Боди-лифт на Форд Эксплорере 1,2
- Автор темы Unstormer
- Дата начала
dwalin сказал(а):
CodeX сказал(а):
поиск на автосру выдает только с 2000 по 2004г. все что позже у него не ищется 
dwalin сказал(а):
CodeX сказал(а):
нифига не нашел
ну не знаю как на 3" боди, но на 2" делают особо не парясь. ничего менять\переносить не приходится. даже на 3" вроде бы все путем кроме радиатора. вот больше трех - там уже не хватает всего. то есть гемор сильно большой. на самом деле под 33 резину хватит даже 2"
боди + 2" подвески. может этим и ограничусь...
боди + 2" подвески. может этим и ограничусь...
Народ, я думаю начать лифтовать кузов Эксп1 94г.... сделал 10 стальных проставок на 6 см (случайно их не 12-ть?), вытачил болты, а вот как перенести бампера еще не определился, по моему придется делать кронштейны и просто поднимать на 6 см... радиатор так же придется поднимать за счет кронштейна... какие предложение у бывалых по этому счету...и какой рядностью это все начинать?
проставок 10 болтов 10 ( длинну хорошо вымерял?) передние короче 2 ( у меня были короче)
бампера через кронштейны новые
движок уйдет вниз радиатор надо "опускать" или вентиляторы электрические
рулевую смотри внимательно там где карданчик
ручник \ ножник смотри
и там по мелочи трубки шланги провода смотреть обязательно хватит ли их длинны(должно хватить)
бампера через кронштейны новые
движок уйдет вниз радиатор надо "опускать" или вентиляторы электрические
рулевую смотри внимательно там где карданчик
ручник \ ножник смотри
и там по мелочи трубки шланги провода смотреть обязательно хватит ли их длинны(должно хватить)
Funtik, пасибо! Учту, но я тут начал думать во че...
вколхозить в Форд Эксплорер мосты другие... или от военного УАЗ... или от широки... и лифт не надо кузава делать
ща просчитаю... вроде все элементарно...и по деньгам относительно не дорого...
а так в Форд Эксплорер можно пружины от мерсика 124 вставить, просто надо их укоротить и прикрутить чашки от фольксвагена... иначе они(прунж) длинные и колеса в раскорячку встанут... или тогда перенести кронштейн рычагов... мороки много...
а вот с мостами мне нравится... тут бронко такой ездит(уаз), а вот от широкого еще проще все колхозить....
вколхозить в Форд Эксплорер мосты другие... или от военного УАЗ... или от широки... и лифт не надо кузава делать
ща просчитаю... вроде все элементарно...и по деньгам относительно не дорого...
а так в Форд Эксплорер можно пружины от мерсика 124 вставить, просто надо их укоротить и прикрутить чашки от фольксвагена... иначе они(прунж) длинные и колеса в раскорячку встанут... или тогда перенести кронштейн рычагов... мороки много...
а вот с мостами мне нравится... тут бронко такой ездит(уаз), а вот от широкого еще проще все колхозить....
я уже начал колхозить с мостами... вот есть уазовские редукторные и чирка.... по сложности что те что те вставить - одинакого, не сложно... прои том всегда можешь(если не продаш
) вернуть родные, просто нужно купить вилы-рычаги передние....если есть инфа про такие - давай, если сколхозю...опубликую опыт
С дифом ты прав, это пожалуй единственный плюс в поддержку чирковских... Про тормоза уже говорили в другой теме, там проблем не будет, а вот надежность чирковских мостов - это отдельная песня... УАЗ-овские тут выигрывают с колосальным преимуществом... Не веришь?
Тогда тебе вот сюда: http://www.jeep.avtograd.ru/
Тут все написано по чесному. Жып поэтому и такой хороший выбор за свои деньги потому что дешево стоит... И запчастя дешевые...
Тогда тебе вот сюда: http://www.jeep.avtograd.ru/
Тут все написано по чесному. Жып поэтому и такой хороший выбор за свои деньги потому что дешево стоит... И запчастя дешевые...
