бензонасос на Форд Эксплорер 2 (+)
- Автор темы isharus
- Дата начала
Когда качает на MAX, то в обратку уже ничего не идет, знаешь как там клапан обратки настроен? При равномерной езде около 2.2 атм, при разгоне (от впуска трубка с вакуумом идет) корректирует до 2.8-3.0 атм., а если насоса не хватает, то 3.0 там не будет и обратка остается пустой, пока опять газ не сбросишь.
с точки зрения производства - это не логично. в мире сотни типов двигателей, каждый со своими хар-ками. запас должен быть. процентов 20 так точно.
вот рабел достроит свою новую систему насосную и если все заработает, тогда можно будет прикинуть приблизительно, сколько дает эксповский насос на максимуме (у него там компрессор установле, выпуск/впуск переделаны и т.д.)
вот рабел достроит свою новую систему насосную и если все заработает, тогда можно будет прикинуть приблизительно, сколько дает эксповский насос на максимуме (у него там компрессор установле, выпуск/впуск переделаны и т.д.)
вот прям на первой странице, в разделе тюнинга (спорт траков) самая верхняя тема 
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=8181
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=8181
завтра прочитаю подробнее, выложу свои контраргументы. сегодня уже глаза слипаются, читать много.
кстати, во второй ссылке, в конце чел пишет, что насоса хватает "для езды и обгонов", но не хватает для "рывка со светофора". так что хватать-то хватает вполне (не всем надо с каждой бемкой бодаться), а вот ресурс будет однозначно меньше, чем у оригинала.
кстати, во второй ссылке, в конце чел пишет, что насоса хватает "для езды и обгонов", но не хватает для "рывка со светофора". так что хватать-то хватает вполне (не всем надо с каждой бемкой бодаться), а вот ресурс будет однозначно меньше, чем у оригинала.
Сменил с таза, на аналог. Первый куплен за 650 руб, якбы бош. Уже через неделю полетел на нём обратный клапан, что сказалось на заводке авто. Да и как то посвистывать стал, после месяца работы максимум. Короче как всегда полностью полетел именно в самые крепкие морозы в час пик. Оттащил на эвакуаторе блин (2.5 т.р в пригород). Там сменил на тот же тазовский бош, но уже за 1350 руб. Визуально отличие всё же есть на последнем корпус блестящий (хромированый типа), зажимы корпуса снизу другие, на пимпочках насадки топливного шланга частые насечки, надпись на верхней пластиковой крышке: номер, сделано в германии, 12 вольт, бош (на инглише конечно). А так.., коробка и инструкция как две капли воды. При вкл. зажигания сразу даванул 3 кг, при холостых оборотах 2.1, за 50 минут простоя скинул давление до 1.5 кг. Прежний при вкл. - 2.4, на холостых - 2.1 и скидывал моментально. Дома первым делом посмотрел предохранители - ОК, вырезал дырку сверху.. К стати верхнее ребро всё равно пришлось подрезать иначе не выходил. Бак откручивать один фиг пришлось, так как было не достать разъём (папа-мама) он же там на трёх креплениях крепился по заводскому, а разъём бы в задней части бака, не подлезть. Резал болгаркой, не прорезал насквозь. Хотя в баке и проводка и клеммы и насос..., а вдруг искра ?, ну мало ли контакт ослаб или прикипел... Насос напрямую проверил, а он работает. Короче думаю проблема была в соединении мама-папа, или в контактах внутри бака (толком не понял). По любому насос сменил. Зато теперь есть и отверстие для быстрого съёма и разъём вверх вывел и обратный клапан работает и насос дай бог походит. Описание было по Эксплореру 1.
Последнее редактирование модератором:
У меня подозрение, что я тоже зря родной насос поменял, - глюк был в полудохлом аккуме и плохом контакте плюса на клемме АКБ, а главное - косорукие сигоставы так по-уродски сделали цепь блокировки насоса от сиги, что основной блуд был в ней. Там совершенно ублюдочно реализовано гнездо для фусика и сам он какой то трижды бэу, поэтому питание на насос периодически терялось там. А я как всегда не подумавши рванул на танки - снимать бак, насос то типа не работает, мой черед пришел типа. Уже вынувши его подключил к батарейке - работает, подлец, нет бы на месте проверить. Так что есть в запасе оригинал А вот "резать Кащенку не стал" (с)
FORDOFIL
Ну и что? Он же не строго конкретно для Экспов. Или с запасом на снижение параметров в процессе эксплуатации
А вот "резать Кащенку не стал" (с)FORDOFIL
Ну и что? Он же не строго конкретно для Экспов. Или с запасом на снижение параметров в процессе эксплуатации
Kirill Explorer,
Для начала, желательно пользовать поиск.
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=15202&highlight=%EA%E0%EA+%F1%ED%FF%F2%FC+%E1%E0%EA
Для начала, желательно пользовать поиск.
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=15202&highlight=%EA%E0%EA+%F1%ED%FF%F2%FC+%E1%E0%EA
По поводу производительности насоса могу сказать, что родной эксповский насос по всем характеристикам совпадает с десятым, производительность 60л/ч и давление 310 кпа, в подтверждение фотку оригинального насоса http://savepic.org/2244784.htm
Последнее редактирование модератором:
