Всем привет. Извините что вмешиваюсь в Вашу беседу, но немного расскажу о бамперах и лебёдках. Прозвучала фраза про лебёдку 6500-9500, сразу скажу что 6500- это для нивы, витары, и прочих по тяжелее( только чтобы стояла). 9500- это посерьёзнее Пыжик , Террано, Сурф и т.д. 12500- Крузак, Патруль, Эксплорер т.е . которые до 3 тонн. А вот для Экпедишен, Дюранго, Навигатор нужна по серьёзнее т.е. 15000. Т.к. авто весит более 3 тонн. И это паспортные данные лебёдок. Но поскольку 15000 лебёдка совсем уж большая, то хотя бы надо ставить 12000 и если уж крепко засели то пользоваться блоком, т.к. он увеличивает грузоподъёмность в двое. Ставить лебёдку необходимо в район рамы. Можно засунуть под штатный бампер, можно сделать силовик. В любом случае площадка под лебёдку должна ставиться и крепиться непосредственно на раму, иначе придётся мудрить какие либо косынки , т.к. всё это нагромождение вывернет при серьёзной нагрузке. 12000 лебёдка стоит от 14000руб ( совсем китай) , 35000р. Т-макс, 39000р. Комап, и т.д. Вторая и третья пожалуй оптимальный вариант. Ставил себе и китай- год отработала честно. Ну а силовик стоит от 30тыс (с площадкой и установкой лебёдки.:roll:
Установка лебёдки на Додж Дюранго 2000
- Автор темы mcse2000
- Дата начала
- Теги силовой бампер скрытая установка лебёдки установка лебёдки
Я почему то думал что готовый вариант (силовой бампер) в магазине на "иномарку 4х4" стоит 35-37 тыс/руб, а вы хотите за 45000 руб на заказ с работой и еще и "хорошей" лебедкой ........ (+ трос, доп.управление под себя и.т.д.)
Добавлено через 3 минуты
Мне кажется здесь нужно комбинировать(отдельно бампер и отдельно лебедка как вариант из хороших рук Б/У), и искать "мастера-сварщика"! Что бы уложится в бюджет, только "CUSTOM" по договоренности...........
Добавлено через 3 минуты
Мне кажется здесь нужно комбинировать(отдельно бампер и отдельно лебедка как вариант из хороших рук Б/У), и искать "мастера-сварщика"! Что бы уложится в бюджет, только "CUSTOM" по договоренности...........
Dima-Paster, Дим я выше писал, что на Украине мне сделают бампер силовой на заказ с установкой под ключ, будет стоить в районе 600-800$. По качеству лучше КДТ, которые у нас по 35.000 продают и это без установки! Лебёдку тут у Димы Delete лучше взять, тот же Стократ - это хорошая лебёдка, за 700$ со скидкой можно взять не плохой экземпляр.
У нас те же яйца только в профиль, обойдутся в 2 раза дороже под ключ (силовик +лебёдка), смысл переплачивать ?
Я на Украине этим летом за 800$ взял 4 новенькие покрышки 33 размера Гудрича Мт Км2
И шиномонтаж обошёлся в 10 раз дешевле
Летом всё равно ехать в Крым, был бы здесь предложен вариант бюджетный сделал, а так переплачивать нет желания, надеюсь ты меня понимаешь
Dima-Paster Дим бампера не совсем варят ... их гнут.
У нас те же яйца только в профиль, обойдутся в 2 раза дороже под ключ (силовик +лебёдка), смысл переплачивать ?
Я на Украине этим летом за 800$ взял 4 новенькие покрышки 33 размера Гудрича Мт Км2
И шиномонтаж обошёлся в 10 раз дешевле Летом всё равно ехать в Крым, был бы здесь предложен вариант бюджетный сделал, а так переплачивать нет желания, надеюсь ты меня понимаешь
Dima-Paster Дим бампера не совсем варят ... их гнут.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Dima-Paster, А зимой то она зачем? На 33 резине мне снег и по колено не страшен А до весны ещё дожить надо Вот мы в минино по ЛЭП катались, и не нужна лебёдка, намного быстрее, если тебя поддёрнут, чем выходить разматывать трос... всю колону только задерживать. А вот летом в горах, там да - может и пригодится.
Ну и чтобы мне было спокойнее на работу ездить через лес, чтобы пробку с утра объехать.
На 33 резине мне снег и по колено не страшен А до весны ещё дожить надо Вот мы в минино по ЛЭП катались, и не нужна лебёдка, намного быстрее, если тебя поддёрнут, чем выходить разматывать трос... всю колону только задерживать. А вот летом в горах, там да - может и пригодится.Ну и чтобы мне было спокойнее на работу ездить через лес, чтобы пробку с утра объехать.
