Big Bronco Форд Биг Бронко 1996 года, Броненосец 5.0L
- Автор темы дядя Алик
- Дата начала
- Теги восстановление форд биг бронко
![IMG_20160715_214958[1].jpg](https://ford-trucks.club/data/attachments/50/50703-a24c2c817e1495bd0e964ccdc76be29f.jpg)
![IMG_20160715_215004[1].jpg](https://ford-trucks.club/data/attachments/50/50704-9180485f27b6fd3b9aadd143a4caa500.jpg)
Бен, ай нид хэлп...
Неведомая муйня приключилась вчера:
Ездил цельный день на машине без проблем, до этого за день почти 700км намотал на кардан, ни каких проблем. А вчера заводу машину и при первых же секудах она завелась не так как обычно, как будто не на всех котлах, но тут же все выровнила и нормально ровно работала. Потом вечером и её завел, завелась так же, не со всех котлов, но через секунду уже работала как надо. Приезжаю на заправку, глушу мотор, а он не заводится вообще, даже не чихает. Давление топлива норм около 2.2бар, искра на свечном проводе присутствует, хорошая яркая.
Позвонил s.e.r.g.e., он приехал, зацепил меня экспом, потащили в гараж, по дороге, думаю, раз один хрен тащат меня на тросе, дай покручу мотор. Втыкаю 5 передачу, скорость не большая, включаю зажигание и плавно отпускаю сцепление и машина заводится, правда такое ощущение что на 3-4 котлах, нажал на газ, с явными пропусками зажигания обороты поднял, отпустил, и через секунд 20 мотор начал работать адекватно.
Ещё: пару раз когда еще стоял на заправке, пискнул зуммер, я даже и не знал что он тут есть. Чего он хотел? Чек не моргал.
Что это было, мысли есть у кого?
Доп инфа: бегунок и крышку трамблера менял 5 месяцев назад, тогда же и свечи ну и провода, искру видел своими глазами, долбит как надо. В чем прикол?
Неведомая муйня приключилась вчера:
Ездил цельный день на машине без проблем, до этого за день почти 700км намотал на кардан, ни каких проблем. А вчера заводу машину и при первых же секудах она завелась не так как обычно, как будто не на всех котлах, но тут же все выровнила и нормально ровно работала. Потом вечером и её завел, завелась так же, не со всех котлов, но через секунду уже работала как надо. Приезжаю на заправку, глушу мотор, а он не заводится вообще, даже не чихает. Давление топлива норм около 2.2бар, искра на свечном проводе присутствует, хорошая яркая.
Позвонил s.e.r.g.e., он приехал, зацепил меня экспом, потащили в гараж, по дороге, думаю, раз один хрен тащат меня на тросе, дай покручу мотор. Втыкаю 5 передачу, скорость не большая, включаю зажигание и плавно отпускаю сцепление и машина заводится, правда такое ощущение что на 3-4 котлах, нажал на газ, с явными пропусками зажигания обороты поднял, отпустил, и через секунд 20 мотор начал работать адекватно.
Ещё: пару раз когда еще стоял на заправке, пискнул зуммер, я даже и не знал что он тут есть. Чего он хотел? Чек не моргал.
Что это было, мысли есть у кого?
Доп инфа: бегунок и крышку трамблера менял 5 месяцев назад, тогда же и свечи ну и провода, искру видел своими глазами, долбит как надо. В чем прикол?
Если б модуль зажигания тогда бы тоже искры не было, а она есть. Ну и погода не влияет, начало это повторяться каждый день на прогретом моторе. Заходишь он делает вид что завелся с пол оборота и сразу глохнет. И потом вообще не заводится. Если когда он завелся подержать его стартером подольше, через секунд 7-8 он неохотно схватывает, заводится и работает ровно без пропусков зажигания, нормально тянет и тд. От погоды не зависит. И в жару на солнце в сухую погоду так было и в дождь, и в сухую в холод. Утром заводится без нареканий с пол тыка. Насос поставил второй с принудительным включением
Решил заняться броневиком, раз выдалось время. В пятницу снял свои фары, упаковал их и отправил в Екатеринбург. Достал сегодня присланные фары.
Попытался их инсталлировать, а там... Все к херам собачьим болгаркой спилено. Пришлось делать кронштейны с алюминиевого уголка. Поехал купил лампочки 9004, но и тут вышел факап. Лампочки не лезут в ары из-за трех шипов внутри посадочного отверстия. Пришлось болгаркой доработать лампочки, но вопрос так и остался открытым чтозанах? Вроде в штатные фары идут 9004 и 9007, почему у меня не влезли?
Прокатился как стемнело... Надо делать прозрачные стекла, возможно как Hunter, хотя это тот еще изврат.
А поводом заняться ББ стал приехавший из штатов радиатор. Задолбали меня поиски ремонтной конторы. Всем по 5 рублей отвали, а при стоимости б/у радиатора, сумма выходит равная покупке нового на рокавто. Чтотя и сделал и успешно его поставил. Такие дела...
Собственно фотки и забыл еще, так и не нашел в городе разъема под этот цоколь, пришлось колхозить провода на плоских клеммах.
Попытался их инсталлировать, а там... Все к херам собачьим болгаркой спилено. Пришлось делать кронштейны с алюминиевого уголка. Поехал купил лампочки 9004, но и тут вышел факап. Лампочки не лезут в ары из-за трех шипов внутри посадочного отверстия. Пришлось болгаркой доработать лампочки, но вопрос так и остался открытым чтозанах? Вроде в штатные фары идут 9004 и 9007, почему у меня не влезли?
Прокатился как стемнело... Надо делать прозрачные стекла, возможно как Hunter, хотя это тот еще изврат.
А поводом заняться ББ стал приехавший из штатов радиатор. Задолбали меня поиски ремонтной конторы. Всем по 5 рублей отвали, а при стоимости б/у радиатора, сумма выходит равная покупке нового на рокавто. Чтотя и сделал и успешно его поставил. Такие дела...
Собственно фотки и забыл еще, так и не нашел в городе разъема под этот цоколь, пришлось колхозить провода на плоских клеммах.
Вложения
Мне эту хрень пришлось вынуть, т.к. лампа не лезла вовсе, а вокруг самой лампы пластик не съемный... Доберусь когда-нибудь до компа покурю лампы и их особенности.
Вот такая у меня, в пластиковой юбке есть паз, вот он не совпал с фарой пришлось немного похерить юбку, не критично, а не помнишь, какой марки у тебя были лампы?
Вот такая у меня, в пластиковой юбке есть паз, вот он не совпал с фарой пришлось немного похерить юбку, не критично, а не помнишь, какой марки у тебя были лампы?
Вложения
Последнее редактирование модератором:
