Замена двигателя Бронко 2,9 на 4.0
- Автор темы Broncofan
- Дата начала
- Теги 4.0 бронко замена двигателя бронко4.0 замена 2.9 на 4.0 замена двигателя свап форд бронко 2.9
хз
Заменили в дорест. Б2 2,8
на 4.0 с экспа.
Из проводки не подходит ничего к эксповской мозговой и движковской проводкам. ( напомню, на дорест. 2,9 одна фишка, на рест. 2,9 две фишки).
Так же не подходят лапы 4.0 на подушки 2,8 дорест.
Либо перекидывать лапы с 2,8 на 4.0
Либо эксповские подушки вместо 2,8 дорестайловых поставить. На дорест. 2,9 уже как на Форд Эксплорере стоят. Ну а на рест. само собой. Можно и пыжи спилить...
Алда нормально подконнектилась. В трёх предыдущих пересвапаных броньках МКПП были.
Но стартер автоматовый с экспа как- то через жопу себя вёл . Крутил отлично, но из зацепа бендикс выходил очень поздно, сек. 3- 4 после того как ключ зажигания в зажигание из старта возвращался. не помогало и тупо перемыкание реле стартера. такаяже хня. Пришлось старый броньковский ставить.
Колба нужна либо с инжекторного бронки или экспа, либо в с старой вваривать трубу и подвесной бензонасос вешать.
Соответственно надо еще обратку тянуть и питание насоса.
На дорест. бронке на кондейном радиаторе выходы с одной стороны под трубки, а на эксповском с разных. Радиаторы заменяются без проблем.
Про проводку и ее женитьбу писать не буду, там чёрт ногу сломит. И на этом Форд Эксплорере доноре была проводка подкапотная как на бронке послерестайловом 2.9. Я такого ещё никогда не видел. Каждый раз приходится с проводкой заново колдовать.
Заменили в дорест. Б2 2,8
на 4.0 с экспа.
Из проводки не подходит ничего к эксповской мозговой и движковской проводкам. ( напомню, на дорест. 2,9 одна фишка, на рест. 2,9 две фишки).
Так же не подходят лапы 4.0 на подушки 2,8 дорест.
Либо перекидывать лапы с 2,8 на 4.0
Либо эксповские подушки вместо 2,8 дорестайловых поставить. На дорест. 2,9 уже как на Форд Эксплорере стоят. Ну а на рест. само собой. Можно и пыжи спилить...
Алда нормально подконнектилась. В трёх предыдущих пересвапаных броньках МКПП были.
Но стартер автоматовый с экспа как- то через жопу себя вёл . Крутил отлично, но из зацепа бендикс выходил очень поздно, сек. 3- 4 после того как ключ зажигания в зажигание из старта возвращался. не помогало и тупо перемыкание реле стартера. такаяже хня. Пришлось старый броньковский ставить.
Колба нужна либо с инжекторного бронки или экспа, либо в с старой вваривать трубу и подвесной бензонасос вешать.
Соответственно надо еще обратку тянуть и питание насоса.
На дорест. бронке на кондейном радиаторе выходы с одной стороны под трубки, а на эксповском с разных. Радиаторы заменяются без проблем.
Про проводку и ее женитьбу писать не буду, там чёрт ногу сломит. И на этом Форд Эксплорере доноре была проводка подкапотная как на бронке послерестайловом 2.9. Я такого ещё никогда не видел. Каждый раз приходится с проводкой заново колдовать.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
2.9 в 4.0
Пятый по счёту перепихон 4.0 в Б2
Из нововсплывших нюансов это
И привод круиз контроля. Тросик на бронке см. на 20 длиньше эксповского.
Подробнее можно глянуть на драйве https://www.drive2.ru/l/8976942/
На зло нашему иллюзионисту Б2 4.0 пуляют как на механике так и на автомате
Пятый по счёту перепихон 4.0 в Б2
Из нововсплывших нюансов это
И привод круиз контроля. Тросик на бронке см. на 20 длиньше эксповского.
