Подскажите плиззз если кто знает. u2 араб. Постоянно завоздушивает сцепление.Как только не прокачивали появляется воздух и выжим пропадает.Главный цилиндр менял,рабочий предыдущий хозяин менял,подтеков нет тормозуха не уходит.Может трубка между ними?Прокачаешь и нормально можно передачи включать 100км а потом все хуже и хуже.Даже и незнаю.
Вопрос по сцеплению
- Автор темы kaban
- Дата начала
Жидкость тормозная точно не уходит??? Ни грамма???
В крышке бочка воздушное отверстие не забито???
Хотя если жидкость тормозная не уходит то даже трудно предположить где происходит подсос воздуха, а точно воздуха???
При прокачке шланг на штуцер для прокачки одевали и в банку погружали???
Пузырьки воздуха видели???
Возможно жидкость тормозная все таки уходит с рабочего цилиндра или еще где, а вот в бачке уменьшения уровня не происходит, тогда есть подозрения на «не проходимость» шланга соединяющего бачек с главным цилиндром, при прокачке под давлением жидкость тормозная доходит до главного и рабочего цилиндров, а вот в процессе эксплуатации самотеком не идет и при небольшой утечке в системе, потихоньку не остается жидкости или даже начинает подсасывать воздух хотя это сомнительно, очередная прокачка под давлением и система опять заполнена, и так по кругу.
Сними шланг который от бачка к главному и посмотри течет ли самотеком, и проверь проходимость входного отверстия в главном .
Других мыслей пока больше нет.
В крышке бочка воздушное отверстие не забито???
Хотя если жидкость тормозная не уходит то даже трудно предположить где происходит подсос воздуха, а точно воздуха???
При прокачке шланг на штуцер для прокачки одевали и в банку погружали???
Пузырьки воздуха видели???
Возможно жидкость тормозная все таки уходит с рабочего цилиндра или еще где, а вот в бачке уменьшения уровня не происходит, тогда есть подозрения на «не проходимость» шланга соединяющего бачек с главным цилиндром, при прокачке под давлением жидкость тормозная доходит до главного и рабочего цилиндров, а вот в процессе эксплуатации самотеком не идет и при небольшой утечке в системе, потихоньку не остается жидкости или даже начинает подсасывать воздух хотя это сомнительно, очередная прокачка под давлением и система опять заполнена, и так по кругу.
Сними шланг который от бачка к главному и посмотри течет ли самотеком, и проверь проходимость входного отверстия в главном .
Других мыслей пока больше нет.
Dish так ведь главный менял с бачком и шланчиком взборе но эффекта нет.Sierrich а вот на горячую не пробовал.Прочитал все что есть о сцеплении на форуме но нас не так много чем автоматов.Еще попробую с трубкой между цилиндрами разобраться. Но в итоге так не хочется коробку снимать.
И все таки есть ли большая разница между залитой dot 3 или dot 4?И если под давлением прокачивать то каким?Пробовали под 2 умя атмосферами!!!Много или мало я уже и не знаю
Если- бы текло было проще разобраться.
И все таки есть ли большая разница между залитой dot 3 или dot 4?И если под давлением прокачивать то каким?Пробовали под 2 умя атмосферами!!!Много или мало я уже и не знаю
Если- бы текло было проще разобраться.
Я про то и говорю.А можно просто дрындочку просверлить и пластмассовую или резиновую проставку типа как на казели или жигулях установить.Хуже не будет,а 50% проблем уйдёт.На мнегих Фокусах есть проблема.В дросельном узле на заслонке нет маленькой дырочки,поэтому в процессе эксплуатации часты проблемы с холостым ходом.Умельцы просверливают калиброванное отверстие и все проблемы решены.
Привет!У меня тоже проблема со сцеплением,опишу,что и как:
После того ,как машина постоит часов 6-8 педаль становилась пустой приходилось качать быстрыми нажатиями на педаль(20-30)раз и после чего педаль становилась плотней.Всё это достало , поменял рабочий цс(новый оригинал)Поездил какое-то время и всё начилось повторяться.Купил под заказ Гцс поменял,поездил и снова тоже самое...Грешил,что гцс был с браком и купил ещё один поменял,поездил и опять эта хрень...ГЦС покупал неоригинал.Подумал,что может из-за этого проблема.КУПИЛ ЕЩЁ ОДИН -оригинал,но уже с бачком для тормозухи и соединительную трубку между гцс и рцс. Что самое интересное жидкость никуда не уходит...Всё это заменил,поездил пять дней и опять тоже самое.Прокачал сцепление ещё разок и как всегда,когда впервый раз откручиваешь нипель тормозуха выходит как бы белой пенкой(ядумаю,что это воздух),а потом чистая.ВОТ!!! Пока езжу третий день - всё впорядке.Если,что изменится напишу.
Всем удачи,и огромное спасибо за информацию!
Ford explorer 1994XLT МКПП
После того ,как машина постоит часов 6-8 педаль становилась пустой приходилось качать быстрыми нажатиями на педаль(20-30)раз и после чего педаль становилась плотней.Всё это достало , поменял рабочий цс(новый оригинал)Поездил какое-то время и всё начилось повторяться.Купил под заказ Гцс поменял,поездил и снова тоже самое...Грешил,что гцс был с браком и купил ещё один поменял,поездил и опять эта хрень...ГЦС покупал неоригинал.Подумал,что может из-за этого проблема.КУПИЛ ЕЩЁ ОДИН -оригинал,но уже с бачком для тормозухи и соединительную трубку между гцс и рцс. Что самое интересное жидкость никуда не уходит...Всё это заменил,поездил пять дней и опять тоже самое.Прокачал сцепление ещё разок и как всегда,когда впервый раз откручиваешь нипель тормозуха выходит как бы белой пенкой(ядумаю,что это воздух),а потом чистая.ВОТ!!! Пока езжу третий день - всё впорядке.Если,что изменится напишу.
Всем удачи,и огромное спасибо за информацию!
Ford explorer 1994XLT МКПП
И снова всем привет!!! Как я и подазревал-отъездив пять дней история со сцеплением началась повторяться.Педаль стала полупустой и передачи вкл с трудом-основные трудности с вкл.первой.Ну да ладно! Что я сделал на этот раз... Открутив крышку от резервуара для тормозухи,вынув отуда резинувую прокладку(конусообразную),начал качать педаль сцепления.Из системы совсем немного выходили мелкие пузырьки воздуха. Кто знает так должно быть???После того,как воздух выходить перестал все установил на места свои. После проделанной операции педаль снова стала упругой,и любая передача стала вкл.без проблем. Что происходит???? Доехал нормально домой и припарковал Форд Эксплорер. Что будет дальше сообщу...
