Чуток про Эксплорер первого поколения
- Автор темы Юджин
- Дата начала
- Теги ford explorer 1 как выбрать как купить комплектации обзор обсуждение отзывы статья форум характеристики
Даже 1 см камушек под колесом - считай уклон (машина скатится с него и повиснет на "P"). Может мой пепелац не правильный, но у меня так. Даже после камушка с "паркинга" переключается с закусыванием.
Я же не говорю про крутые горы или даже горки :lol: :lol: :lol:
Прошу не кидать в меня эти камушки
Я так езжу 1/2 года. До этого пользовался 1 год "ручником" и не было таких осчусчений. Однажды на аффте напугали закисанием "ручника", я перестал им пользоваться. Вот тогда он и закис
Не надо фанатизма. Я хотел лишь сказать, что может "N" с тормозом все ж предпочтительней :?:
Я же не говорю про крутые горы или даже горки :lol: :lol: :lol:
Прошу не кидать в меня эти камушки
Я так езжу 1/2 года. До этого пользовался 1 год "ручником" и не было таких осчусчений. Однажды на аффте напугали закисанием "ручника", я перестал им пользоваться. Вот тогда он и закис
Не надо фанатизма. Я хотел лишь сказать, что может "N" с тормозом все ж предпочтительней :?:
CodeX сказал(а):
Vytas сказал(а):
Народ!
а про меня забыли?
как быть с ручной КПП?
зеленых и не опытных обижать не красиво
а про меня забыли?
как быть с ручной КПП?
зеленых и не опытных обижать не красиво
зы: юджина тебе надо ждать
Насколько я понял по поведению машины после включения (там действиетльно легкий удар при включении понижайки) мост врубается сразу, т.е. зубья идут в зацепление друг с другом.
Машина сразу, после включения передка, идет на обоих мостах.
На счет удара я читал что это нормально.
Ибо это механический процесс очень больших масс.
После пробега по алтаям и хакасиям я делал ревизию переднего моста.
А там я использовал 4х4 много раз.
Мне пришлось поменять только крестовины карданов. И то не все.
Но это была, скорее всего, плановая замена. Ибо до меня похоже там никто не лазил.
8)
Машина сразу, после включения передка, идет на обоих мостах.
На счет удара я читал что это нормально.
Ибо это механический процесс очень больших масс.
После пробега по алтаям и хакасиям я делал ревизию переднего моста.
А там я использовал 4х4 много раз.
Мне пришлось поменять только крестовины карданов. И то не все.
Но это была, скорее всего, плановая замена. Ибо до меня похоже там никто не лазил.
8)
pihta сказал(а):
Насколько я понял по поведению машины после включения (там действиетльно легкий удар при включении понижайки) мост врубается сразу, т.е. зубья идут в зацепление друг с другом.
Машина сразу, после включения передка, идет на обоих мостах.
На счет удара я читал что это нормально.
Ибо это механический процесс очень больших масс.
После пробега по алтаям и хакасиям я делал ревизию переднего моста.
А там я использовал 4х4 много раз.
Мне пришлось поменять только крестовины карданов. И то не все.
Но это была, скорее всего, плановая замена. Ибо до меня похоже там никто не лазил.
8)
Машина сразу, после включения передка, идет на обоих мостах.
На счет удара я читал что это нормально.
Ибо это механический процесс очень больших масс.
После пробега по алтаям и хакасиям я делал ревизию переднего моста.
А там я использовал 4х4 много раз.
Мне пришлось поменять только крестовины карданов. И то не все.
Но это была, скорее всего, плановая замена. Ибо до меня похоже там никто не лазил.
8)
, поделись опытом поездки - наших ни заносило в эти дебри. Что надо брать обязательно в запас(какие з/ч) и так, как говоится - путевые заметки, можешь на майл kcbc.director@gmail.ruЗагляни сюда - http://www.mbo4x4.ru/index.phtml?way=rasp
и сюда - http://www.offroadmaster.ru/
А, главное, на сайт зачинщиков - http://www.altay4x4.ru/
Там народ более детально ответит и расскажет.
Я не особый фанат таких мероприятий.
Так, при случае, возможно, бываю.
:roll:
и сюда - http://www.offroadmaster.ru/
А, главное, на сайт зачинщиков - http://www.altay4x4.ru/
Там народ более детально ответит и расскажет.
Я не особый фанат таких мероприятий.
Так, при случае, возможно, бываю.
:roll:
Re: У меня есть родной мануал
Один момент по включению 4х4.
По букварю, который идет с машиной, и на практике 4х4 врубается в положении "Р" ручки АКПП и нажатой педали тормоза.
Тогда непонятно откуда взято включение 4х4 на скорости до 80км/ч.
:roll:[/quote]
там написано, что включать/выключать передний мост можно до 55 миль/час
господа, вмешаюсь в вашу беседу, на счет включения режима 4х4 то он включается и на скорости, сегодня спецом проверил, ехал не быстро около 60 км/ч и нажал на кнопочку, все нормально включается и гребет, на счет 4х4 LOW т.е. пониженной в раздатке то он действительно втыкивется только на нейтралке и нажатом тормозе. на счет нагрузок, ударов в раздатке при включении то их не должно быть, так как при движении кардан вращается тоже и соответственно вал включения передка и муфта привода в самой раздатке вращаются примерно с одинаковыми оборотами, тем более сам завод-производитель не воспрещает такие действия, т.е. сама конструкция расчитана на такую работу
Один момент по включению 4х4.
По букварю, который идет с машиной, и на практике 4х4 врубается в положении "Р" ручки АКПП и нажатой педали тормоза.
Тогда непонятно откуда взято включение 4х4 на скорости до 80км/ч.
:roll:[/quote]
там написано, что включать/выключать передний мост можно до 55 миль/час
господа, вмешаюсь в вашу беседу, на счет включения режима 4х4 то он включается и на скорости, сегодня спецом проверил, ехал не быстро около 60 км/ч и нажал на кнопочку, все нормально включается и гребет, на счет 4х4 LOW т.е. пониженной в раздатке то он действительно втыкивется только на нейтралке и нажатом тормозе. на счет нагрузок, ударов в раздатке при включении то их не должно быть, так как при движении кардан вращается тоже и соответственно вал включения передка и муфта привода в самой раздатке вращаются примерно с одинаковыми оборотами, тем более сам завод-производитель не воспрещает такие действия, т.е. сама конструкция расчитана на такую работу
Re: У меня есть родной мануал
Мужуки! Не путайте Э-1 иЭ-2 :? На Э-1 полный не включишь на ходу при аффтомате и аффтоматических хаббах :!: . Разорвёт хаббы к е..ни маме . Они,сцуко, тока на месте ффключаюцца. А на Э-2 хабов нэмаэ и по ентому мона врубать полный на ходу но ТОКА :!: если изначально на переключателе привода напыссано 4х4 auto :shock: ! Ффсё остальное через останоффку, паркинг или нейтраль. О как. У меня и то и другое было и есть, и могу поручится за свои слова.А если есть разногласия так даффайте схлестнёмся на сходнячке ( о котором не я один здесь говорил :!: :twisted: ) и ффсё етно проверим и запротоколируем :!:
Мужуки! Не путайте Э-1 иЭ-2 :? На Э-1 полный не включишь на ходу при аффтомате и аффтоматических хаббах :!: . Разорвёт хаббы к е..ни маме
. Они,сцуко, тока на месте ффключаюцца. А на Э-2 хабов нэмаэ и по ентому мона врубать полный на ходу но ТОКА :!: если изначально на переключателе привода напыссано 4х4 auto :shock: ! Ффсё остальное через останоффку, паркинг или нейтраль. О как. У меня и то и другое было и есть, и могу поручится за свои слова.А если есть разногласия так даффайте схлестнёмся на сходнячке ( о котором не я один здесь говорил :!: :twisted: ) и ффсё етно проверим и запротоколируем :!: отвечаю на сообщение коллеги по цеху, у меня Форд Эксплорер 1, но только с ручными хабами, на счет автоматических может и на месте они включаюься, но я же говорил: проверил на своем боливаре, ни ударов ни гырканий спокойно нажал на кнопочку оно включилось а я как ехал так и дальше поехал, на счет автоматических хабов то по-моему г... это полное, меня жаба душит когда мне предлагают за 1 хаб 11000 рублев, это сцуко дорого, тем более где-то на форумах видел что ресурс составляет около 400 вкл. а если зимой из сугроба выклячиваться будешь то вспомнишь это дивайс тихим не злым словом. На счет схлестываний не против, буду в первопрестольной только с конца июня, на счет зеленого змия погонять, так это воопще не проблема, сядем усугубим по 250 на каждую грудь для разогрева а потом не только протокол но и манифест изобразим.
Димчик сказал(а):
Тада -ДА.Я на Э-1 на ходу тоже включал и намана и до 160 на полном приводе носился и ничё, раздатка сдюжила.Главное чтоб шланчег подачи масла на насос раздатки (внутри) был свеженьким и желательно от "нашего" бензопровода
и до 160 на полном приводе носился и ничё, раздатка сдюжила.Главное чтоб шланчег подачи масла на насос раздатки (внутри) был свеженьким и желательно от "нашего" бензопровода
а ну, Димчик, колись... что как и к чему....
