Ford Econoline 4х4 - вопросы и обсуждение полного привода 4WD
- Автор темы KILROY
- Дата начала
- Теги отзывы эконолайн 4х4
Разбирают древний мост. На форде аналогичный стоял до 97 года - там 2 конических подшипника, т.е. он разборный. И разболтовка 8*165. Еще надо учитывать ширину колеи, мосты также разной ширины бывают. Торм диск обычно отдельно. От недопривода скорей всего ничего не подойдет - чтобы точно проверить, надо по двум разным винам пробить номерки деталей.
Ты запутался потому что в этом уровнении слишком много неизвестных...
У меня два моста Дана 60, один 92 года, другой 94, на первом суппорта на клиньях, на втором на болтах. На обоих тормозной диск и ступица одно целое.
Могу точно сказать, что ступица с недопривода на мост не подойдет. Так же точно могу сказать, что суппорта на болтах от Е350 97 года подходят на мост 94 года, там где суппорта так же на болтах.
Какого года мост который предлагают тебе никто не знает, и какие там могут быть комбинации то же...
Нужен тебе этот геморой??
У меня два моста Дана 60, один 92 года, другой 94, на первом суппорта на клиньях, на втором на болтах. На обоих тормозной диск и ступица одно целое.
Могу точно сказать, что ступица с недопривода на мост не подойдет. Так же точно могу сказать, что суппорта на болтах от Е350 97 года подходят на мост 94 года, там где суппорта так же на болтах.
Какого года мост который предлагают тебе никто не знает, и какие там могут быть комбинации то же...
Нужен тебе этот геморой??
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Ну я не знаю в чем его нормальность, если отсутствуют:
1. Короткая полуось
2. Все 4 шаровых опоры.
(ржа на поверхностях запрессовки опор, не знаю критично или нет)
3. Подшипники которые на внутренней ступице в поворотном кулаке под замену.
4. Отсуствуют ступицы в сборе(есть только одна из железок полностью пустая как труба.)
5. хабов естественно тоже нет.
6. Дисков и суппортов естественно нет.
Помогите оценить хотя бы примерную стоимость всех этих запчастей. Боюсь что овчинка выделки не стоит.
Поворотные кулаки и тело внутреннее ступицы есть.
1. Короткая полуось
2. Все 4 шаровых опоры.
(ржа на поверхностях запрессовки опор, не знаю критично или нет)
3. Подшипники которые на внутренней ступице в поворотном кулаке под замену.
4. Отсуствуют ступицы в сборе(есть только одна из железок полностью пустая как труба.)
5. хабов естественно тоже нет.
6. Дисков и суппортов естественно нет.
Помогите оценить хотя бы примерную стоимость всех этих запчастей. Боюсь что овчинка выделки не стоит.
Поворотные кулаки и тело внутреннее ступицы есть.
Вот приделал поперечину, взамен гнилья что впереди, швелерок 140мм, переборщил наверное с крепежом, аж целых 16шт добрых болтов. С запасом прочности, вдруг фаркоп понадобится.
Пробую найти подходящие диски, оказывается не так просто, кое что нарыл, как думаете диски с ЕТ -12 достаточно под 35/12.5/.. или буду задевать при поворотах.
Пробую найти подходящие диски, оказывается не так просто, кое что нарыл, как думаете диски с ЕТ -12 достаточно под 35/12.5/.. или буду задевать при поворотах.
Вложения
только с рессорами угол разворота е...ший. Поворот на 90 гр. вполне сносный, а на более тупой угол :cry:KILROY, А причем здесь мост? У меня на первых рычагах основным ограничителем были клюшки, как у тебя будут рессоры. У меня новые клюшки сделаны под углом (под мостом крепятся на двух сайлентблоках и см через 5 изгиб и под небольшим углом до самой коробочной поперечины). Заявляю со всей ответственностью радиус поворота уменьшился. Я не замерял, но по ощущениям метр-два в диаметре выиграл.
Тоже хочу построть такого
Добрый вечер!
Купил Эконолайна фургон, дизель 7.3. простой атмосферник, акпп. задний привод.
Задача поставить мосты от ниссан патрол или сафари Y61(от крузака 80 нежные будут думаю). ставить буду на тяги и клюшку родную от сафарика без рессор. Мосты дана 60 ширина 1700 у сафарика 1625 + проставки 8см и диск с вылетом -40 =1745 поди выдержут его вес. Мосты буду усиливать. пружины усиленные тач дог +500кг. амортизаторы тоже тач дог усиленные. колеса бф гудрич 38., люфт около 15см. обрезка арок. Был крузак 80 подготовленый продал нужно что то больше кроме эко с дизелем ничего не нашел
Добрый вечер!
Купил Эконолайна фургон, дизель 7.3. простой атмосферник, акпп. задний привод.
Задача поставить мосты от ниссан патрол или сафари Y61(от крузака 80 нежные будут думаю). ставить буду на тяги и клюшку родную от сафарика без рессор. Мосты дана 60 ширина 1700 у сафарика 1625 + проставки 8см и диск с вылетом -40 =1745 поди выдержут его вес. Мосты буду усиливать. пружины усиленные тач дог +500кг. амортизаторы тоже тач дог усиленные. колеса бф гудрич 38., люфт около 15см. обрезка арок. Был крузак 80 подготовленый продал нужно что то больше кроме эко с дизелем ничего не нашел
На эту тему уже пережевано мама не горюй и я где-то писал мнение по этому поводу, мысль у вас правильная, но есть нюанс, в данном случае никто кроме вас не проверит сколько проживут подшипники и шаровые с общим выносом -100, под весом буса да ещё на колёсиках а-ля 38.
Что мешает приобрести один нормальный мост, задний то у вас уже есть.
Что мешает приобрести один нормальный мост, задний то у вас уже есть.
Например крузак мой бывший весил полной загрузкой около 3 тон колеса с вылетом -60 ездил все лето около 35-40т. км. Там хоть подшипники стоят в разы дешевле и шрус я брал весной за 3000р. подшипник около 800-1000 рубликов. И главное нет у нас например на него запчастей вдруг что случится заказывать и ждать минимум дней 15, а на сафарика полно. Мне ведь надо думать о ремонтопригодности авто. Поезжу со временем если умрет движок закажу 1HD-FT с мкпп и раздаткой мне хватит его по горам туристов таскать