Подробнее можно глянуть на драйве https://www.drive2.ru/l/8976942/
На зло нашему иллюзионисту Б2 4.0 пуляют как на механике так и на автомате
Пятый по счёту перепихон 4.0 в Б2
Из нововсплывших нюансов это
И привод круиз контроля. Тросик на бронке см. на 20 длиньше эксповского.
Подробнее можно глянуть на драйве https://www.drive2.ru/l/8976942/
На зло нашему иллюзионисту Б2 4.0 пуляют как на механике так и на автомате
Из нововсплывших нюансов это
И привод круиз контроля. Тросик на бронке см. на 20 длиньше эксповского.
Подробнее можно глянуть на драйве https://www.drive2.ru/l/8976942/
На зло нашему иллюзионисту Б2 4.0 пуляют как на механике так и на автомате
У меня Бронка-2 с родным стартером и МКПП. Маховик 8 и 7/8 дюйма. Эксповский стартер рассчитан на маховик 10 дюймов. Он принципиально не подойдет, как выходит. У Б2 я не нашёл разных стартеров для механики и автомата. Поэтому сейчас я автомобиль брошу делать и оставлю до тепла и до денег. У меня есть FCV, который просто надо застраховать по ОСАГО. А BII я буду безжалостно потрошить с целью полной замены мотора и коробки. Моя конфигурация 2,9+FM145+малый маховик так и так требует апгрейда с заменой половины комплектухи. Я хочу 4,0 и A4LD с переборкой и транс-китом.
Ну а вообще, конечно, я могу просто продать машину человеку с руками и мозгами
Ну а вообще, конечно, я могу просто продать машину человеку с руками и мозгами
Лучше всего когда собственноручно сниму с экспа движок с бвесом, проводку, топливопроводы и всё остальное необходимое для запуска движка. Мне так спокойнее пот м при установке будет. Иначе того не хватит, или то сломано или ещё чего =) Экспа не проблема взять за неделю до свапа, например... да и все разборщики будут рады и спасибо тебе скажут что у них меньше работы будет. Передохнут.... ой, передохнУт.
Обьясню. У Экспа маховик 10", у Б2 и скорпа - 8 и 7/8 дюйма (на Б2 МОЖНО ставить махоик 10" - там одна разболтовка с Форд Эксплорер 1). Стартер который я взял - от 10-дюймового маховика. У них с бронковским одинаковые фланцы и одинаковая разболтовка крепления к коробке. Но у Б2-стартера ось бендикса идёт чётко по оси корпуса стартера, а у экспа - смещена ниже оси корпуса на 1 и 1/8 дюйма .
У меня, как я подумал последнее время - скорее всего дефект колокола коробки. Причем возникший в процессе ремонта. И какие-то ещё косяки по электрике.
Тот стартер, который я взял у тебя мне еще пригодится. Он просто подталкивает меня побыстрее заняться свапом мотора и коробки на 4.0 и A4LD.
. У меня, как я подумал последнее время - скорее всего дефект колокола коробки. Причем возникший в процессе ремонта. И какие-то ещё косяки по электрике.
Тот стартер, который я взял у тебя мне еще пригодится. Он просто подталкивает меня побыстрее заняться свапом мотора и коробки на 4.0 и A4LD.
Последнее редактирование модератором:
На большой маховик или как правильно выражаются неебаться умники "драйв- плату" от 4.0 нормально встаёт брнковский дибильный безредукторный стартер на мелкую АКПП. На последнем свапе проделано.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
У меня МКПП. И у Б2 НЕТ разницы стартеров между МКПП и АКПП. Они одинаковые. И моя проблема - не в выступании венца маховика. Моя проблема - в нарушении расстояния между осями маховика и бендикса (оно больше нормы). Она, как я стал думать, коренится не в самом стартере даже, а в колоколе коробки.
Добавлено через 2 минуты
У меня ситуация ровно наоборот Мне надо поставить на маленький маховик эксплореровский стартер
Добавлено через 2 минуты
У меня ситуация ровно наоборот
Мне надо поставить на маленький маховик эксплореровский стартер 
