Всем привет! Взял недавно первый навигатор, по этому вопрос: сколько по времени должны держать подушки в накаченном состоянии при выключенном двигателе? Просто периодически происходит следущее: может ночь простоять на улице и не спустить, а может так, после того как заглушу, выхожу из машины, раздается щелчок, как я понимаю соленоида и машина начинает опускаться. Опускается только зад. Это может быть сразу, а может через какое то время.Это нормально или нет? И с чего начинать поиск проблемы?
Navigator 1 Еще один вопрос по пневме
- Автор темы Docsad
- Дата начала
Когда ты глушишь машину, выходишь и закрываешь двери - она в любом случае сразу присядет как бы для комфортной посадки при следующей поездке(так на Линкольн Навигатор 2)
Если утром она еще ниже падает - искать причину в баллонах, чашках итд. у меня тоже баллон не дырявый был, летом все нормально, а на морозе падала на правую переднюю.
Добавлено через 1 минуту
У тебя не так?)
Если утром она еще ниже падает - искать причину в баллонах, чашках итд. у меня тоже баллон не дырявый был, летом все нормально, а на морозе падала на правую переднюю.
Добавлено через 1 минуту
У тебя не так?)
А я накачал в "4х4" пневму повыше и отключил.
Понимаю, что неправильно, но мне нравится. Подвеска поэнергичнее, вид лучше и т.п.
Как было дело - лопнул как то шатун компрессора. Тогда накачал шинным компрессором и выключил. Потом компрессор починил месяца через два - так с тех пор и езжу на выключенной. Мне нравится повыше. Особой неустойчивости не заметил (езжу спокойно). Включаю для профилактики раз в полгода - спускаю и снова накачиваю повыше. Залезать в поднятую машину - у меня проблем нет. Зато система не работает - значит не снашивается. По поводу постоянного высокого давления в баллонах - думал насчет этого. Но по мне складывание-разворачивание баллонов изнашивает их быстрее (друган на Линкольн Навигаторе уже баллоны поменял). Вот думаю - лампочку CSusp нафик выкрутить чтоль - а то все думают, что ошибка двигла.
Понимаю, что неправильно, но мне нравится. Подвеска поэнергичнее, вид лучше и т.п.
Как было дело - лопнул как то шатун компрессора. Тогда накачал шинным компрессором и выключил. Потом компрессор починил месяца через два - так с тех пор и езжу на выключенной. Мне нравится повыше. Особой неустойчивости не заметил (езжу спокойно). Включаю для профилактики раз в полгода - спускаю и снова накачиваю повыше. Залезать в поднятую машину - у меня проблем нет. Зато система не работает - значит не снашивается. По поводу постоянного высокого давления в баллонах - думал насчет этого. Но по мне складывание-разворачивание баллонов изнашивает их быстрее (друган на Линкольн Навигаторе уже баллоны поменял). Вот думаю - лампочку CSusp нафик выкрутить чтоль - а то все думают, что ошибка двигла.
да ладно, чего его жалеть.....с таким же успехом можно жалеть ДВС - чего его лишний раз заводить -)))))))
Я несколько лет назад машину покупал и не знал как включить задний дворник. Спрашиваю у хозяина - он говорит, я мол не знаю и только из бутылки мою, чтобы стекло не затиралось:shock::shock::shock:. Ну там такое отношение было, что даже в дождь на ней не выезжали....после 3-х лет машина была как из салона.
Да в итоге сдохнет этот компрессор - можно как оригинал, так и неоригинал поставить и забыть про это.
Я несколько лет назад машину покупал и не знал как включить задний дворник. Спрашиваю у хозяина - он говорит, я мол не знаю и только из бутылки мою, чтобы стекло не затиралось:shock::shock::shock:. Ну там такое отношение было, что даже в дождь на ней не выезжали....после 3-х лет машина была как из салона.
Да в итоге сдохнет этот компрессор - можно как оригинал, так и неоригинал поставить и забыть про это.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
При коротких пробегах с частыми остановками, конечно компресор больше работает, но при этом он выставляет оптимальное положение в зависимости от загрузки (сумку с магазина положил, детей посадил, жену и т.п.). Зато комфортно. А насчет выключения, что панель дырявить, что в багажник каждый раз бегать... стремно как-то... По такому принципу и подножки нужно отключать...
