А что вы думаете про масло 0W40?
- Автор темы CodeX
- Дата начала
- Статус
А я вот думаю залить вот таке маслицо, реклама понравилась)))
http://mobil1.1co.ru/products/10w60/info/default.aspx
http://mobil1.1co.ru/products/10w60/info/default.aspx
CodeX
Ты хочешь сказать, что для ТВОЕГО мотора есть допуск на канистре Мобила, типо WSS-xxx-xxx-xxx???? :shock:
0W40 масло жидкое холодное, горячее густое.
Вот лично у меня в мануале написано 5W20 Motorcraft (синтетическое - а точнее гидрокрекинг) или с ТАКОЙ ЖЕ вязкостью другого производителя со спецификацией WSS-M2C930-A.
И что самое интересное, других ВЯЗКОСТЕЙ не предусмотрено, для любых условий эксплуатации (по памяти от -45 градусов и до + 3x чего-то там). Как говорит дядюшка Форд, нехер топливо тратить на прокачку густых масел в масленных каналах двигателя. (см. технические характеристики масел по вязкости, 5W20 - холодное жидкое и горячее жидкое)
Я честно говоря в шоке.... У Вас в Мск, в наличии, в любом магазине можно купить литровые канистры 5W20 Motorcrafta по цене от 200 руб\литр.
Я в ВАЗ лью Шелл Хелиск ультра, который в Ярике по 390 руб\литр....
P.S. не вводи в заблуждение форумчан...Лить надо то, что положено. А то нальют модного ПАЛЬМОВОГО масла 0W60, а потом жалуются - "у меня расход 60 литров на 10 км". Осталось тока Нигрола залить
Ссылка. http://www.motorcraft.com/products.do?item=15
Ты хочешь сказать, что для ТВОЕГО мотора есть допуск на канистре Мобила, типо WSS-xxx-xxx-xxx???? :shock:
0W40 масло жидкое холодное, горячее густое.
Вот лично у меня в мануале написано 5W20 Motorcraft (синтетическое - а точнее гидрокрекинг) или с ТАКОЙ ЖЕ вязкостью другого производителя со спецификацией WSS-M2C930-A.
И что самое интересное, других ВЯЗКОСТЕЙ не предусмотрено, для любых условий эксплуатации (по памяти от -45 градусов и до + 3x чего-то там). Как говорит дядюшка Форд, нехер топливо тратить на прокачку густых масел в масленных каналах двигателя. (см. технические характеристики масел по вязкости, 5W20 - холодное жидкое и горячее жидкое)
Я честно говоря в шоке.... У Вас в Мск, в наличии, в любом магазине можно купить литровые канистры 5W20 Motorcrafta по цене от 200 руб\литр.
Я в ВАЗ лью Шелл Хелиск ультра, который в Ярике по 390 руб\литр....
P.S. не вводи в заблуждение форумчан...Лить надо то, что положено. А то нальют модного ПАЛЬМОВОГО масла 0W60, а потом жалуются - "у меня расход 60 литров на 10 км". Осталось тока Нигрола залить
Ссылка. http://www.motorcraft.com/products.do?item=15
Симпатии:
Понравилось Маевец
GOGA сказал(а):
CodeX
Ты хочешь сказать, что для ТВОЕГО мотора есть допуск на канистре Мобила, типо WSS-xxx-xxx-xxx???? :shock:
0W40 масло жидкое холодное, горячее густое.
Вот лично у меня в мануале написано 5W20 Motorcraft (синтетическое - а точнее гидрокрекинг) или с ТАКОЙ ЖЕ вязкостью другого производителя со спецификацией WSS-M2C930-A.
И что самое интересное, других ВЯЗКОСТЕЙ не предусмотрено, для любых условий эксплуатации (по памяти от -45 градусов и до + 3x чего-то там). Как говорит дядюшка Форд, нехер топливо тратить на прокачку густых масел в масленных каналах двигателя. (см. технические характеристики масел по вязкости, 5W20 - холодное жидкое и горячее жидкое)
Я честно говоря в шоке.... У Вас в Мск, в наличии, в любом магазине можно купить литровые канистры 5W20 Motorcrafta по цене от 200 руб\литр.
Я в ВАЗ лью Шелл Хелиск ультра, который в Ярике по 390 руб\литр....
P.S. не вводи в заблуждение форумчан...Лить надо то, что положено. А то нальют модного ПАЛЬМОВОГО масла 0W60, а потом жалуются - "у меня расход 60 литров на 10 км". Осталось тока Нигрола залить
Ссылка. http://www.motorcraft.com/products.do?item=15
Ты хочешь сказать, что для ТВОЕГО мотора есть допуск на канистре Мобила, типо WSS-xxx-xxx-xxx???? :shock:
0W40 масло жидкое холодное, горячее густое.
Вот лично у меня в мануале написано 5W20 Motorcraft (синтетическое - а точнее гидрокрекинг) или с ТАКОЙ ЖЕ вязкостью другого производителя со спецификацией WSS-M2C930-A.
И что самое интересное, других ВЯЗКОСТЕЙ не предусмотрено, для любых условий эксплуатации (по памяти от -45 градусов и до + 3x чего-то там). Как говорит дядюшка Форд, нехер топливо тратить на прокачку густых масел в масленных каналах двигателя. (см. технические характеристики масел по вязкости, 5W20 - холодное жидкое и горячее жидкое)
Я честно говоря в шоке.... У Вас в Мск, в наличии, в любом магазине можно купить литровые канистры 5W20 Motorcrafta по цене от 200 руб\литр.
Я в ВАЗ лью Шелл Хелиск ультра, который в Ярике по 390 руб\литр....
P.S. не вводи в заблуждение форумчан...Лить надо то, что положено. А то нальют модного ПАЛЬМОВОГО масла 0W60, а потом жалуются - "у меня расход 60 литров на 10 км". Осталось тока Нигрола залить
Ссылка. http://www.motorcraft.com/products.do?item=15
теперь смотри - голые практически факты:
по спецификации форда
SAE 5W-30 WSS-M2C929-A
SAE 5W-20 WSS-M2C930-A
http://www.ilma.org/resources/ford_service_fill_specs.pdf
у нас рекомендовано SAE 5W-30, а значит смотрим по WSS-M2C929-A
Mobil Clean High Mileage 5W-30 имеет апрувал по этой спецификации(см. табл)
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_Clean_High_Mileage.asp
далее: API Service Classification - ну тут даже смотреть необязательно, ибо когда форд делал первого Экспедишена то таких спецификаций типа SM/CF вообще в природе еще не существовало.
так что делаем вывод: лить не только можно но и нужно
что касаемо Mobil 1 0W-40 - оно позиционируется для европейских машинок, ессно пендосских апрувалов оно не получало, но по API SM/SL/SJ/CF вполне подходит. при желании можно сравнить свойства этого и предыдущего масел, чтобы понять что оно ничуть не хуже.
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-40.asp
возражения принимаются
зы: на экспа я все время лил минералку 10w40. менял через 3-4 тыс км. и все равно его тракторный движок масло чуял и реально по разному работал на разном масле.
тут немножко другой агрегат и хочется относиться к нему соответствующим образом.
GOGA сказал(а):
CodeX
Я честно говоря в шоке.... У Вас в Мск, в наличии, в любом магазине можно купить литровые канистры 5W20 Motorcrafta по цене от 200 руб\литр.
Я в ВАЗ лью Шелл Хелиск ультра, который в Ярике по 390 руб\литр....
P.S. не вводи в заблуждение форумчан...Лить надо то, что положено. А то нальют модного ПАЛЬМОВОГО масла 0W60, а потом жалуются - "у меня расход 60 литров на 10 км". Осталось тока Нигрола залить
Ссылка. http://www.motorcraft.com/products.do?item=15
Я честно говоря в шоке.... У Вас в Мск, в наличии, в любом магазине можно купить литровые канистры 5W20 Motorcrafta по цене от 200 руб\литр.
