Стук в движке! гидрокомпенсаторы?
- Автор темы Bazzila
- Дата начала
Замена толкателей и коромысел не подразумевает сняти ГБЦ! Тем более двух. Покупается набор "верхних" прокладок,снимается рессивер,модуль зажигания,( ффсю мелочь перечислять не буду), клапанные крышки, ось коромысел в сборе и просто вынимаются толкатели! Затем меняем ффсе кормысла (ффставляем новые толкатели)и собираем обратно. Кста, а можно заодно поменять форсунки, что бы ентот вопрос неффсплывал в последствии.
А я нашёл вроде:
Толкатель клапана, ремонтный на jeepshop.ru 252.00 руб
только их 2 вида 4.0(X)L, 5.45" Overall Lenght и 4.0(X)L, 5.42" Overall Lenght. Какой надо и скока?
И Коромысло клапана тамже 532.00 руб И тотже вопрос - скока? Я догадываюсь что 6 толькателей и 6 коромысел (или 3), но не уверен.
А вот на autozap.ru Только тут фордовские а на джипшоп FEDERAL MOGUL. Что лучше? Цена не отличается почти.
Толкатель клапана, ремонтный на jeepshop.ru 252.00 руб
только их 2 вида 4.0(X)L, 5.45" Overall Lenght и 4.0(X)L, 5.42" Overall Lenght. Какой надо и скока?
И Коромысло клапана тамже 532.00 руб И тотже вопрос - скока? Я догадываюсь что 6 толькателей и 6 коромысел (или 3), но не уверен.
А вот на autozap.ru Только тут фордовские а на джипшоп FEDERAL MOGUL. Что лучше? Цена не отличается почти.
Может кто-нибудь записать и выложить в инет звук стучащих компенсаторов? У меня тоже (е1, 1993) раздаётся стук, окружающим кажется что мой трактор дизельный. 
Но я не уверен, что это компенсаторы... Может цепь? Или вообще детонация (вычитал на http://www.fordexplorer.h15.ru, что стучать может из-за этого).
Вообще, как выявляется стучащий гидрокомпенсатор? Со снятием клапанной крышки(шек) или нет?
Но я не уверен, что это компенсаторы... Может цепь? Или вообще детонация (вычитал на http://www.fordexplorer.h15.ru, что стучать может из-за этого).Вообще, как выявляется стучащий гидрокомпенсатор? Со снятием клапанной крышки(шек) или нет?
Я попробую на днях записать звук. Правда я тоже не уверен что это компенсаторы. Стук такой немножко металический, на дизель не похож. Ритмичный. И на горячем только. Дрыгло прогреватся начинает, стук постепенно усиливается.
Вот что на сайте написано:
http://fordexplorer.h15.ru/dvig.htm
"Если "стучат пальцы" (детонация) на холодном и пропадает/уменьшается при прогреве, значит однозначно компенсаторы.
Если детонация проявляется на прогретом моторе, МОЖЕТ БЫТЬ у тебя внутри горшков очень большое количество нагара, получается как бы калильное зажигание. Лечится несколькими способами...."
Блин я даже теперь не знаю. ПОМОГИТЕ :shock:
Вот что на сайте написано:
http://fordexplorer.h15.ru/dvig.htm
"Если "стучат пальцы" (детонация) на холодном и пропадает/уменьшается при прогреве, значит однозначно компенсаторы.
Если детонация проявляется на прогретом моторе, МОЖЕТ БЫТЬ у тебя внутри горшков очень большое количество нагара, получается как бы калильное зажигание. Лечится несколькими способами...."
Блин я даже теперь не знаю. ПОМОГИТЕ :shock:
Димчик сказал(а):
Можт я чёй-то не понял.... Мы не можем отличить детонацию от стука????????????????????????????????? :roll: :cry: :shock:
Мужики. вы чего.....????????????........
Мы не можем отличить детонацию от стука????????????????????????????????? :roll: :cry: :shock:Мужики. вы чего.....????????????........
Стук. эт када запустил дрыгатель и он СТУЧИТ! Или постукивает. Детонация проявляется под нагрузкой!
