Строю бус 4х4 если интересно
- Автор темы zoleg
- Дата начала
Еще раз повторюсь, на ТЛК выпускается два вида коробок, бензин и дизель, кто вам такую информацию дал.:shock:
По весу получится как 80 где то около 3000т. Не вижу не какой перегруженности.
А по поводу надежности тут можно поспорить,,, Вы хоть когда нибудь встречали на соревнованиях по говнолазанию хоть одного педосоподобного????:shock: Думаю этим все сказано...:lol:
Добавлено через 3 минуты
В ПТС да указывается тип двигателя дизель или бензин, а ТС нет и соответственно на трассе вам никто не может предъявить не каких претензий по поводу двигателя.
Колеса будут 35, а фраза FUCK FUEL ECONOMY меня не впечатляет....Это что касаемо двигателей свыше 6л.
По весу получится как 80 где то около 3000т. Не вижу не какой перегруженности.
А по поводу надежности тут можно поспорить,,, Вы хоть когда нибудь встречали на соревнованиях по говнолазанию хоть одного педосоподобного????:shock: Думаю этим все сказано...:lol:
Добавлено через 3 минуты
В ПТС да указывается тип двигателя дизель или бензин, а ТС нет и соответственно на трассе вам никто не может предъявить не каких претензий по поводу двигателя.
Колеса будут 35, а фраза FUCK FUEL ECONOMY меня не впечатляет....Это что касаемо двигателей свыше 6л.
Последнее редактирование модератором:
молодец
влюбом случаи получится а если какой косяк всегда можно доработать
влюбом случаи получится а если какой косяк всегда можно доработать
Автор проекта считает что он прав, советы ему не нужны, критичные мнения тоже.
Все смешано в кучу - и расход (Fuck fuel economy) , и надежность, и даже соренования (интересно с кем этот бус намерен соревноваться ?) 80-ка тоже авто не для спорта, ну если только на кубок водокачки - пивка попить, типа моего субура.
Расход с объемом мотора связан очень опосредовано, и не всегда одно от другого в прямой зависимости, скорее в обратной. Могу гарантировать что расход будет в районе 16 литров на этом бусе, при этом его придется еще ногой подталкивать.
буханомобиль при правильной доработке нехуже ни чем будет и ремонтопригоден в любой жопе рф
ибюджет в разы приятнее даже с ипонским двигателем
проект неосуждаю ,но ине понимаю........
пониаю восгласы-вау молодец красота, но призываю вдуматся в то как это будет на ходу,..... уверяю ни одному любителю АА непонравится не разу....
понравится на ходу это может разве что пенсионеру огороднику , по трассе любящему экономить луц за фурой, при этом имея жилезный позваночник, на бездорожьи......ну думаю врятле это чемто отличится от всепровалиающегося эскершена
Добавлено через 19 минут
zoleg, очень хочется узнать чем это восмедисятка надежнее техже пристарелых технологически рамных и мостовых бронков, навиков и экспедишенов, ну или техже авто марке жип? или уж баюсь тут говорить мерцедес гээль или этот какего дискавери)
ибюджет в разы приятнее даже с ипонским двигателем
проект неосуждаю ,но ине понимаю........
пониаю восгласы-вау молодец красота, но призываю вдуматся в то как это будет на ходу,..... уверяю ни одному любителю АА непонравится не разу....
понравится на ходу это может разве что пенсионеру огороднику , по трассе любящему экономить луц за фурой, при этом имея жилезный позваночник, на бездорожьи......ну думаю врятле это чемто отличится от всепровалиающегося эскершена
Добавлено через 19 минут
zoleg, очень хочется узнать чем это восмедисятка надежнее техже пристарелых технологически рамных и мостовых бронков, навиков и экспедишенов, ну или техже авто марке жип? или уж баюсь тут говорить мерцедес гээль или этот какего дискавери
)
Последнее редактирование модератором:
буханомобиль при правильной доработке нехуже ни чем будет и ремонтопригоден в любой жопе рф
ибюджет в разы приятнее даже с ипонским двигателем
проект неосуждаю ,но ине понимаю........
пониаю восгласы-вау молодец красота, но призываю вдуматся в то как это будет на ходу,..... уверяю ни одному любителю АА непонравится не разу....
