бензонасос на Форд Эксплорер 2 (+)
- Автор темы isharus
- Дата начала
Грек
по поводу насоса - ежели честно, то х.з. Я его вчера вечером только завел с тазиковским насосом. Вокруг дома покружил - ну это не показатель
Если сугубо ИМХО, то я думаю никакой разницы фордик мой не заметит ))), насос по длине и диаметру 1 в 1 как и тот что был, и сделан бошевский на первый взгляд довольно качественно, пластмасса без облоя, мет корпус завальцован аккуратно....
Единственное что - на родном клеммы были лучше сделаны
Вообще на родном насосе я тоже не заметил никаких надмисей форд или моторкрафт. Хотя клеммы и штекер были явно родные (америкосовские).
В общем и целом: поживем-увидим. Все равно в бак еще раз полезу - поплавок уровня топлива регулировать. Если делать это в помещении буду - постараюсь фотки выложить. Хотя еще раз повторяюсь - ничего особо сложного, все в пределах досягаемости, и без особых усилий. Если есть теплый и светлый гараж - дел на 2 часа максимум.
по поводу насоса - ежели честно, то х.з. Я его вчера вечером только завел с тазиковским насосом. Вокруг дома покружил - ну это не показатель
Если сугубо ИМХО, то я думаю никакой разницы фордик мой не заметит ))), насос по длине и диаметру 1 в 1 как и тот что был, и сделан бошевский на первый взгляд довольно качественно, пластмасса без облоя, мет корпус завальцован аккуратно....
Единственное что - на родном клеммы были лучше сделаны
Вообще на родном насосе я тоже не заметил никаких надмисей форд или моторкрафт. Хотя клеммы и штекер были явно родные (америкосовские).
В общем и целом: поживем-увидим. Все равно в бак еще раз полезу - поплавок уровня топлива регулировать. Если делать это в помещении буду - постараюсь фотки выложить. Хотя еще раз повторяюсь - ничего особо сложного, все в пределах досягаемости, и без особых усилий. Если есть теплый и светлый гараж - дел на 2 часа максимум.
у меня очень тупой вопрос!
а чё все так парятся с зубилами там какими то , с турбинками (что это?, ,более 10 лет занимаюсь строительством но значение этого слова мне не известно
ушм??? турбинка блин:lolа перфоратор это чё? бурилка?:lol:
ну суть не в этом.... вот этим чё нельзя спокойно вырезать отверстие?щас любой диаметр мона купить. тем более в москве.
( без огнетушителя,мандража и памперсов).
а чё все так парятся с зубилами там какими то , с турбинками (что это?, ,более 10 лет занимаюсь строительством но значение этого слова мне не известно
ушм??? турбинка блин:lolа перфоратор это чё? бурилка?:lol:ну суть не в этом.... вот этим чё нельзя спокойно вырезать отверстие?щас любой диаметр мона купить. тем более в москве.
( без огнетушителя,мандража и памперсов).
народ ратует за безопасность, мол "снег башка попадет - совсем мертвый будешь..."... короче, все списали на то, что искрамёт липиздрический машинку взорвет, и так дорогой бензин сгорит, а за одно и машинку с мастеровым спалить может... по мнению мастеровых зубила с кувалдой менее искрит....:roll:
2all
"поплавок уровня топлива регулировать"
согласен, хрень какую-то написал))))))))) а все сразу оживились так )))))))
хотел сказать следующее: "надо будет опять снимать бак, залезать туда и разбираться, что там с датчиком уровня или поплавком, потому как при 25 литрах бензина в баке стрелка зашкаливала"
вчера пол-дня мотался по городу, и о чудо! стрелка стала показывать что-то очень похожее на правду. Видимо на наших дорожках :-(((((( зацепившийся за что-то поплавок растрясло и вернуло на место. Повторное снятие бака отменяется.
По поводу вырубки люка - сам вырубал такой в девятке инжекторной. Зубилом. Искр нет. При наличии терпения занимает 20 минут. Потом можно края зачистил и закрыл пласти ковой крышкой, вырезаной из старой канистры из-под масла. Неэстетично - зато дешево, надежно и практично (с)
"поплавок уровня топлива регулировать"
согласен, хрень какую-то написал))))))))) а все сразу оживились так )))))))
хотел сказать следующее: "надо будет опять снимать бак, залезать туда и разбираться, что там с датчиком уровня или поплавком, потому как при 25 литрах бензина в баке стрелка зашкаливала"
вчера пол-дня мотался по городу, и о чудо! стрелка стала показывать что-то очень похожее на правду. Видимо на наших дорожках :-(((((( зацепившийся за что-то поплавок растрясло и вернуло на место. Повторное снятие бака отменяется.
По поводу вырубки люка - сам вырубал такой в девятке инжекторной. Зубилом. Искр нет. При наличии терпения занимает 20 минут. Потом можно края зачистил и закрыл пласти ковой крышкой, вырезаной из старой канистры из-под масла. Неэстетично - зато дешево, надежно и практично (с)
Прочитал всю ветку и решил сказать: Вы ставите на машину 4.0 литра бензонасос от машины 1.6 литра - бред...Обьясню: где-то тут было сообщение про производительность ТАЗа 60 л/ч, это верно, только есть НО: это указана максимальная производительность насоса при давлении 3.0 атм, дальше оно будет снижаться очень круто. Вы видели, какой расход у ТАЗа по компьютеру в момент разгона? ДО 45 Л/Ч (!) на первой передаче, газ в пол. И это с его форсунками, у которых пропускная способность в 1.5 раза меньше нашей. Теперь представьте примерно насколько больше расход у 4-литрового мотора в момент разгона! Кто хочет, легко найдет на Яндекс, что для правильного питания 150-сильного мотора нужен насос не менее 150 Л/Ч.
