Установка пневмо подвески своими руками
- Автор темы Lokii
- Дата начала
- Теги как сделать самодельную пневму на авто пнемоподвеска своими руками производительность компрессора
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=4651
Вообще-то там про SAS. Но пневма присутствует в описаниях.
Про первоначальный вариант пневмы тоже где-то есть, где только на зад. Не искал.
Но это все на Эксплорер. К Ф- это не имеет никакого отношения.
На картинке рабочее положение Эксплорера, пневма стоит спереди и сзади. Спереди это единственный упругий элемент, сзади подушки такие же, но стоят в помощь к рессорам. Рессоры уставшие, листы от Волги, прогиб там не большой, нагрузка, в основном, на подушках. Рессоры как направляющий элемент.
Вообще-то там про SAS. Но пневма присутствует в описаниях.
Про первоначальный вариант пневмы тоже где-то есть, где только на зад. Не искал.
Но это все на Эксплорер. К Ф- это не имеет никакого отношения.
На картинке рабочее положение Эксплорера, пневма стоит спереди и сзади. Спереди это единственный упругий элемент, сзади подушки такие же, но стоят в помощь к рессорам. Рессоры уставшие, листы от Волги, прогиб там не большой, нагрузка, в основном, на подушках. Рессоры как направляющий элемент.
Имел в виду ,что Д 2600 дешевле той же 58437,которая в готовом ките,хотя диаметр ,высота и нагрузка
у Доминатора больше.
Предварительно решил поставить сдвоенный клапан между подушками,чтобы иметь возможность без нагрузки подушки соединять,под грузом использовать отдельно.
В рессорах я вообще никак,но думаю,что снимать надо нижние листы короткие?
у Доминатора больше.
Предварительно решил поставить сдвоенный клапан между подушками,чтобы иметь возможность без нагрузки подушки соединять,под грузом использовать отдельно.
В рессорах я вообще никак,но думаю,что снимать надо нижние листы короткие?
Между подушками ставить клапана встречно.
Это если есть необходимость объединять контура, для равномерного поднятия пола. На дороге будет мягче, на ходу.
Я объединял и разъединял контура. Смысла в разделении не вижу. Чумового эффекта нет вообще. Езжу на объединенной схеме.
Из рессор вынимать нижний лист. Если у тебя есть нижний прямой, то его не трогай, а следующий из пакета вытащи. Хотя, судя по фото, это будет не просто.
Это если есть необходимость объединять контура, для равномерного поднятия пола. На дороге будет мягче, на ходу.
Я объединял и разъединял контура. Смысла в разделении не вижу. Чумового эффекта нет вообще. Езжу на объединенной схеме.
Из рессор вынимать нижний лист. Если у тебя есть нижний прямой, то его не трогай, а следующий из пакета вытащи. Хотя, судя по фото, это будет не просто.
На ебее есть подушки вообще по смешной цене-35 .
http://www.ebay.com/itm/TWO-NEW-STA...Parts_Accessories&hash=item2ec227a062&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/TWO-NEW-STA...Parts_Accessories&hash=item2ec227a062&vxp=mtr
почитал тему, Акулыч, всю не осилил, но тем не менее - мосты от уаза на Форд Эксплорер это зачот) про пневму уж само собой. только вот моторин эксповский уазянку не рвет в клочья?)) от лапландера б тебе))
ps. как думаешь, односторонки от газ-53 как себя будут чувствовать на ф350?
ps. как думаешь, односторонки от газ-53 как себя будут чувствовать на ф350?
Последнее редактирование модератором:
Про односторонние аммы я говорил только в контексте применения пневмы. Для увеличения мягкости хода подвески.
Честно говоря, для меня, подбор аммов за рамками сознания. Все на инстинктах, нравится не нравится. У меня на бусе спеди купил Каябы ГазаДжуст, мне мягко, но штатные еще мягче. Купил пожестче - Мономаксы. Мне - отлично. Раскачки нет. А некоторым не нравится, типа туго.
Честно говоря, для меня, подбор аммов за рамками сознания. Все на инстинктах, нравится не нравится. У меня на бусе спеди купил Каябы ГазаДжуст, мне мягко, но штатные еще мягче. Купил пожестче - Мономаксы. Мне - отлично. Раскачки нет. А некоторым не нравится, типа туго.
Нашел случайно вот что...Про лифт подвески...
http://www.rockymountainsusp.com/lift-kits/lift-kits/ford-suspension-lift-kits/4wd/f350/1986-98.html
Добавлено через 1 минуту
Только притащить будет дороговато....
http://www.rockymountainsusp.com/lift-kits/lift-kits/ford-suspension-lift-kits/4wd/f350/1986-98.html
Добавлено через 1 минуту
Только притащить будет дороговато....
поездил по замерзшей пашне за зайчиком. печень выплюнул, позвоночник в трусах. завтра начинаю пневму. но блин теперь хочу еще и рычаги...... с чего бы рычаги на задницу поставить?! про кит... повторюсь, тимур, кронштейны не самая большая проблема, проще покупать подушки в магазине. смысла искать "самый дешевый кит" нет...
пысы... проще блин достроить луаз свой...
павлу. эти лифт киты тож своеобразное мракобесие... более жесткая рессора это не победа. хотя хорошие аммы в ките это плюс... вобщем пока форд в пампасах произвел впечатление такое. "накуренная корова на льду". мотор конечно вообще не чувствует где он. чуть что - а ты уже буксуешь и зарываешься. мошт еще больше колеса ставить... 44 скажем.... 37 он не замечает как явления. так... подшипники какие то.
пысы... проще блин достроить луаз свой...
павлу. эти лифт киты тож своеобразное мракобесие... более жесткая рессора это не победа. хотя хорошие аммы в ките это плюс... вобщем пока форд в пампасах произвел впечатление такое. "накуренная корова на льду". мотор конечно вообще не чувствует где он. чуть что - а ты уже буксуешь и зарываешься. мошт еще больше колеса ставить... 44 скажем.... 37 он не замечает как явления. так... подшипники какие то.
Последнее редактирование модератором:
Чтоб за зайчиками по замёрзшей пашне, это тебе длинноходная подвеска нужна,а не пневма. Вот здесь глянь http://www.gofastbroncos.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=1537 .
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