понравится на ходу это может разве что пенсионеру огороднику , по трассе любящему экономить луц за фурой, при этом имея жилезный позваночник, на бездорожьи......ну думаю врятле это чемто отличится от всепровалиающегося эскершена
Добавлено через 19 минут
zoleg, очень хочется узнать чем это восмедисятка надежнее техже пристарелых технологически рамных и мостовых бронков, навиков и экспедишенов, ну или техже авто марке жип? или уж баюсь тут говорить мерцедес гээль или этот какего дискавери)
ибюджет в разы приятнее даже с ипонским двигателем
проект неосуждаю ,но ине понимаю........
пониаю восгласы-вау молодец красота, но призываю вдуматся в то как это будет на ходу,..... уверяю ни одному любителю АА непонравится не разу....
понравится на ходу это может разве что пенсионеру огороднику , по трассе любящему экономить луц за фурой, при этом имея жилезный позваночник, на бездорожьи......ну думаю врятле это чемто отличится от всепровалиающегося эскершена
Добавлено через 19 минут
zoleg, очень хочется узнать чем это восмедисятка надежнее техже пристарелых технологически рамных и мостовых бронков, навиков и экспедишенов, ну или техже авто марке жип? или уж баюсь тут говорить мерцедес гээль или этот какего дискавери
)
1. Не один Субур Форд и тому подобные авто не в каких боле или менее мало мальских покатушках не участвовал, по крайней мере за последние десятилетие не встречал а если и встречал то понтовые Доджи все в железяках которые и на сухой траве шлифуют.
2. Сколько путешествовал по матушке России вы удивитесь, НО таких тоже не встречал.
И этот список можно продолжать до бесконечности,,,,
Не в укор владельцам таких авто, но на них можно ездить только вокруг большой лужи как это делают пендосы да и то есть большая возможность в ней остаться.
Так что мне не очень понятна ваша позиция по отношению к Японским авто. Создается впечатление что Вас они чем то обидели да очень сильно. А такой автобус есть, построил его Славик и поверьте объехал на нем пол России и без каких нибудь поломок и серьезных посижеваний в грязи.
И я с большим удовольствием и желанием хотел бы с вами после постройки своего буса скатать на Кольский. А после написать о поездке подробный отчет..
Последнее редактирование модератором:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=116397&st=0
Вот ссылка на оригинальную тему Ув. zoleg.
Добавлено через 4 минуты
Владельцы тойот как то болезнено реагируют на критику любимого бренда
Вот ссылка на оригинальную тему Ув. zoleg.
Добавлено через 4 минуты
Владельцы тойот как то болезнено реагируют на критику любимого бренда
Надо было брать шасси Nissan Patrol с TD-42. Преимущества такие:
1. Рядный супернадежный ТНВД.
2. Мощный редуктор переднего моста, размером как задний. Маленький передний редуктор 80-ки-- расходник, момент у дизеля хороший.
3. Крестовины карданных валов больше размером.
И еще идиотские сухари на шпильках М8 на фланцах передних ступиц у тойоты, у ниссана-- М10.
А чего-то стенд для разборки-сборки двигателей не самый удобный?
1. Рядный супернадежный ТНВД.
2. Мощный редуктор переднего моста, размером как задний. Маленький передний редуктор 80-ки-- расходник, момент у дизеля хороший.
3. Крестовины карданных валов больше размером.
И еще идиотские сухари на шпильках М8 на фланцах передних ступиц у тойоты, у ниссана-- М10.
А чего-то стенд для разборки-сборки двигателей не самый удобный?
У меня вопрос, откуда такие познания и такие уверенные утверждения по поводу пенсионеров и т.п., начнем с того что!!!
1. Не один Субур Форд и тому подобные авто не в каких боле или менее мало мальских покатушках не участвовал, по крайней мере за последние десятилетие не встречал а если и встречал то понтовые Доджи все в железяках которые и на сухой траве шлифуют.
2. Сколько путешествовал по матушке России вы удивитесь, НО таких тоже не встречал.
И этот список можно продолжать до бесконечности,,,,
Не в укор владельцам таких авто, но на них можно ездить только вокруг большой лужи как это делают пендосы да и то есть большая возможность в ней остаться.
Так что мне не очень понятна ваша позиция по отношению к Японским авто. Создается впечатление что Вас они чем то обидели да очень сильно. А такой автобус есть, построил его Славик и поверьте объехал на нем пол России и без каких нибудь поломок и серьезных посижеваний в грязи.
И я с большим удовольствием и желанием хотел бы с вами после постройки своего буса скатать на Кольский. А после написать о поездке подробный отчет..
