24 вольта

[dwalin]

аксакалы, а вот объясните мне тупенькому, нафига на дизелях бортовую сеть делают на 24 вольта, а не на 12? просто интересно, никак не могу понять в чём тут глубинный смысл. это ж сколько гемора с несовместимостью электрооборудования, а всё ради чего?

 

[игрок]

армейские радиостанции на 24 вольтах работают, не?

 

[dwalin]

мнэээ... т.е. идея в том, чтобы заточить всю бортовую сеть под армейский приёмник? а не проще сам приёмник переделать? ) не, низачот.

 

[игрок]

не удивлюсь, если честно
если вспомнить, истории про макароны, папиросы, диаметр бутылки из-под шампанского, размер котлков и прочее.

 

[dwalin]

ну т.е. я понял, тебе тоже интересно. ждём ответов.

 

[ammiak]

аксакалы, а вот объясните мне тупенькому, нафига на дизелях бортовую сеть делают на 24 вольта, а не на 12? просто интересно, никак не могу понять в чём тут глубинный смысл. это ж сколько гемора с несовместимостью электрооборудования, а всё ради чего?

на дизелях или на грузовиках? уточни

не удивлюсь, если честно
если вспомнить, истории про макароны, папиросы, диаметр бутылки из-под шампанского, размер котлков и прочее.

эээ... ты о чем?

 

[dwalin]

на дизелях или на грузовиках? уточни

вот докопался. на лайт тракс/сув тоже бывает. зачем вообще?

 

[игрок]

два аккумулятора, мож в этом причина?

 

[игрок]

эээ... ты о чем?

по крайней мере в первые послевоенные годы все вышеперечисленные заводы могли бть перепрофилированны на новое производство - патроны (макароны, папиросы, бутылки), каски (котелки-кастрюли). довольно таки известный факт, кстати. там много еще чего подобного было, все уж и не понмю

 

[CodeX]

это ж бубльгум ты чо!
чем больше напряжение тем меньше сила тока. и тем меньшее сечение для проводов и прочей мути типа стартеров и тыды.
проигрываем вес одного аккума. выигрываем в весе нескольких километров проводов. ну это шутка. а на самом деле выигрыш с токами налицо.

 

[dwalin]

кмк две акб как раз следствие, а не причина. их с бОльшим успехом можно в параллель подключить, токи будут больше... а вольтаж какой смысл поднимать? да ещё так невысоко? на подлодках бортовая сеть 48 вольт, если мне склероз не изменяет, а тут всего 24.

 

[CodeX]

это ж бубльгум ты чо!
чем больше напряжение тем меньше сила тока. и тем меньшее сечение для проводов и прочей мути типа стартеров и тыды.
проигрываем вес одного аккума. выигрываем в весе нескольких километров проводов. ну это шутка. а на самом деле выигрыш с токами налицо.

короче надо дать реальный пусковой ток. или его же но в два раза меньше при в два раза большем напряжении. я доступно выразился?

 

[dwalin]

это ж бубльгум ты чо!
чем больше напряжение тем меньше сила тока. и тем меньшее сечение для проводов и прочей мути типа стартеров и тыды.
проигрываем вес одного аккума. выигрываем в весе нескольких километров проводов. ну это шутка. а на самом деле выигрыш с токами налицо.

вот это была основная мысль. только я не помню курс школьной физики, поэтому не знаю как посчитать выгоду. но что-то мне поцказывает, что от 24 в вместо 12 выигрыш будет не такой большой, как кажецо. почему не 220 тогда? )

 

[CodeX]

кмк две акб как раз следствие, а не причина. их с бОльшим успехом можно в параллель подключить, токи будут больше... а вольтаж какой смысл поднимать? да ещё так невысоко? на подлодках бортовая сеть 48 вольт, если мне склероз не изменяет, а тут всего 24.

ненада токи делать больше. все насколько это можно стремяца этого избежать.

 

[dwalin]

ненада токи делать больше. все насколько это можно стремяца этого избежать.

агу-ага. только вот кусок провода от акб до стартёра, даже толстенный, заведомо будет весить меньше чем вторая акб. что-то тут не сходится.

 

[CodeX]

это ж бубльгум ты чо!
чем больше напряжение тем меньше сила тока. и тем меньшее сечение для проводов и прочей мути типа стартеров и тыды.
проигрываем вес одного аккума. выигрываем в весе нескольких километров проводов. ну это шутка. а на самом деле выигрыш с токами налицо.

вот это была основная мысль. только я не помню курс школьной физики, поэтому не знаю как посчитать выгоду. но что-то мне поцказывает, что от 24 в вместо 12 выигрыш будет не такой большой, как кажецо. почему не 220 тогда? )

потому что при неудачном стечении обстоятельств человека может убить от обычной батарейки...
зы: а ты когда нить видел ключ на 14 который упал на клеммы аккума? уууу... хотя там не напряжение а как раз КЗ.

 

[CodeX]

ненада токи делать больше. все насколько это можно стремяца этого избежать.

агу-ага. только вот кусок провода от акб до стартёра, даже толстенный, заведомо будет весить меньше чем вторая акб. что-то тут не сходится.

а то что емкость АКБ повышается в два раза ты уже не считаешь?

 

[dwalin]

зы: а ты когда нить видел ключ на 14 который упал на клеммы аккума? уууу... хотя там не напряжение а как раз КЗ.

во-во. напруга тут вообще ни при чём. ну про 220 я загнул конечно, но почему именно 24, а не 36? 48? токи ещё меньше будут, про вес акб рассказывать не надо, их можно на любой нужный вольтаж сделать. не проблема.

p.s. что-то мне поцказывает что единственно правильный ответ на мой вопрос -- "так исторически срослося".

 

[dwalin]

а то что емкость АКБ повышается в два раза ты уже не считаешь?

а нафига оно нужно на дизелях-то? там даже свечей нет, всё на паразитных потребителей идёт. :lol:

 

[CodeX]

а то что емкость АКБ повышается в два раза ты уже не считаешь?

а нафига оно нужно на дизелях-то? там даже свечей нет, всё на паразитных потребителей идёт. :lol:

ты чо? а прокрутить движок с компрессией в 24 очка это типо просто ты думаеж? там даже других потребителей не надо, все стартер захавает.
+ к этому кмк делается еще ради надежности. мороз и солнце день чудесный. мороз -35. заешь как емкость аккума от этого садица? а танк завести надо. и поехать и пострелять на радость командирам.