уважаемые фордоводы здрасте! подскажите к кому обращаться. к коробочникам или к мотористам. проблема в следующем. при движении в обычном стиле, не с того не с сего, обороты зашкливают. машина не едет, через пару минут. все нормально, бывает пару раз в день. было такое. когда масло подтекало с поддона(без проклади прикрутили. т.к. прокладка долго из америки шла) после смены масла с прокладкой исправилось. а теперь опять. на что грешить, машина Форд Эксплорер 3 пикап. заранее спасибо.
в чем причина????
- Автор темы lomo25
- Дата начала
У тебя коробка сильно другая, но судя по описанию, ГТ у тебя наверно уже нет (обгонная муфта того, хотя возможно меня поправят), а остальное - вскрытие покажет, без вскрытия - гадания на кофейной гуще. Чем раньше обратишься к коробочникам, тем дешевле будет, но совсем дешево не будет никак - ГТ это снятие всей коробки, а у них дорого работы стоят.
Потому и пишу, что наблюдались точно такие симптомы, и стоило мне это... дофига в общем стоило. Но цена сильно зависит от 1)коробки 2)мастеров 3)на какой стадии развития лавины проблем ты к ним попадешь. Там одно тянет за собой другое, и в запущенном случае, если в коробке поврежден сам корпус - посадочные места под потроха - может быть дешевле искать замену на разборках.
Да какой в этом смысл, если коробка другая, страна другая, и даже в пределах Киева это можно сделать по ценам с разбросом почти в 2 раза? На круг вышло под 2 штуки баксов по причине моей собственной дурости - когда случилось первый раз нашел мастеров подешевле, которые не проверили этот самый ГТ, надлежащим образом, у него обгонная муфта срабатывала через раз, оказывается. Поменяли фрикционы, и ленту одну, насколько помню. После этого коробка проработала около 6 тыс. и встала, ГТ уже развалился, ну и естественно, высыпалось пол коробки - обе ленты, фрикционы, поршни, ну и понятное дело потянуло всякие оверхаулин киты, прокладки и т.п.
Поэтому и говорю, дешевле не тут спрашивать диагнозов по аналогиям, а искать правильных мастеров у себя, хотя бы для диагностики, чтобы дефектацию сделали. В Украине разброс цен на восстановленный ГТ - от 170 до 250 баксов, на восстановление твоего, если повезло и он подлежит восстановлению - порядка 100 баксов. Ну а цена остального - зависит от того что там в коробке. Ты на масло смотрел, нюхал? Если розовое и не воняет гарью - есть шансы что сама коробка цела, если есть примесь черной пыли (феродо с фрикционов), блестки металла, запах гари, коричневатый цвет - попадаешь на бабки. Какие - подскажет только вскрытие.
Поэтому и говорю, дешевле не тут спрашивать диагнозов по аналогиям, а искать правильных мастеров у себя, хотя бы для диагностики, чтобы дефектацию сделали. В Украине разброс цен на восстановленный ГТ - от 170 до 250 баксов, на восстановление твоего, если повезло и он подлежит восстановлению - порядка 100 баксов. Ну а цена остального - зависит от того что там в коробке. Ты на масло смотрел, нюхал? Если розовое и не воняет гарью - есть шансы что сама коробка цела, если есть примесь черной пыли (феродо с фрикционов), блестки металла, запах гари, коричневатый цвет - попадаешь на бабки. Какие - подскажет только вскрытие.
масло без примесей. есть несколько пузыриков, воняет, да нет, воняет не гарью а химией какой-то....
я вот думаю а если масло перелить, не будет таких симптомов? у меня когда масло текло, такая же хрень была. доливаешь и все окей...
почему спрашиваю. а не сразу еду, с доджем приехал. вердикт переборка коробки, пообщался на форуме, подсказали блок солиноидов, на сервисе указал проблему. поменяли. катался и бед не знал... вот и опасаюсь...
я вот думаю а если масло перелить, не будет таких симптомов? у меня когда масло текло, такая же хрень была. доливаешь и все окей...
почему спрашиваю. а не сразу еду, с доджем приехал. вердикт переборка коробки, пообщался на форуме, подсказали блок солиноидов, на сервисе указал проблему. поменяли. катался и бед не знал... вот и опасаюсь...
Этого тебе никто не скажет. Замена нормального масла на еще более чистое вряд-ли поможет обгонной муфте ГТ, а я пару недель назад лично наблюдал персонажа, который вот так доменялся масла до полного поддона стружки. У него правда, коробка распространенная и намного дешевле наших. По уму - для тебя отсутствие гари и т.п. - стимул поехать и если дело в ГТ только, вполне можешь отбояриться его восстановлением, по нашим (киевским) ценам на круг - баксей 300-500.
Последнее редактирование модератором:
?:привет дружище у меня была такая проблема с похожими симптомами ошибка показывала подсос воздуха а в результате оказалось катализаторы забились так что газам нкуда было выходить мотор ревет машина не едет сначало было переодически а потом совсем не ехала в гору 20 км с горки до 60 проверь а вось поможет удачи
Чтобы корректно проверить уровень масла, нужно не просто прогреть двигатель, а проехать не менее 30 км., после этого машину на ручник, селектор АКПП во все положения на секунду-другую, потом на P, и только после этого, не выключая двигатель, проверяешь масло. Если просто прогрел немного движок, уровень масла будет внизу между двумя дырками - это технологический уровень, когда масло заливают при замене на холодном движке. Т.е. если масло там, а ты на машине не ездил - то это норма.
Да, при этом машина должна быть на совершенно ровной поверхности, без наклонов.
Доливы и замены масла - от лукавого, мне тоже говорили о воздухе в масле опытные люди, тоже доливал масло, и радовался что так вопрос порешал. А потом коробка встала когда машина была в среднем ряду на трехрядной трассе с довольно оживленным движением. Если масло пенит или оно уходит - это уже неисправность. В случае с коробкой - как с зубным врачом - всем страшно к нему идти, и все жрут обезболивающее, а потом лишаются зуба и тратятся на протезирование намного больше чем на 20 минут и пломбу.
Да, при этом машина должна быть на совершенно ровной поверхности, без наклонов.
Доливы и замены масла - от лукавого, мне тоже говорили о воздухе в масле опытные люди, тоже доливал масло, и радовался что так вопрос порешал. А потом коробка встала когда машина была в среднем ряду на трехрядной трассе с довольно оживленным движением. Если масло пенит или оно уходит - это уже неисправность. В случае с коробкой - как с зубным врачом - всем страшно к нему идти, и все жрут обезболивающее, а потом лишаются зуба и тратятся на протезирование намного больше чем на 20 минут и пломбу.
