Трубки на масляный радиатор

[maksicom]

Привет всем! Сегодня пол дня ё-ся с коробкой в позе снизу, закончив это неблагодарное занятие, но тем не менее все установив, и прикрутив, дошла очередь до подключения трубок на масляный радиатор. У меня они стояли наоборот, посмотрев интересную книжечку, я засомневался.
Это - из книжки:

Так, у Шпунтика:

Так подключил Я, пришлось гнуть трубки, други посоветуйте, как все-таки правильно.:?

 

[Sashok4]

maksicom, А какая разница??? Ну будет у тебя жидкость в другую сторону по радиатору гонять, и все.....

 

[Gudwin]

драааассстееее... можа и бензин в обратку подать? Во всех радиаторах горячее под давлением сверху входит, снизу холодное выходит. Пусть тут давка минимальная, но разница присутствует, имхо. Даже в чайнике горячие слои со дна поднимаются кверху. Конвекция, итить... Но в чайнике греется, а в радике остужается. Поэтому надо разобраться, где на коробке вход и где выход. Мож атсж покурить?

 

[Sashok4]

Gudwin, Кстати, да, что то я пи....ул не подумавши, точно другой цикл получается масло в начале будет остывать и попадать в коробку уже горячим.... а должно быть все на оборот.

 

[Fedy]

Во всех радиаторах горячее под давлением сверху входит, снизу холодное выходит.

Вынужден тебя огорчить, у радиатора АКПП нет верхнего входа и нижнего выхода. И ему без разницы с какой стороны будет поступать масло. Можешь распилить его и убедиться.
Его вход и выход на одном уровне и работает он как обычный наполненный регистр.

 

[maksicom]

Короче я подключил как в мануале, а в коробке нижняя дырка на выход, верхняя на вход с радиатора. Уже успел покататься с новым бубликом. Вобщем скорости переключаются плавнеько, только вот динамика не айс, задом на пригорке не мог заехать в гараж, только накатом. Может бублик не приработался, может я недостаточно его заправил, может давление слабое. Поездим посмотрим. Всем спасибо. Да, забыл, залил Декстрон 3, может из-за него?

 

[Gudwin]

Вынужден тебя огорчить

канешна, я в пичале. Только этот работает практически без давления и стоит после теплообменника в основном радиаторе, а я имел в виду его и вообще системы охлаждения с избыточным давлением теплоносителя, которых подавляющее большинство устроены именно вышеописанным.

 

[Fedy]

канешна, я в пичале. Только этот работает практически без давления и стоит после теплообменника в основном радиаторе

Вынужден тебя снова огорчить, давление в радиаторе АКПП 2Атм. померь! А вообще хоть для прикола измерь, узнай, прочитай, а потом глаголь. И ещё когда пробивает шланг с маслом в АКПП который идёт к этому (без давления) радиатору то струя масла бьёт на ДВА метра. Пустячок, а не давление. Дело не в давлении, а в принципе работы и разности температур на входе и выходе радиатора и цели и задачи радиатора.

 

[GreyB]

Так подключил Я, пришлось гнуть трубки, други посоветуйте, как все-таки правильно.:?

Как-то хомуты слишком близко - ты уверен что всё хорошо обжато?

 

[maksicom]

Фотал, когда еще не обжато было, еще сколхозил из жестянки типа отражатель, чтобы т.с. выхлпнуха резину не подпалила.

 

[Gudwin]

ниче я мерить не буду, пока не занадобится. Я лучше тебе поверю. Или уж наведи, где прочитать - в атсж я не натыкался на цифири эти

 

[Fedy]

Или уж наведи, где прочитать - в атсж я не натыкался на цифири эти

Я всё лично меряю! Мне атсж постольку-поскольку нужен, я всё проверяю ПРАКТИЧЕСКИ а не в теории.

Добавлено через 5 минут

Фотал, когда еще не обжато было, еще сколхозил из жестянки типа отражатель, чтобы т.с. выхлпнуха резину не подпалила.

Самое главное что бы край трубки был очень хорощо обработан, не имел острой кромки и заусенцев. У меня к сожалению был острый край у трубок и дважды на дороге прорезало резинковые патрубки и хлестало масло. Я грешил на плохое качество резиновых трубок, пока не понял что прорезает резиновые трубки краем стальной трубки. И ещё, мне пришлось поставить по два ХОРОШИХ хомута с каждого края трубки, иначе сочилось.