Вроде у задних крыльев, вообще предохранителей нет.... все в общем блоке. А ошибка есть по пневме ? в месседж центре ?? если долго молотит вероятно где-то утечка или кончно могут клапана не открываются, но все 4 сразу маловероятно что не открываться. По электро схеме, насколько я знаю на них вообще предохранителей нет.... можно проверять открытия клапанов на блоке управления, приходит напряжение или нет... но вероятно, что где-то просто утечка. Если хочешь могу свой телефон скинуть в личку, опыт ремонта пневмой у меня уже есть :lol:
Navigator 1 Еще один вопрос по пневме
- Автор темы Docsad
- Дата начала
Проблемы с пневмой
Добрый день всем. Знающие люди, подскажите сервис в москве, в котором грамотно ремонтируют пневмоподвеску. 3 мес. назад сдох компрессор на 3-м Линкольн Навигаторе. В сервисе поставили от второго. Недавно перестал поднимать корму в верхнее положение (только до середины), а потом вообще ошибка пневмы выскочила. Сам разбираться не хочу, а в сервисах спецы тоже "плавают". Спасибо.
Добрый день всем. Знающие люди, подскажите сервис в москве, в котором грамотно ремонтируют пневмоподвеску. 3 мес. назад сдох компрессор на 3-м Линкольн Навигаторе. В сервисе поставили от второго. Недавно перестал поднимать корму в верхнее положение (только до середины), а потом вообще ошибка пневмы выскочила. Сам разбираться не хочу, а в сервисах спецы тоже "плавают". Спасибо.
Всем привет. По поводу отключения пневмы на стоянках я полностью согласен. Лично я поступил просто, как мне кажется, в разрыв плюсового провода компрессора, именно компрессора, а не всего блока, я вставил релюху, и запитал её от плюса с главного жгута, благо плюсов там много. Алгоритм работы: При включении зажигания плюсом замыкаем релюху, она замыкает плюсовой провод на компрессоре, а дальше в зависимости от мозгов пневмы, если над-качает, если нет-молчит. При этом сбрасывающий давление пневмы клапан, паботает в штатном режиме. На стоянке даже если пневма и захочет подкачать превму, то релюха с разрыве плюса копрессора ей этого не даст. На неработающем двигателе компрессор понятное дело работать не будет, тем самым не даст пневме посадить АКБ, даже если пневма чуть, а может и не чуть, подтравливает. На этой нехитрой приблуде езжу уже почти год, все работает и сбоев не дает. ОСОБЕННОСТЬ! Релюху надо ставить именно в разрыв плюса самого компрессора! Всем удачи.
У меня такое было осенью, только на передней подушке. Перепробовал все, менял от клапана до последней манжеты, только замена верхней чашки исправила положение. Дело в том, что она то травит, то нет, все зависит от её настроения, положения и погоды. Замени верхнюю чашку и будет Тебе счастье, мне кажется. Удачи.
Подскажите пожалуйста где находятся соленойды отвечающие за передние балоны?? Еще с покупки машины был глюк что машина на понижайке накачивается а спускаться не торопится спускалась потом через какоето время потом вроде все нормально было. Сейчас опять такая ерунда тока без понижайки едет вроде ровно на стоянке левый передний балон не спускается стоит боком! Щяс накалал на понижайке тоже самое передний левый не спускается! И еще заметил что пыльник на пер. датчике положения порван!(( Разобрать помыть пыльник поменят?? Или за новым ехать?
Вопрос про соленойды открыт!!! Вопрос с пыльником датчика решен!)) Мож пригодится кому вобщем обнаружил что на датчике положения спереди порван пыльник ибо сделан он не из резины а из пластика дубового!!! Лопнул он ничего удивительного! Купил я гофрированную резинку от какого то Таза та по которой провода в дверь приходят если открыть дверь у нас тоже такая есть)) Вобщем нисказать что как родная но совсем не дурно за 25 рублей то )))
Было
Стало
Было
Стало
На сколько я понял на передок стоит один соленойд на заду два на каждой подушек! У меня просто параноя какая то мне кажется что тачка иногда на бок заваливается! Понять я не могу при накаченной пневме торсионы как то влияют на положение авто или нет? Короче вроде нигде не сифонит и пневма работает нормально как можно регулировать завал кузова??? Трсионами или еще как??
