Установка пневмоподушек AIRLIFT на грузовой Ford Econoline E-150

[Reed]

Акулыч, а какое давление способен держать клапан ГБО? Чего-то не нашел описания параметров.

 

[Акулыч]

16 атм впрямую, согласно докам, 1-2 в обратку и то, врятли.
Рабочее в балоне 10-12атм, по моему. Его держит не напрягаясь. Однажды видел, как сервисмен-заправщик, поднял давление заправки до 22атм, типа у тя балон большой, чтоб побыстрее влетело. На мой вопрос - а не пинданет ли у меня клапан? Ответ был - пофигу все, испытывали на 25атм, насос на заправке больше не мог, клапана держали сокойно.

 

[GreyB]

Сервисмен-заправщик поднял давление газа ДО заправочного клапана. В самом баллоне давление было равно давлению насыщенных паров при этой температуре газа. Когда баллон заполнился на свои проценты - заправочный клапан с поплавком отрубил колонку от баллона.
Проверочное давление для ГБО не помню, а при работе больше 12 не случается в жару. Если конечно не набивать балллон под завязку при неисправном автоматическом заправочном клапане.
На голландском баллоне стоял предохранительный клапан ЕМНИП на 25Атм.

 

[Reed]

Тогда нормально. В подушки больше 7атм все-равно качать нельзя. Значит будет держать спокойно.

 

[Reed]

Вернул фотографии в свой первый пост.

Добавлю, что через некоторое время немного опустил верхние площадки, доработав крепление к раме и необходимость в использовании цепей при подъёме машины за раму отпала.
Побудила к переделке порвавшаяся подушка кузова типа "качель", да и остальные подуставшие задние подушки. На груженой машине попал в небольшую ямку и кузов, резко просев относительно рамы, повредил штуцер пневмобаллона. Зазор там был не более 10мм. Баллоны опустил, штуцер заменил, рваные "качели" срезал и временно заменил на старые подушки от Тахо.
Теперь планирую неспешно заменить все подушки кузова. Но об этом, наверное, в другой теме.
Рваная "качель", чтоб её...