Последнее редактирование модератором:
mcse2000, Твой "энтузиазм" не может не радовать, но лебедка как раз и ставится на то случай которого никогда не ждешь.....так сказать " Последний шанс", пусть лучше она не понадобится, чем ее не окажется в "нужный момент". И так к слову, на одном из "зимних Дженсеров" (как разимой, с конкурсами" "НИК JeeP" активно "лебедился" , чем лично меня объективно порадовал......залез в такую "Жо-пу" и сам из нее вылез - и приятно и поучительно! Кстати еще для справки: Саша "Шриф" порвал лебедку на покатушке по снегу в "Воскресенском" и экипажей было больше 10....))))) (Это так для справки)....(Ты ксати то же присутствовал).
Последнее редактирование модератором:
Dima-Paster, В обоих твоих приведённых случаев можно было обойтись без лебёдки. Когда ты едешь и знаешь что её нет - ты аккуратен, а когда она стоит, то как правило думаешь, что она прямо спасатель... нифига подобного - [ame="http://www.youtube.com/watch?v=972xGjhOZJw"]смотрим[/ame].
Вот последняя вылазка в минино электросталь прямое тому доказательство, мы ехали со слоником, он впереди шёл и увяз в болоте... лебёдка просто тупо не шмогла... машина просто нагребала гору грязи и всё.... хорошо приехали ребята и двумя лебёдками вытянули, а так бы он ночевал там.
Т.е. всегда ситуацию нужно держать под контролем, поэтому я не спешу с установкой, т.к. знаю, что вытаскивать я буду лебёдкой не себя, а других
ermakvv, Хватит и меньшей, нужно уметь лебедиться, не просто стропу кинул и на кнопку жмёшь, а через блоки и удлинители, есть даже схемы правильного лебежения, через 2 или 3 блока.
Выше на видео тянули ведровер 9000 Стократом через блоки.
Вот последняя вылазка в минино электросталь прямое тому доказательство, мы ехали со слоником, он впереди шёл и увяз в болоте... лебёдка просто тупо не шмогла... машина просто нагребала гору грязи и всё.... хорошо приехали ребята и двумя лебёдками вытянули, а так бы он ночевал там.
Т.е. всегда ситуацию нужно держать под контролем, поэтому я не спешу с установкой, т.к. знаю, что вытаскивать я буду лебёдкой не себя, а других
ermakvv, Хватит и меньшей, нужно уметь лебедиться, не просто стропу кинул и на кнопку жмёшь, а через блоки и удлинители, есть даже схемы правильного лебежения, через 2 или 3 блока.
Выше на видео тянули ведровер 9000 Стократом через блоки.
Я вот сколько не видел подобных прикидок, так и не понимал, откуда они берутся. Формул расчета не видел, как не видел и того, что где то кому то лебедки "не хватает". Зато видел как лебедками рвут рамы и отрывают колеса. Если кому то не хватает, то просто нужно включить голову. Возможно там что то зацепилось, и нужно поддомкратить, подкопать.
Все эти расчеты имеют смысл на соревнования, хотя там важнее скорость лебедки, а не просто цифры 12000. Ибо зачастую лебедка 9500 и 12500 отличаются только передаточным числом, и имеют один и тот же двигатель и барабан. В итоге лебедка 12500 просто медленнее и тяжелее. В итоге ради одного случая из 1000, когда может понадобиться блок и удлинитель в 999 случаях миримся с медленной работы лебедки и таскаем на морде лишний вес.
Я когда то тоже слушал подобные советы и думал, что чем больше лебедка, тем лучше. Ну молодой был. У меня товарищ лебедкой в 25000 раму рвал в трех местах. Сейчас все иначе воспринимаю, и стараюсь не слушать советы продавцов, а просто самому все считать и думать своей головой. В итоге лебедки 9500 везде за глаза. И Раптор удавалось вытаскивать там, где он свой трос порвал, и недавно на Дженсере посаженный на брюхо Навигатор с порванным карданом, сгребая им как скребком весь лед с ям. У кого то их присутствующих возникло ощущение, что лебедки не хватает?
Я вот все чаще подумываю про лебедки спортивные, 8800. Их скорость куда интереснее. А моторы у них самые мощные.
Все эти расчеты имеют смысл на соревнования, хотя там важнее скорость лебедки, а не просто цифры 12000. Ибо зачастую лебедка 9500 и 12500 отличаются только передаточным числом, и имеют один и тот же двигатель и барабан. В итоге лебедка 12500 просто медленнее и тяжелее. В итоге ради одного случая из 1000, когда может понадобиться блок и удлинитель в 999 случаях миримся с медленной работы лебедки и таскаем на морде лишний вес.
Я когда то тоже слушал подобные советы и думал, что чем больше лебедка, тем лучше. Ну молодой был.
У меня товарищ лебедкой в 25000 раму рвал в трех местах. Сейчас все иначе воспринимаю, и стараюсь не слушать советы продавцов, а просто самому все считать и думать своей головой. В итоге лебедки 9500 везде за глаза. И Раптор удавалось вытаскивать там, где он свой трос порвал, и недавно на Дженсере посаженный на брюхо Навигатор с порванным карданом, сгребая им как скребком весь лед с ям. У кого то их присутствующих возникло ощущение, что лебедки не хватает? Я вот все чаще подумываю про лебедки спортивные, 8800.
Их скорость куда интереснее. А моторы у них самые мощные.
