Установка кит наддува на Форд Е-350 двигатель 7.5 бензин
- Автор темы NaviAlex
- Дата начала
- Теги 7.2 бигблок увеличение мощности двигателя
Смысл в броне, а тюнить что бы он ездил в броне так же резво, как и без нее. Мощный тяжелый аппарат. сейчас у него 224л.с. думаем довести до 500л.с. Большие движки имеют большой запас по мощности и компрессия у них маленькая, то что нужно для наддува. Вроде их раздувают до 600л.с. без сильных изменений и работает.
NaviAlex, Ну так не сложно посчитать, вес 5,5 тонн при мощности 224 лошадки выходит 24 кг на 1 лошадку. Даже если будет 500 л.с. будет 11 кг на 1 лошадку.
Лада гранта весит 1100 кг и мощность около 100 л.с. - т.е. получится, если будет 500 лошадей при весе в 5,5 тонн разгон будет примерно одинаковый.
Тот же Форд Раптор 400 лошадок при весе 2700 кг выходит на 7 кг - 1 лошадка.
БМВ М3 в 36 3.2 кузове весит 1450 кг и мощность 320 л.с. - 4,5 кг на лошадку.
Чтобы хвосты показывать, надо иметь 1 кг на 1 лошадиную силу 8)
Ну и не надо забывать, про то, что еще надо остановить тепловоз весом 5,5 тонны 8)
Лада гранта весит 1100 кг и мощность около 100 л.с. - т.е. получится, если будет 500 лошадей при весе в 5,5 тонн разгон будет примерно одинаковый.
Тот же Форд Раптор 400 лошадок при весе 2700 кг выходит на 7 кг - 1 лошадка.
БМВ М3 в 36 3.2 кузове весит 1450 кг и мощность 320 л.с. - 4,5 кг на лошадку.
Чтобы хвосты показывать, надо иметь 1 кг на 1 лошадиную силу 8)
Ну и не надо забывать, про то, что еще надо остановить тепловоз весом 5,5 тонны 8)
Тут никто такими экспериментами не занимается.
Зачем полемизировать, вот такие цены, есть деньги, дерзай: нагнетатель в комплекте от 5000 до 8000 (в сша), привоз сюда 500 минимум, установка и настройка от 1000 - 2000. После этого тюнинг тормозной системы от 2000-4000, а там и АКПП еще столько же..
Каша из топора!!
Зачем полемизировать, вот такие цены, есть деньги, дерзай: нагнетатель в комплекте от 5000 до 8000 (в сша), привоз сюда 500 минимум, установка и настройка от 1000 - 2000. После этого тюнинг тормозной системы от 2000-4000, а там и АКПП еще столько же..
Каша из топора!!
mcse2000
Вот и я гутарю про это, но автор не в какую.
Надо облегчать иначе толку 0 хоть 100 лс хоть 300 разница в приемистоти будет конечно, но не настолько чтоб кого то удивить. 150 он и так поедит, но деревья по обочине будут гнуться от ветра, зачем разгонять кирпич. Тупиковый путь имхо.
Вот и я гутарю про это, но автор не в какую.
Надо облегчать иначе толку 0 хоть 100 лс хоть 300 разница в приемистоти будет конечно, но не настолько чтоб кого то удивить. 150 он и так поедит, но деревья по обочине будут гнуться от ветра, зачем разгонять кирпич. Тупиковый путь имхо.
Последнее редактирование модератором:
Что за демагогия кирпичами кидаетесь 8), он сейчас уже при своих лошадках легковушки подрывает, но ему тяжко он задушен. Будет 600 лошадок думаю по разгону будет 5-6сек. сейчас около 10
А для чего вообще люди покупают пикапы Доджы Рамы и не возят на них ничего))). Вот и здесь цель промокар. При этом все таки безопасность, а тормозит он и так со ста вполне нормально. Вот расчеты 1кг к 1лс это для болидов. А для нас вот
А для чего вообще люди покупают пикапы Доджы Рамы и не возят на них ничего))). Вот и здесь цель промокар. При этом все таки безопасность, а тормозит он и так со ста вполне нормально. Вот расчеты 1кг к 1лс это для болидов. А для нас вот
NaviAlex, зарубежные форумы вам вкуривать надо. Американцы большие маньяки по части тюнинга, они наверняка и бигблоки турбировали. А в РФ вы, видимо, не найдете человека, который с вами какой-то практикой в этом вопросе поделится.
Но разобраться досконально в вопросе надо. Ведь турбина - это изменение рабочих температур мотора, повышение нагрузок на очень многие вещи. Тут сильно с умом подходить трэба.
Таки какого года аппарат?
Но разобраться досконально в вопросе надо. Ведь турбина - это изменение рабочих температур мотора, повышение нагрузок на очень многие вещи. Тут сильно с умом подходить трэба.
Таки какого года аппарат?
Подозреваю что автор сам не понимает что ему надо. Ни на один конкретный вопрос не ответил.
Пока что я наблюдаю только рекламу конторы по ремонту турбин турбодоктор и все.
Но прикрутить турбину к мотору - это самое простое. Кто мозги будет править в этом старье ? Помниться, у него протокол даже не ОБДешный, т.е. распространенным программатором его не прошить. Ну и еще подводных камней дофига. Цена нагнетателя превышает цену этого гроба в несколько раз.
Добавлено через 1 минуту
MakarF250, бигблок 7.5 выпускался до 95 или 96 года.
Пока что я наблюдаю только рекламу конторы по ремонту турбин турбодоктор и все.
Но прикрутить турбину к мотору - это самое простое. Кто мозги будет править в этом старье ? Помниться, у него протокол даже не ОБДешный, т.е. распространенным программатором его не прошить. Ну и еще подводных камней дофига. Цена нагнетателя превышает цену этого гроба в несколько раз.
Добавлено через 1 минуту
MakarF250, бигблок 7.5 выпускался до 95 или 96 года.
