
Лифт получится хороший по умолчанию, зад уже на 11см поднял башмаками.
Добавлено через 20 минут
Не совсем,
без нагрузки сложно тягу панара разместить, а рессора в прямом положении 1500(где читал что самое правильно когда рессора прямая по нагрузкой) значит серьга должна чуть назад отвисать, но вот на сколько... вопрос открытый...
Кузов планирую переставлять на сервисе(в душе очень надеюсь на помощь Mr.Samodelkinа, ибо не хочется доверять своё авто людям которые про эконолайн впервые слышат) в своем гараже даже не представляю как.
Добавлено через 26 минут
Хм, я тоже отвесом мерил, нацарапал метки на пружинных кронштейнах( кстати центр пружин не совпадает с центром ступицы) но от этого кронштейна до кронштейна рессоры проблематично отмерять, погрешность велика. Я думал может кто лучший выход нашёл, там от дырки какой на раме, ну в этом духе... Но твою идею я понял спасибо.
О касторе помню, у меня передний кронштейн рессоры сейчас получается выше заднего на 2см, ещё можно поиграть потом путём переноса отверстия в валдайских кронштейнах, там места много.
Добавлено через 8 минут
Диски скорей всего 16/10/-12, либо 16/8/-20
Лифт получится хороший по умолчанию, зад уже на 11см поднял башмаками.
Добавлено через 20 минут
Не совсем,
без нагрузки сложно тягу панара разместить, а рессора в прямом положении 1500(где читал что самое правильно когда рессора прямая по нагрузкой) значит серьга должна чуть назад отвисать, но вот на сколько... вопрос открытый...
Последнее редактирование модератором:
To Kilroy, дружище, 2 см. это ниочем...,
берем , для примера кастор в 4 градуса ( это нормальная величина для нормальной управляемости)
и берем рессору, в твоем случае длиной 150 см,
берем идеальный вариант нагруженной прямой рессоры, так вот для 4 градусов перепад высот составляет 104 мм.
Autocad рулит....
берем , для примера кастор в 4 градуса ( это нормальная величина для нормальной управляемости)
и берем рессору, в твоем случае длиной 150 см,
берем идеальный вариант нагруженной прямой рессоры, так вот для 4 градусов перепад высот составляет 104 мм.
Autocad рулит....