Пример : (на механике) на прямой педераче при скорости 50км/ч. резко нажать на пендаль с газом и держать :shock: !!! При краткосрочном :? (не ржать!) проявлении характерного звонкого металического стука (от 2х до 7ми сек.) можно расслабиться, позвонить подруге и разделить с ней свою радость и её ложе. :lol: :lol: :lol: Если же после запуска мотор издаёт громкие или звонкие звуки,глуши , вызывай эякулятор (можно с подругой ) и обречённо в сервис, отдавать бабло..... :cry: Да, ещё есть такая фича, как звонок другу и он можт чем и поможет, если :roll: канэчна , шарит...... Йа так , думаю. :wink:
Пример : (на механике) на прямой педераче при скорости 50км/ч. резко нажать на пендаль с газом и держать :shock: !!! При краткосрочном :? (не ржать!) проявлении характерного звонкого металического стука (от 2х до 7ми сек.) можно расслабиться, позвонить подруге и разделить с ней свою радость и её ложе. :lol: :lol: :lol: Если же после запуска мотор издаёт громкие или звонкие звуки,глуши , вызывай эякулятор (можно с подругой
) и обречённо в сервис, отдавать бабло..... :cry: Да, ещё есть такая фича, как звонок другу и он можт чем и поможет, если :roll: канэчна , шарит...... Йа так , думаю. :wink:Димчик, исправный двигатель ведь тоже циклически издаёт какие-то звуки. А грань между нормальным стуком и ненормальным сложно увидеть, особенно если исправного не слышал никогда (даже если встретишь такого-же, он тоже может быть с этой проблемой)....
Пробовал на диктофон сотового записать - полная фигня получилась...
А грань между нормальным стуком и ненормальным сложно увидеть, особенно если исправного не слышал никогда (даже если встретишь такого-же, он тоже может быть с этой проблемой).... Пробовал на диктофон сотового записать - полная фигня получилась...
Ребята! Равномерный шум быть должен !!! Обычный OHV работает так , что слышно как форсунки поцокивают, тихо так, не выбиваясь из общей песни дрыгателя. :shock: .. Слышно как ремень поёт, гидрач ему вторит и т.д. Када кондиционер врубается, слышно как он "недовольно" перекачивает фреон.... Но если реально посторонние шумы.... то выше я уже написал :? .ИДЕЯ :idea: . надо записать на видео и выложить! тока камера должна быть нормальной (цифровой и ффсё такое :wink: )и штоб ветра не было в микрофон.... А? (у меня нету )....
!!! Обычный OHV работает так , что слышно как форсунки поцокивают, тихо так, не выбиваясь из общей песни дрыгателя. :shock: .. Слышно как ремень поёт, гидрач ему вторит и т.д. Када кондиционер врубается, слышно как он "недовольно" перекачивает фреон.... Но если реально посторонние шумы.... то выше я уже написал :? .ИДЕЯ :idea: . надо записать на видео и выложить! тока камера должна быть нормальной (цифровой и ффсё такое :wink: )и штоб ветра не было в микрофон.... А? (у меня нету )....
Димчик, скажи, плиз попонятнее для простых смертных, если всё-таки снять клапанную крышку, там будет понятно что именно изношено и стучит? И можно ли прокладку кл. крышки несколько раз использовать?
А то мне один дядько в японосервисе сказал, что стучит компенсатор с правой стороны, но возможно не один. И что надо поставить компенсатор с правой на левую, опять собрать и типа будет понятно что стучит. И вообще, что компенсаторы меняются целиком и что надо головы снимать.... Короче, похоже, ни разу в неяпонца и не лазил.... Но сервисов по американцам в Красноярске я вообще не нашёл.... %-\
Книжка есть, всю до дырок затёр, но что-то страшновасто самому лезть - совершенно непонятно как дефектовку делать... %-(
А то мне один дядько в японосервисе сказал, что стучит компенсатор с правой стороны, но возможно не один. И что надо поставить компенсатор с правой на левую, опять собрать и типа будет понятно что стучит. И вообще, что компенсаторы меняются целиком и что надо головы снимать.... Короче, похоже, ни разу в неяпонца и не лазил.... Но сервисов по американцам в Красноярске я вообще не нашёл.... %-\
Книжка есть, всю до дырок затёр, но что-то страшновасто самому лезть - совершенно непонятно как дефектовку делать... %-(
Я ж грю, покупаем коплект " верхних прокладок" (если ненайдёшь у себя, попробую помочь и выслать :roll: ) и ффсё разбираем только сверху!Не надо экономить на мелочах!!! Головы не трогаем! Дефектовка, эт просто. Тупо смотришь на снятые коромысла и толкатели и находишь на них дефекты Пример : на толкателях видна выработка( быть не должно, головка долна быть круглой) . НЕ РЖАТЬ!!! :lol: На коромысле таже не должно быть выработки в местах котакта с толкателями и стержнями клапанов. я больше чем уверен, гидрокомпенсаторы боле-менее живы и замены не требует. Просто берёшь прокладки , толкатели, коромысла. А заодно я б форсунки поменял!
Пример : на толкателях видна выработка( быть не должно, головка долна быть круглой) . НЕ РЖАТЬ!!! :lol: На коромысле таже не должно быть выработки в местах котакта с толкателями и стержнями клапанов. я больше чем уверен, гидрокомпенсаторы боле-менее живы и замены не требует. Просто берёшь прокладки , толкатели, коромысла. А заодно я б форсунки поменял!
