Explorer 3 Странный свист в салоне
- Автор темы Judge
- Дата начала
а то как-то страшно судьбу испытывать, гоняя на сотне без фильтра...
Забить на свисты не удалось-бесит СУКА,такой противный.Заменил на днях форсунки,кольца под колектор,на днях поеду в столицу-буду слушать.А Олег(Гаврик)прав-может быть из-за корпуса возд.фильтра,мне фильтр приходится менять где-то тысяч через 7,а то страшно на его смотреть,как будто не менялся вообще.А может и помпа...
Новое наблюдение :!: :!: :!: Теперь свист вылез ещё и на 1800 оборотах, причем чётко и точно. Теперь он сосёт мой мозг в два свиста: на 1800 и в диапазоне 2000-2100. Отсюда вывод-походу он прогрессирует, уже приступил к размножению :evil: Долго трещали извилинами с друзьями, склоняемся к подшипникам генератора. Хотя пробовал медленно поднимать обороты на стоячем авто, сверчка не услыхал. :?: Шхерится сцуко!!! Видать чует, что скоро пофиксят его :twisted:
игроку:
жаль, что не понятно о какой машине идет речь.
если на стоящей машине не свистит, а на скорости да - попробуй поискать листья, веточки и прочую херню под капотом.[/quote]
1. Вроде все тут про Э-3 говорят.
2. Листья и ветки походу свистеть могут, а шпалы и брёвна могут даже постанывать :lol:
Все говорят о свисте в определённую температуру и на определённых оборотах. 1750- тишина, 1800-свист, 1850-опять тишина. 1950-тихо, с 2000 до 2100-опять свистит, потом опять тихо. На лицо зависимость от оборотов, причем жесткая. На мой взгляд пониженная температура после которой он возникает, указывает на проблемы со смазкой в том дупле, где живёт сверчок. Всё-таки склоняюсь к подшибникам гены. Помпа всё же имеет более плотный тепловой контакт с блоком движка и охл. жидкостью, потому мне сдаётся и температура у её элементов такая же. А вот генератор висит отдельно, да и подшибники у него не впример помповым. И сальники опять же....
Хотя всё может быть с точностью до наоборот. Физика этого свиста может статься штукой тёмной.
Ну а что касаемо листвы, то это из тойже оперы, что и музон погромче.
жаль, что не понятно о какой машине идет речь.
если на стоящей машине не свистит, а на скорости да - попробуй поискать листья, веточки и прочую херню под капотом.[/quote]
1. Вроде все тут про Э-3 говорят.
2. Листья и ветки походу свистеть могут, а шпалы и брёвна могут даже постанывать :lol:
Все говорят о свисте в определённую температуру и на определённых оборотах. 1750- тишина, 1800-свист, 1850-опять тишина. 1950-тихо, с 2000 до 2100-опять свистит, потом опять тихо. На лицо зависимость от оборотов, причем жесткая. На мой взгляд пониженная температура после которой он возникает, указывает на проблемы со смазкой в том дупле, где живёт сверчок. Всё-таки склоняюсь к подшибникам гены. Помпа всё же имеет более плотный тепловой контакт с блоком движка и охл. жидкостью, потому мне сдаётся и температура у её элементов такая же. А вот генератор висит отдельно, да и подшибники у него не впример помповым. И сальники опять же....
Хотя всё может быть с точностью до наоборот. Физика этого свиста может статься штукой тёмной.
Ну а что касаемо листвы, то это из тойже оперы, что и музон погромче.
"Все говорят о свисте в определённую температуру и на определённых оборотах. 1750- тишина, 1800-свист, 1850-опять тишина. 1950-тихо, с 2000 до 2100-опять свистит, потом опять тихо. На лицо зависимость от оборотов, причем жесткая. "
У меня похоже уже 3-ю зиму свистит. Не всегда, а при определенной температуре воздуха. Где-то от - 5 до -15 и до момента, пока авто окончательно не прогреется, ну точнее, пока немного не проедешь на нем минут 15 где-то. потом свиста нет. Сейчас при температурах около нуля свист не появляется.
У меня похоже уже 3-ю зиму свистит. Не всегда, а при определенной температуре воздуха. Где-то от - 5 до -15 и до момента, пока авто окончательно не прогреется, ну точнее, пока немного не проедешь на нем минут 15 где-то. потом свиста нет. Сейчас при температурах около нуля свист не появляется.
Сегодня в 8 утра вышел из дому и завёл. Климат показал -6 градусов. Хотя дома термометр показывал -8. Ну да ладно. Движок привычно вышел по началу на 1400 оборотов. Как обычно при морозе. Потом по мере прогрева они падают до 800. Так вот сегодня свист нарисовался даже на стоящем авто, такого ещё небыло. Причём как-то из далека и по нарастающей. Тут же открыл капот и метнулся, чтоб послушать. Ахренеть, при открытом капоте свест шёл, как-будто ото всюду. То ли частота его такая, то ли ещё почему, но определить место его выхода я так и не сумел. Есть только слабое ощущение, что от куда-то слева. Район фильтра и генератора.
