Big Bronco Ford Big Bronco 1981 года
- Автор темы 0verdriver
- Дата начала
- Теги big bronco 1981 джип америка начала -80-х
Я правильно увидел, что в комплекте софт на четырёх дискетах 3"?
Такой комплект нужен для перехода с карбюратора. Если уже есть EFI, то можно купить мозгоправку TWEECer и с ебая верхнюю часть интейка под большой дроссель и заменить MAF. Или на родной интейк приблуду, как тут http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=33205&highlight=BBK
Но "мозгоправку" желательно в любом случае.
Такой комплект нужен для перехода с карбюратора. Если уже есть EFI, то можно купить мозгоправку TWEECer и с ебая верхнюю часть интейка под большой дроссель и заменить MAF. Или на родной интейк приблуду, как тут http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=33205&highlight=BBK
Но "мозгоправку" желательно в любом случае.
Последнее редактирование модератором:
В большинстве случаем можно. Хотя бывают варианты когда программы зашиты раз и навсегда в железо. Но минус перепрошивки стоковых мозгов, это невозможность коррекции параметров online, т.е. прямо на работающем двигателе. А вот например у Holley Commander и последующих за этой системой такая возможность есть и есть возможность автоматической подстройки.
на самом деле все что ты тут рассказываешь про свой холи очень любопытно - так как я до сих пор и не купил подобную хрень а про холи даже и не думал - мб замутишь тему и распишешь что куда да к чему и различные альтернативы все +- ? =)
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Поменяли наконец-то подторпедную проводку. Друг долго матерился на печку. Никак не мог подсоединить ее нормально. Счас будем сигналку ставить и звукоизоляцию в салоне делать. Вот фото разобранной торпеды)
Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
не хочется отдельную тему создавать....хочу вопрос задать про реплики фломастеров, что в Красноярске у нас делать начали. Как эту дуру лучше поставить?
1й вариант, которого я придерживаюсь:купить один с 2мя входами и 2мя выходами,и дальше разводить трубами на две стороны.
2й вариант взять два глушака, оба с 1м входом и выходом, и разввести на две стороны.
3й - взять тупо один глушак с 2мя входами и одним выходом и повставить???
или я мож чего не правильно пишу?может что посоветуете???
1й вариант, которого я придерживаюсь:купить один с 2мя входами и 2мя выходами,и дальше разводить трубами на две стороны.
2й вариант взять два глушака, оба с 1м входом и выходом, и разввести на две стороны.
3й - взять тупо один глушак с 2мя входами и одним выходом и повставить???
или я мож чего не правильно пишу?может что посоветуете???
Если делать два глушака то с каждой головы свой, не сводя их воедино, ну и выпускной коллектор поменять, чтобы в фазы перекрытия не сосало из соседних котлов
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Поставили интейк наконец-то, установили карб, пока не настраивали, но видос как завели первый раз у меня есть)))
Вот процесс сборки
Сняли старый интейк (кстати, может кому нажен??)
Поставили новый под 4х камерный карб:
Вот как стало все выглядеть:
В общем-то дальше решили поставить амортизаторы с пружинами вперед. С левой стороны пружина была сломана (из-за это бронок был завален на левый бок малость) и выглядела после сьема аж вот так:
Поставили новую пружину, амортизатор, который, как оказалось, всего 1 спереди, чему я, честно говоря, не мало удивился, оказывается у разных комплектаций разное количество амортизаторов спереди. Я даже представить себе такого не мог. Все ж говорят, что по 2 спереди. Ну два, так два. А там один. вот:
Теперь у меня лишние ранчи 5117 - две штуки. Заодно поменяли сайленты. После перестановки левая сторона наоборот стала выше)))
Вторую сторону пока не поменили, надо чтото с полуосью делать. Как-то так.
Вот процесс сборки
Сняли старый интейк (кстати, может кому нажен??)
Поставили новый под 4х камерный карб:
Вот как стало все выглядеть:
В общем-то дальше решили поставить амортизаторы с пружинами вперед. С левой стороны пружина была сломана (из-за это бронок был завален на левый бок малость) и выглядела после сьема аж вот так:
Поставили новую пружину, амортизатор, который, как оказалось, всего 1 спереди, чему я, честно говоря, не мало удивился, оказывается у разных комплектаций разное количество амортизаторов спереди. Я даже представить себе такого не мог. Все ж говорят, что по 2 спереди. Ну два, так два. А там один. вот:
Теперь у меня лишние ранчи 5117 - две штуки. Заодно поменяли сайленты. После перестановки левая сторона наоборот стала выше)))
Вторую сторону пока не поменили, надо чтото с полуосью делать. Как-то так.
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
не хочу создавать отдельныю тему.
Ввиду ужасного колхозного салона в моем Бронке, хочется туда колхоз получше, а именно передний диван.
Собственно ищу такой, чтоб складывался(чтоб назад залезть можно было), и пофетишнее 8)
есть мысля вмастырить туда передний диван с тахи трехдверной, так его днем с огнем не сыщешь.
С кого еще можно придумать диван вперед???
Ввиду ужасного колхозного салона в моем Бронке, хочется туда колхоз получше, а именно передний диван.
Собственно ищу такой, чтоб складывался(чтоб назад залезть можно было), и пофетишнее 8)
есть мысля вмастырить туда передний диван с тахи трехдверной, так его днем с огнем не сыщешь.
С кого еще можно придумать диван вперед???
Сегодня завелись наконец после долгого простоя. почти все готово. Даж проехался с ветерком. Карб тока настроить((( вот пара фоток
Вложения
Симпатии:
Понравилось 10 пользователям