1. Не один Субур Форд и тому подобные авто не в каких боле или менее мало мальских покатушках не участвовал, по крайней мере за последние десятилетие не встречал а если и встречал то понтовые Доджи все в железяках которые и на сухой траве шлифуют.
2. Сколько путешествовал по матушке России вы удивитесь, НО таких тоже не встречал.
И этот список можно продолжать до бесконечности,,,,
Не в укор владельцам таких авто, но на них можно ездить только вокруг большой лужи как это делают пендосы да и то есть большая возможность в ней остаться.
Так что мне не очень понятна ваша позиция по отношению к Японским авто. Создается впечатление что Вас они чем то обидели да очень сильно. А такой автобус есть, построил его Славик и поверьте объехал на нем пол России и без каких нибудь поломок и серьезных посижеваний в грязи.
И я с большим удовольствием и желанием хотел бы с вами после постройки своего буса скатать на Кольский. А после написать о поездке подробный отчет..
Вы действительно думаете участвовать в триалне на этом?
Длиннобазная рама, маломощный тракторный атмосферник, слабенькие мосты, высокий автобусный кузов, да ещё и лифтованый, да ещё на 35"?
Уж лучше тогда УАЗкотлету.
Ваш проект конечно заслуживает уважения, но конструктив выбран странный.
АА - это плавность и мягкость хода.
80, 105 - табуретки, плавность хода на данном движке на 35" - врядли.
Если уж для проходимости, то база нужна от гелика, три штатных блокировки, короткая, мотор тот же дизель 4000, но с двумя турбинами, CDI, 600 H/м.
Если для экспедиций, то надо что-то поплавнее, на пневмоподвеске да и кузовок посовременнее.
А так, дёшево, сердито, но непонятно.
С уважением отношусь к такого рода проектам, особенно фундаментальным, с перекраской мостов, просто, жалко если вы разочаруетесь по завершению проекта.
Но всёравно удачи.
Последнее редактирование модератором:
Все ИМХО, поэтому тухлыми яблоками не кидаться.
Художника обидеть может каждый, однако же что понравилось:
Качество работ, по фото сварные швы и обработка металла на высоте.
Решения по лифтовке и другим вопросам очень неплохие.
Блокировки арб дорогие, но гут.
Что не понравилось:
Концепция сама по себе. Скрестить ужа с ежом, но это не столь критично.
Выбор кузова...эээ...ммм...убого. У АА есть шикарные автобусы и не очень дорого.
Рэм сам по себе имеет очень крепкую раму и ходовку. Можно было найти полный привод для него и вкрячить, только не надо говорить что 80 ка надежнее, это мифы, запчасти стоят на порядок дешевле японских.
Выбор донора для рамы и трансмиссии. Абсолютно аморфный движок, сам на дизелях японских езжу, знаю что говорю, коробка механика...эээ плевок в сторону амеравтобуса...ты собираешься на нем в раскачку в тайге выбираться из лесовозной колеи???? Утопия...
Кочерга торчащая из...откуда...в автобусе? Не представляю. Покажешь потом на фото.
Скажи лучше так бюджетней, тогда понятно.
И вообще если бюджет превыше всего тогда все становится на свои места.
Художника обидеть может каждый, однако же что понравилось:
Качество работ, по фото сварные швы и обработка металла на высоте.
Решения по лифтовке и другим вопросам очень неплохие.
Блокировки арб дорогие, но гут.
Что не понравилось:
Концепция сама по себе. Скрестить ужа с ежом, но это не столь критично.
Выбор кузова...эээ...ммм...убого. У АА есть шикарные автобусы и не очень дорого.
Рэм сам по себе имеет очень крепкую раму и ходовку. Можно было найти полный привод для него и вкрячить, только не надо говорить что 80 ка надежнее, это мифы, запчасти стоят на порядок дешевле японских.
Выбор донора для рамы и трансмиссии. Абсолютно аморфный движок, сам на дизелях японских езжу, знаю что говорю, коробка механика...эээ плевок в сторону амеравтобуса...ты собираешься на нем в раскачку в тайге выбираться из лесовозной колеи???? Утопия...
Кочерга торчащая из...откуда...в автобусе? Не представляю. Покажешь потом на фото.
Скажи лучше так бюджетней, тогда понятно.
И вообще если бюджет превыше всего тогда все становится на свои места.