Я в ВАЗ лью Шелл Хелиск ультра, который в Ярике по 390 руб\литр....
P.S. не вводи в заблуждение форумчан...Лить надо то, что положено. А то нальют модного ПАЛЬМОВОГО масла 0W60, а потом жалуются - "у меня расход 60 литров на 10 км". Осталось тока Нигрола залить
Ссылка. http://www.motorcraft.com/products.do?item=15
про нигрол - это в другое место по поводу моторкрафта: гавно а не масло. никакое
я имею ввиду минералку 10W40. про 5W20 ничего не скажу, но даже пробовать не хочется. а вот про мопар (привет мопарам ) могу сказать только самое положительное. такая же минералка. так что много попробовано. но не все прижилось.А я думаю надо пробывать и пробывать .... потаму что сколько людей столько и мнений.... У родственника пассат б5 1.8 турбо, так он методом проб и ошибок подабал под себя (под свои понимания хорошее масло, всмысле меньше жор масла да и вообще нравится) не поверите Лукойл полусинтетику.... короче надо пробывать и сравнивать!
CodeX
Внимательно прочитал твои ссылки....согласен что класс масла выше, апрувы не получены....
Однако, вязкость твоего масла (0W40) Viscosity, ASTM D 445 при 100 градусах - 14 попугаев....
А вот у Мотокрафта 9 попугаев...
Что на наши сообственно бараны, у тебя масло конешно не нигрол..., а так сливочное что-ли...ну или подсолнечное..
P.S. Гуще оно в принципе....хочешь гонять его посредством топлива....я не могу тебе запретить... :lol:
Внимательно прочитал твои ссылки....согласен что класс масла выше, апрувы не получены....
Однако, вязкость твоего масла (0W40) Viscosity, ASTM D 445 при 100 градусах - 14 попугаев....
А вот у Мотокрафта 9 попугаев...
Что на наши сообственно бараны, у тебя масло конешно не нигрол..., а так сливочное что-ли...ну или подсолнечное..
P.S. Гуще оно в принципе....хочешь гонять его посредством топлива....я не могу тебе запретить... :lol:
Коленвала....например тот который у АКПП...
Вот уж потом будешь масло покупать як бензин и доливать...
У меня кстати в этом месте масло сочиться...сюдя по уровню масла - моторное.
Мой босс всегда говорит - "Лучшее... враг хорошего" или "Не мешай механизму работать".
P.S. Скажи хоть почем масло то....так сказать для общего развития... :wink:
Вот уж потом будешь масло покупать як бензин и доливать...
У меня кстати в этом месте масло сочиться...сюдя по уровню масла - моторное.
Мой босс всегда говорит - "Лучшее... враг хорошего" или "Не мешай механизму работать".
P.S. Скажи хоть почем масло то....так сказать для общего развития... :wink:
Если в картере двигателя давление избыточное, то это отнюдь не означает что - "забитый сапун"! Это означает - что изношенны поршневые кольца (или "гильзы" блока), и в картер попадают газы из камеры сгорания, при этом не успевают выходить через сапун (даже например исправный). Матчать учим...иногда..
При этом сальники должны удерживать, как масло под давлением, пусть и небольшим, плюс еще и давление в картере.
А ты к всему этому хочешь одну из пропорций увеличить намеренно, то есть давление масла...слегка...(хотя как я помню, вязкость при скажем 60 градусах, оно разниться чуть ли не в 2 раза)
Поменяй, расскажешь потом чего, да как... :?:
При этом сальники должны удерживать, как масло под давлением, пусть и небольшим, плюс еще и давление в картере.
А ты к всему этому хочешь одну из пропорций увеличить намеренно, то есть давление масла...слегка...(хотя как я помню, вязкость при скажем 60 градусах, оно разниться чуть ли не в 2 раза)
Поменяй, расскажешь потом чего, да как... :?:
- Статус