И еще, кто не верит: берем армированный шланг, подключаем манометр к топливной рампе, выводим его в салон, заводим, газ в пол, поехали: давление на ТАЗо-насосе падает до 1.2 атм (надо 3 атм), т.е. не хватает мотору бенза!
Как выход предлагаю искать насос по производительности...НЕ УЗНАЕТЕ потом свое авто, резвый, сабака...будет и 100 км/ч за 11сек
И еще, кто не верит: берем армированный шланг, подключаем манометр к топливной рампе, выводим его в салон, заводим, газ в пол, поехали: давление на ТАЗо-насосе падает до 1.2 атм (надо 3 атм), т.е. не хватает мотору бенза!
Как выход предлагаю искать насос по производительности...НЕ УЗНАЕТЕ потом свое авто, резвый, сабака...будет и 100 км/ч за 11сек
Расход абсолютно точно показывает комп на основе анализа и подсчета сигналов от разных датчиков. Расход, который показывает комп не зависит от форсунок, какие воткнул ХОЗЯИН, (он ему об этом не сказал..., а от того, на какие оттарирована программа в нем. Ее, кстати, можно изменить при желании. Насчет НЕ ВЕРЮ: залезь в Жигуль с борткомпом и глянь своими глазами.
, а от того, на какие оттарирована программа в нем. Ее, кстати, можно изменить при желании. Насчет НЕ ВЕРЮ: залезь в Жигуль с борткомпом и глянь своими глазами.где ж я тут жыгуль возьму?
погодь, если расход считается программно, т.е. (условно) при температуре +10 по цельсию, 10 градусах от оси дросселя (ну не знаю, как еще сказать), открытии форсунок 1/10 секунды, расход равен 10 литрам. и если ты форсунки проткнешь гвоздем, чтобы была сквозная дырень, то фактический расход будет 100 литров, а комп, по вложенной программе, будет считать, как и раньше. или я чего-то не понимаю.
зы
я не спорю, просто интересно
погодь, если расход считается программно, т.е. (условно) при температуре +10 по цельсию, 10 градусах от оси дросселя (ну не знаю, как еще сказать), открытии форсунок 1/10 секунды, расход равен 10 литрам. и если ты форсунки проткнешь гвоздем, чтобы была сквозная дырень, то фактический расход будет 100 литров, а комп, по вложенной программе, будет считать, как и раньше. или я чего-то не понимаю.
зы
я не спорю, просто интересно
Совершенно верно. Хоть вообще выкинь форсунки. Ну а сам как это представляешь: как комп может отследить изменение диаметра распылителя? Поэтому когда меняешь форсунки на какие-то неизвестные, опять же надо интересоваться их пропускной способность (меряется в см3/мин), а не просто подбирать по посадочному месту.
Вот какая есть таблица, мне пригождается регулярно:
Вот какая есть таблица, мне пригождается регулярно:
так об чем и речь - если на тазе форсунки тоньше в 1,5 раза, то максимальный расход, который будет показан - это 45 литров. если насос поставить на другой авто с форсунками потолще, то другой авто и расход будет считать по-другому, а насосу-то пофигу, что там мозги показывают, он просто будет качать и качать. тем более, что большая часть топлива, которую насос качает все равно в обратку идет
зы
не верю, что бош спецом для тазов разрабатывал насос - воткнули какой-универсальный
ззы
да и по твоей таблице не особо видна зависимость пропускной способности насоса от литража движка.
зы
не верю, что бош спецом для тазов разрабатывал насос - воткнули какой-универсальный
ззы
да и по твоей таблице не особо видна зависимость пропускной способности насоса от литража движка.
Таблица эта про форсунки, а не насосы. Хорошо, объясню проще. Берешь компрессор китайский автомобильный от прикуривателя, включаешь, затыкаешь пальцем шланг, смотришь на манометр: 7атм кажет зараза китайская...
Берешь компрессор бытовой, например как в шиномонтаже, включаешь, затыкаешь пальцем шланг, смотришь на манометр: 7 атм опять кажет. Вопрос: каким быстрее колесо накачаешь?
Конечно для ТАЗов Бош не делал бензонасосов, это наши подбрали подходящие и воткнули
Качать то будет, но через большую дыру топливу легче пройти, согласен? Его и пройдет-то больше, но насоса может и нехватить, если дыра большая.
Берешь компрессор бытовой, например как в шиномонтаже, включаешь, затыкаешь пальцем шланг, смотришь на манометр: 7 атм опять кажет. Вопрос: каким быстрее колесо накачаешь?
Конечно для ТАЗов Бош не делал бензонасосов, это наши подбрали подходящие и воткнули
Качать то будет, но через большую дыру топливу легче пройти, согласен? Его и пройдет-то больше, но насоса может и нехватить, если дыра большая.
так видишь ли, к чему мы пришли: о производительности насоса нельзя судить по борткомпу таза. какая там реальная его производительность - х.з. моя имха - если насос все равно большую часть топлива пускает по обратке, то теоретически ему давления должно хватать на 4-х литровку. сколько там Форд Эксплорер на макс жрет - литров 90? ну может чуток на макс. не хватает, но на каждый день - достаточно.
надо тест-драйв устроить и все станет ясно
надо тест-драйв устроить и все станет ясно
